Tenere 700 vs KTM 690 Enduro R

[Ralsch]

Der Fahrer ist das schwächste Glied-vor allem wenn er die T7 noch nicht artgerecht bewegt hat aber glaubt seine theoretische Meinung dazu äußern zu müssen....

Das stimmt wohl sehr oft - Anwesende nicht ausgenommen
Ich habe vor 2 Jahren die Vorstellung der T7 bei Turatech gesehen. Was die Könner da mit dem Ding abgezogen haben - der Hammer. Inkl. fetter Sprünge und allem was so dazugehört.
Auch wenn wieder der EIntopf der 690er als "sooo schwer zu fahren" deklariert wird ist sie für mich die geländegängigere Mschine weil einfach sehr leicht bei ordentlich Power. Ich möchte nicht auf einer 250er längere Strecken überwinden müssen oder bei Alpenpässen den Spaß bergauf vermissen.
Und - im Ernst - wie lange tut man sich mit dem Einzylinder etwas schwer um den richtigen Gang bei niedrigeren Geschwindigkeiten zu finden? 3 Tage? 2 Wochen? Für diese kurze Eingewöhnungszeit würde ich mir sicherlich kein Einsteigermotorrad kaufen sondern mir eher Gedanken machen bei so viel Schiss und Untalentiertheit gleich zu Doppelkopf oder anderen Freizeitbeschäftigungen zu wechseln.....

 

[AmperTiger]

Ich bin da auch voll bei Oizo. Die Werbung von KTM hat die letzten 20 Jahre, als die Japaner schlicht nichts gescheites angeboten haben, ganze Arbeit geleistet.
Ja, die 690er ist mit Sicherheit die bessere Hardenduro, als die Tenere, die wiegt ja auch 35kg weniger und das dürfte der entscheidende Faktor sein. Die 690er ist nicht die Konkurrenz zur Tenere 700, die 790 Kathi war es und die 890er is es heute.
Während aber die deutlich weniger reise- und strassentaugliche 690er mit 11000 Liste schon mehr kostet, als die Tenere, sind die tatsächlichen Konkurrenzmodelle 890 dann auch mal eben ~4000€ teurer. Dafür bekommt man eben Motorleistung, höherwertige Federelemente und eine bessere Ausstattung. Ob man das braucht, muss jeder für sich entscheiden.
Die Tenere ist in der Mittelklasse DER Wurf der letzten 5 Jahre, mindestens. Auch leicht an den Verkaufszahlen abzulesen, was nichts anderes bedeutet, dass sie genau den Nerv der Kunden trifft. Weniger elektronischer Firlefanz zum günstigeren Einstiegspreis.
Eine KTM 690 Enduro taucht in der Zulassungsstatistik garnicht auf und die nagelneue 890er liegt mit nur 378 Einheiten nur ganz knapp vor BMW 850 und Guzzi TT850.
Mit der Tenere geht im Gelände wohl deutlich mehr, als die meisten je brauchen. Das gibt vielleicht keine Neidpunkte am Endurostammtisch, aber die sprichwörtliche japanische Zuverlässigkeit.

 

[Bitchone]

Die T7 liegt mMn genau zwischen 690 und 790. Die 890 ist ja nun mit 105PS noch weiter entfernt. Und oft wird die 790/890 mindestens im Gelände besser bewertet, als die T7.
Für den aufgerufenen Preis ist die Yammi aber Klasse, sieht noch nach klassischem Dakar Style aus und klingt herrlich aus dem Akra. Mir hat sie leider zu wenig Elektronik. Das Dashboard hätte man doch schon hochwertiger/ansprechender gestalten können und ich bräuchte eben noch den einen kleinen Knopf, um die Geschwindigkeit zu fixieren, sprich ein Tempomat. Braucht man im Gelände nicht, aber auf Verbindungsetappen um den Stollen und auch das Punktekonto zu schonen.
Ansonsten kann man mit einer T7 auch Scrubben, wenn man es eben auch kann.
Pol Tarres ist echt Klasse auf dem Gerät. Ich glaube aber nicht, dass da nur bisschen mehr Öl in der Gabel ist.
https://www.instagram.com/reel/CQivXhMCgzQ/?utm_source=ig_web_copy_link

 

[SQ18]

Und wer `ne Schwäche am Motorrad finden-bitte Kommentar abgeben.

...die ist tiefergelegt, oder?

 

[Redfield]

Eine KTM 690 Enduro taucht in der Zulassungsstatistik garnicht auf

Die 690er ist dieses Jahr die meistverkaufte KTM, auf Platz 4 der Gesamtzulassungen, weit vor der T7 und den 790/890 ern.

 

[AmperTiger]

Die 690er ist dieses Jahr die meistverkaufte KTM, auf Platz 4 der Gesamtzulassungen, weit vor der T7 und den 790/890 ern.

Erstens ist sie auf Platz 6 und zweitens ist die SMC 690 keine Enduro.

 

[Boxertyson]

Wenn es hilft, ich stand vor dem gleichen Problem wie der Themenersteller. Früher bin ich sehr gern ins leichte Gelände gefahren, mit diversen XT600. Als ich dann vor über einem Jahr angefangen habe, nach Gebrauchtware zu suchen (hauptsächlich XT600, DR 350, Beta, BMW X-Challenge) war ich geschockt über die Gebrauchtpreise.
Total verschliessene XT's wurden teurer gebraucht angeboten, als ich vor 30 Jahren für eine Neue bezahlt hatte .
Letztendlich stand ich vor der Überlegung, eine 690 Enduro R oder eine CRF 250 L zu kaufen. Ich habe dann "relativ" günstig eine Neue 2020'er Kati für 8990 € gekauft. Was soll ich sagen, ich bin bisher absolut begeistert. Beim ersten Test im mittleren (mehr werde ich mich auch nicht trauen) Gelände war ich positiv geschockt, was das Fahrwerk kann. 30 cm tiefe Querrinnen, die mir einen höllischen Respekt eingejagt haben, schnupft das Fahrwerk auf wie einen Zebrastreifen. Ich bin allerdings auch noch nie einen "richtigen" Crosser gefahren. Meine Geländeerfahrungen reduzieren sich auf meine BW Zeit mit der Hercules und eben viele Jahre mit diversen XT 600. Die "Kleine" macht auch auf der Strasse so viel Spass, das die Große öfter im Stall bleibt. Dabei ist sie, solange man den Motor nur im mittleren Drehzahlbereich hält, lammfromm. Gute Gasannahme, eine super zu dosierende Kupplung und ein easy zu schaltendes Getriebe tun das ihrige.

Die SMC im Vordergrund gehört übrigens einem meiner Kumpel, der spontan beim gleichen Händler bestellt hat. Da bei uns im Januar viel Salz auf der Straße ist, haben wir gemeinsam anliefern lassen.

Die T7 gefällt mir persönlich auch richtig gut, war aber Aufgrund des Mehrgewichts sofort aus meiner Auswahl raus.

Grüsse

Rainer

 

[AmperTiger]

Richtig die KTM ist ein richtig gutes Moped, hat hier auch keiner bestritten.
Dass alte japanische Enduros so gefragt sind, hat aber doch einen Grund? Einfachere robustere Technik ist gefragt, da ist Honda als einziger Japaner mit der 250/300 CRF gut aufgeatellt. Auch die Afrika Twin tummelt sich seit dem Erscheinen unter den ersten 5 im Verkauf.
Dass KTM die Mopeds am Jahresende mit über 20% raushaut hat doch auch nen Grund? ICh hab noch nie einen bmw händler erlebt, der mir ne GS mit 20 und mehr % Nachlass hinstellt. . Modellzyklen sind bei KTM halt schon sehr kurz, siehe 1050, 1090, 1190, 1290 und auch 790 und jetzt 890 auch die 390 wird nächstes Jahr durch die 490 ersetzt.

 

[Mr.Oizo]

Ansonsten kann man mit einer T7 auch Scrubben, wenn man es eben auch kann.
Pol Tarres ist echt Klasse auf dem Gerät. Ich glaube aber nicht, dass da nur bisschen mehr Öl in der Gabel ist.
https://www.instagram.com/reel/CQivXhMCgzQ/?utm_source=ig_web_copy_link

Ich rede vom ersten Film "The seeker movie"-schon ein paar Monate her....
Die T7 von Pol hat inzwischen eine Wandlung durchgemacht-er fährt jezt auch vermehrt Extrem-Enduro mit ihr.
Dazu hat er sie natürlich modifiziert auf seine Ansprüche-er hat z.B. nur noch eine Bremsscheibe vorn.
Das Fahrwerk hat er inzwischen auch verändert-richtig.

Aber damals beim "Seeker movie" hat er nach eigenen Angaben nur den Ölstand der Gabel erhöht um mehr Reserve bei den Sprüngen und Landungen zu haben.

Nochmal - 90% der Fahrer setzen das Limit bei der T7 und anderen Modellen....(Kati,Husqvarna etc.)

Und noch was:

Die T7 wird durch ihre Vielseitigkeit andauernd mit ENDUROS verglichen-sie ist aber eine Rally-Maschine-keine reinrassige Enduro....!

Unter einem guten und erfahrenem Fahrer kann man natürlich auch Enduro fahren.....

 

[Mr.Oizo]

Das Dashboard hätte man doch schon hochwertiger/ansprechender gestalten können

Nein.
Ich brauch keinen Farbfernseher im Cockpit.
Das lenkt nur ab und geht kaputt.
Das Cockpit der T7 ist mir schon fast zuviel-das der Kati hätt`s für mich getan.
Zum Glück ist`s nicht aufdringlich und lenkt nicht ab.
Ich will Spaß und Motorrad fahren.
Sonst nix-ah doch:

Mei Ruöh will i han!

 

[Bitchone]

@Mr.Oizo so hat jeder seine Vorlieben. Es kann ja ruhig Monochrom sein, muss nicht zwingend Fabe haben. Aber dieses oldschool Design, wie ein alter Gameboy, spricht mich echt nicht an. Und so ein Dashboard hat man beim Fahren eben immer vor der Nase. Da würde ich doch echt 500-1000€ mehr für eine T700 ausgeben und hätte was hübscheres und eben gern noch mindestens einen Taster für nen Tempomat, wie er eben ganz schlicht auch bei einer Triumph Scrambler verbaut ist.
Würde das Dashboard einfach gegen sowas tauschen, da hat man dann Navigation gleich mit drin.

Die Leistung der T7 würde mir allein als ADV Bike auch völlig reichen und da braucht es auch kaum eine Traktionskontrolle.

 

[Mr.Oizo]

Meine Leidenschafr hängt halt nicht an einem "Dashboard". (Ich hab für sowas eine PS3 und Nintendo 64....(!)
Sie hängt am Bike das mir gefällt...die Strecke...und am offroaden..... - wenn möglich.
So hat halt jeder seine Prioritäten-bei mir hängts halt am erlebten und die symbiose zwischen Mensch und Untersatz.

 

[ScramblerXE]

Back to the roots - das symbolisiert die T700 für mich. Funktionale auf das wesentliche reduzierte, zuverlässige Technik. Mit einem Hauch Erinnerungen (Rally)
Mehr als ABS brauche ich nicht. Und diese modernen MickyMaus-Cockpits sowieso nicht.
Es sei denn, es ist so genial gelöst wie bei der Scrambler XE
Für mich ist die T700 ein großer Wurf. Aber eben nichts für Eisdielenposer....
Und KTM ist mir zu radikal - da spielt der Gewichtsvorteil bei mir (95 Kilo) eine eher untergeordnete Rolle

 

[Landbüttel]

Aber dieses oldschool Design, wie ein alter Gameboy, spricht mich echt nicht an.

Würde das Dashboard einfach gegen sowas tauschen, da hat man dann Navigation gleich mit drin.
View attachment 425746

Ist das die neue Nintendo-Konsole?

 

[Bitchone]

Meine Leidenschafr hängt halt nicht an einem "Dashboard". (Ich hab für sowas eine PS3 und Nintendo 64....(!)
Sie hängt am Bike das mir gefällt...die Strecke...und am offroaden..... - wenn möglich.
So hat halt jeder seine Prioritäten-bei mir hängts halt am erlebten und die symbiose zwischen Mensch und Untersatz.

Klingt ein bisschen hochtrabend für eine kleine Tenere. Auch die T7 eignet sich wunderbar zum Endurowandern und hier wirst du sicher auch ein entsprechendes Navigationsgerät verwenden oder bist du da auch ganz puristisch mit ner Landkarte unterwegs?
Das entsprechende Gerät war erstmal nur ein Beispiel, bei entsprechend vorhandener Schnittstelle könnte man damit das simple Dashboard ersetzen. Wird jedenfalls in den USA schon sehr gern auch auf einer 690 als Tachoersatz verwendet, da eben die Tachofunktion erhalten bleibt und gerade eine 690 oder noch sportlichere Enduros eher keine Platz für nen Kartenhalter im Cockpit haben.
Aber hej, wenn du noch mit PS3 und Nintendo 64 spielst, brauche ich mich ja nicht wundern.
Ansonsten gibt es von Trail Tech eben auch einfachere aber weit ansprechendere Tachoeinheiten. Aber klar, im vergleich zur 690 ist das Gerät der T7 schon fast Luxus.

 

[AmperTiger]

Ich bin jetzt auch kein Freund von bunten AnimationenBildschirmchen, aber mir hätte an der Tenere eine Lösung gefallen, wie an der Ajp PR 7 , ein kleiner Tachometer mit dem nötigsten und ein, abnehmbares, Dashboard mit Zusatzfunktionen und Navibildschirm. Wären beide Seiten zufrieden....

 

[Mr.Oizo]

Klingt ein bisschen hochtrabend für eine kleine Tenere. Auch die T7 eignet sich wunderbar zum Endurowandern und hier wirst du sicher auch ein entsprechendes Navigationsgerät verwenden oder bist du da auch ganz puristisch mit ner Landkarte unterwegs?

Tourguide-hab ja Urlaub...
Wenn ich denn mal Urlaub machen könnte-`s kommt ja immer was dazwischen-dieses Jahr wird`s garnix.
Und das mit dem hochtrabend für ne "kleine" Tenere versteh ich nicht-was meinst damit?

 

[SQ18]

Ich bin jetzt auch kein Freund von bunten AnimationenBildschirmchen, aber mir hätte an der Tenere eine Lösung gefallen, wie an der Ajp PR 7 , ein kleiner Tachometer mit dem nötigsten und ein, abnehmbares, Dashboard mit Zusatzfunktionen und Navibildschirm. Wären beide Seiten zufrieden....

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...die Rückseite von dem Acerbis Tablet Halter ist übrigens auch interessant - das ganze ist auch schön gemacht bezüglich Vibrationen.

 

[bezetausoer]

Wenn ich denn mal Urlaub machen könnte...

Bei all deiner Altersweisheit solltest du es besser wissen! ...oder hast du schon n Ticket für ne zweite Runde? (Leben)
Gruß, Bernd

 

[Mr.Oizo]

Ich weiß-aber es gibt Situationen im Leben da kannst nix machen außer geduldig abarbeiten bis wieder (hoffentlich) alles im Lot ist.
Zum Verständnis:
Krankheitsfall in der Familie....

Falls ich `ne zweite Runde bekomme wär ich gerne ein Rabe.
Oder Katze bei mir.