Tausch: KAT gegen Y-Rohr = deutlicher power Gewinn!

Diskutiere Tausch: KAT gegen Y-Rohr = deutlicher power Gewinn! im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; naja, soo schlimm isses doch nun auch wieder nicht! Über einen Bereich von etwa 3500 U/min immer fünf bis acht PS besser als Serie finde ich...
mototom

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naja, soo schlimm isses doch nun auch wieder nicht! Über einen Bereich von etwa 3500 U/min immer fünf bis acht PS besser als Serie finde ich eigentlich schon ziemlich "nice".
... vor allem im Vergleich mit Brülltüten an japanischen Vierzylindern, die bei Verdoppelung der Lautstärke durchweg Leistung fressen.
Mal ganz subjektiv: ich möchte mein alphatechnik-Geröhr nicht mehr missen!
 
Uli_Ddorf

Uli_Ddorf

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Was mal wieder die goldene Regel bestätigt, dass die Originalanlage i.d.R. die beste Abstimmung bietet (sehr aufwändige Konstruktionen ausgenommen). Der Leistungsgewinn findet fast immer nur im Kopf - und den Ohren - statt.
Das denke ich auch... Wie soll eine Zubehörfirma jemals das Know-How, die Zeit und Kompetenz aufbringen , um den Original Ausstatter zu schlagen???
 
Truckie

Truckie

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Das denke ich auch... Wie soll eine Zubehörfirma jemals das Know-How, die Zeit und Kompetenz aufbringen , um den Original Ausstatter zu schlagen???
Moin.
Hast du da die Smileys vergessen oder sollten die drei Fragezeichen den Witz deines Beitrags kennzeichnen?
:bounce:

Grüße Volker
 
gerd_

gerd_

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Hi
Dann auch noch die Kleinigkeit in DE namens TÜV. Der Auspuff muss ja nicht nur Leistung bringen sondern hat noch ein paar gesetzliche Kleinigkeiten einzuhalten.
Weshalb die Serienteile ziemlich gut abgestimmt sind? Leistung hat heutzutage niemand mehr zu verschenken (wenngleich ich etwas Leistung gerne gegen Drehmoment tausche), die Abgas-/Lärmvorschriften sind nicht ganz einfach wenn man die Baugröässe der Abgasanlagen betrachtet.
Aber der Hersteller hängt den Auspuff an jedes seiner Motorräder und so ist der Aufwand pro Maschine relativ gering.
Für den Nachrüster muss sich der Aufwand nach wenigen Exemplaren rentiert haben weil er nicht "Meng"e produziert und die Kundschaft auch keine hohen Preise akzeptiert.
LeoVince ist für mich ein Billigbeispiel. Kostet nix, ist schei.... abgestimmt, macht mächtig Krach und die Prollkunden sind happy. Wie die Dinger zu einer Zulassung kommen ist mir schleierhaft (vielleicht aus Malta).
Das andere Ende dürfte SR (gewesen) sein. Wenn Leistung, dann "nicht ganz billig" und bereits im Neuzustand grenzwertig laut.
gerd
 
Oernie78

Oernie78

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Hallo,
von welchem Hersteller ist denn das Y-Rohr welches hier verbaut wurde?
Ich finde den Aufbau interessant...
VG
Björn
 
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