Tanken

[Jan-Gerd]

Das macht mir nichts, da ich auf meine SA S warte ....
Aber auch bei der T ist er beim Tanken nicht aktiviert, um beim Thema zu bleiben ...
Ich habe aber den Zusammenhang zu meiner Aussage, dass sich die Konstrukteure was dabei gedacht haben zu deiner Aussage nicht verstanden.
Das Ausdehnvolumen haben viele Tanks, das ist markenunabhängig ...

 

[AlpenoStrand]

Auf jeden Fall lässt sich die LC einfacher betanken als die TÜ. So muss Fortschritt sein.

 

[Awax]

Ich habe aber den Zusammenhang zu meiner Aussage, dass sich die Konstrukteure was dabei gedacht haben zu deiner Aussage nicht verstanden.

Es ging mir um Konstrukteure und deren Gedankengänge allgemein.

Nebenbei: Die SA T hatte ich selbst (kurz), der Tempomat war nicht vernünftig verwendbar.

 

[camasoGS]

Da steht entweder Kippständer oder Seitenstütze, also nie nicht Seitenständer [emoji51] [emoji51]

nie nicht, also immer?

 

[Jan-Gerd]

Funktioniert der anders als bei einer LC?
Bei der Probefahrt der SA S hat er getan was er sollte: Aktivieren, Tempo wird gehalten, + und - kann man kurz oder länger drücken um zwischen 1 km/h oder 5km/h Sprüngen zu wechseln, aus ging er wann er sollte. Er funktioniert von 3.-6. Gang, ab 40 bis 2?? km/h. Was ist bei der LC oder T oder allgemein anders?

 

[Awax]

Funktioniert der anders als bei einer LC?
Bei der Probefahrt der SA S hat er getan was er sollte: Aktivieren, Tempo wird gehalten, + und - kann man kurz oder länger drücken um zwischen 1 km/h oder 5km/h Sprüngen zu wechseln, aus ging er wann er sollte. Er funktioniert von 3.-6. Gang, ab 40 bis 2?? km/h. Was ist bei der LC oder T oder allgemein anders?

Nebenbei: Was hab(tt)en sich Konstrukteure bei der Anbringung des KTM-Tempomaten auf der rechten Seite gedacht?

 

[Frank1001]

Nebenbei: Was hab(tt)en sich Konstrukteure bei der Anbringung des KTM-Tempomaten auf der rechten Seite gedacht?

Nichts....und genau das ist doch das Problem...wie so oft...

 

[Jan-Gerd]

Ich war selber mal Konstrukteur. Das ist aber auch anstrengend mit dem Denken ....
Der Kunde will es so, Marketing aber in bunt, QS aber unverwechselbar, Montage einfach, Service auch einfach, aber zu einem anderen Zeitpunkt, CR billig, ALLE sofort ....

 

[Othello]

@camasoGS

oder so?

 

[silverfox]

<Ich war selber mal Konstrukteur. Das ist aber auch anstrengend mit dem Denken ....>

deswegen Augen auf bei der Berufswahl.
Aber Du hast ja den Fehler korrigiert

Gruß
Christian

 

[Jan-Gerd]

naja, obs jetzt besser ist .... dadrüber kann man streiten ... jetzt IT ....

 

[Othello]

Hi Jan-Gerd,

wenn du dich auf mein Posting beziehst, hast du absolut recht.

Bei der 1. Graphik linkes Bild konnte die Luft nicht aus dem Tank, deshalb der grüne Bereich,
nur sollte das dann auch für den gekippten Zustand gelten.

Spaßig, dieser Thread :-)


P.S. Sch... Wetter

 

[Jan-Gerd]

Scheißwetter stimmt. Die Grafik kam nicht von mir ....

 

[camasoGS]

@camasoGS

oder so?

Nö.

 

[BigOneII]

Steht da auch drin, wie man aufsteigt?

das weiß ich jetz garnich, männer lesen doch keine anleitungen...... ?!


aber wie man genau aufsteigen muss, darüber gabs hier tatsächlich bereits einen überaus interessanten und aufschlussreichen thread..... !!! irgendwoher muss man(n) derartig existentielle infos ja schließlich beziehen.....


leider kann ich dir den link hier nicht posten - ich hab den damals ausgedruckt und irgendwo in meine bedienungsanleitung geklebt....... und die.... na, du weißt ja ...


mal wieder in summe verwunderte grüße
frank

 

[Gast 32829]

... meist wollen andere auch noch Tanken und so ein Rumgezirkel kostet nur Zeit.

Wenn wir in einer Gruppe tanken stehen 2 oder sogar 3 Höbel ganz nahe nebeneinander,
der erste tankt und gibt den Rüssel weiter an den zweiten, dasselbe in grün an den dritten.
Das geht so was von schnell, das die an der Kasse teilweise ins Staunen kommen,
wenn der erste dann zum zahlen geht und 60 - 70 lt auf der Anzeige hat.
Den Rest regeln wir dann bei der nächsten Kaffee oder Essenspause.

Josef

 

[555]

Zum Glueck ist das Maximaltanken nur bei LCs ein Thema. Ist ja echt ne Wissenschaft fuer sich.
Was bin ich froh, dass ich solche Abhandlungen bei der 1150er nicht finde.
Hinfahren, vollmachen und weiterfahren.
Die 30 Pferde mehr werden dann zum wieder Einholen der 1150er benoetigt.
Ich habe kapiert....

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[frodo0901]

Wo gerade das Thema tanken diskutiert wird. Ich habe seit 3 Wochen meine schöne neue GS, die ersten 1000 km sind abgespult und nächste Woche geht's zur Einfahrtkontrolle. Was mir nun aufgefallen ist, der Tankverschluss lässt sich nur sehr schwergängig und nur mit viel Nachdruck schliessen. Welche Erfahrungen gibt es bei Euch,spielt sich das noch ein? Oder kann/sollte das in der Werkstatt nachjustiert werden?

 

[camasoGS]

Dann hast Du ja erst ein Mal getankt! Lass noch ein wenig Zeit verstreichen, dann kriegst Du das in den Griff.

Ernsthaft: Ist normal.

 

[frodo0901]

3x , ich Ich konnte den freundlichen nicht zu einer Übergabe mit vollem Tank bewegen
aber Du hast recht, Mensch und Maschine müssen sich erst noch aneinander gewöhnen