Thema Luftdruck

[Maxell63]

Ich war eben beim Reifenhändler und habe mir den neuen MPR4 drauf machen lassen. Auf meine Nachfrage nach dem gefüllten Luftdruck war die Antwort:

2.5 / 2.8

na gut.
Los gefahren und nach 5 km den Bordcomputer gefragt, ich konnte lesen:

2.3 /2.6 (aussentemperatur übrigens exakt 20 Grad)

An die Tanke gefahren zum checken:
2.4 /2.9

Als ich die LC damals vom Händler nagelneu abholte, wurde der Luftdruck extra noch auf 2.5/2.9 einestellt, Anzeige RDC 2.6 / 3.0


das ist doch alles für den Allerwertesten.....

Wie kann ich wirklich mal einen korrekten Luftdruck ermitteln? Messgerät kaufen?? Ob die Dinger wirklich richtig gehen, weiss doch auch kein Mensch

 

[marvin59]

Habe meine neue Adv.LC auch mit dem MPR4 beim Händler geholt. Der Mitarbeiter hat nach meinem Wunsch auch 2,5/2,9 die Reifen aufgefüllt. BC zeigt aber nur 2,4/2,7 an. Denke die Sensoren sind auch nur noch Schätzeisen.

 

[Schlonz]

ich habe so etwas und einen Kompressor mit Druckanzeige/Reifenfüllventil, das geringfügig abweicht, ich weiß aber, wie viel das ist. Für mich perfekt, mache ich min. ein Mal wöchentlich und Ruhe ist

 

[QVIENNA]

Ich habe das Glück, dass bei mir gleich um die Ecke eine Tankstelle ist. Die RDC ist bei mir nur ein guter Indikator, wenn ein Reifen mal wirklich Luft verlieren sollte, ansonsten habe ich für unterwegs ein mechanisches Meßgerät mit... Außerdem ist die Grobkontrolle (morgens gegen die Reifen treten und Rundumblick) noch immer die sicherste Variante....

 

[jumbo]

ich habe so etwas und einen Kompressor mit Druckanzeige/Reifenfüllventil, das geringfügig abweicht, ich weiß aber, wie viel das ist. Für mich perfekt, mache ich min. ein Mal wöchentlich und Ruhe ist

Dieses FLAIG habe ich schon min. 20 Jahre im TR = 100% genau !!!

 

[Henryt]

Ich hab dieses Gerät um ein kleines kontaktloses Thermometer ergänzt. Wie will man den korrekten Reifendruck einstellen, wenn man nicht weiß wie warm sie sind?

 

[Schlonz]

Ich hab dieses Gerät um ein kleines kontaktloses Thermometer ergänzt. Wie will man den korrekten Reifendruck einstellen, wenn man nicht weiß wie warm sie sind?

und wie berechnest Du das?

 

[Henryt]

Erfahrung, nicht nur beim Moped.

 

[svabo70]

Habe auch das Flaig und es zeigt bei mir 0,1 bar weniger an als das RDC bei Außentemperatur 23Grad.
Stelle jetzt nach Flaig ein und nehme das RDC nur zur Grobüberwachung...

 

[Salem]

Hi :-)

...Wie kann ich wirklich mal einen korrekten Luftdruck ermitteln? Messgerät kaufen?? Ob die Dinger wirklich richtig gehen, weiss doch auch kein Mensch

Ich denke, dass weder an der Tanke, noch der Händler, noch irgend ein Kompressor wirklich exakt anzeigt. Ohne geeichte Vergleichsmessung kommst Du da nicht weiter.
Ich nehme bei meiner GS die RDC als Referenz. Die habe ich immer dabei, und Druckänderungen, die ich an der Tanke oder sonst wo mache, kann ich an der RDC nachverfolgen.

Wenn Du also feststellst, dass Dein Moped mit dem MPR4 nach Deiner Anzeige im RDC bei 2,7 und 3,5 bar optimal läuft, dann weißt Du doch immer, was Du "brauchst". Ob das tatsächlich in echt unter geeichten Bedingungen 2,2 und 2,5 sind, kann dann doch egal sein. Hauptsache Du weißt, was in Deinen Reifen sein musst, damit das Moped optimal läuft.

 

[mossoma]

Conti trail attack 2, mit welchem Luftdruck, solo, fährt ihr den Reifen auf der

1200 GS Adventure LC ?

Tom

 

[Larsi]

liebe luftdruckhypochonder ,

viel interessanter als der zahlwert des reifenluftdrucks ist doch, wie sich das mopped anfühlt.

meine lösung dazu ist ein günstiges digitales manometer.
es zeigt bei mehreren messungen hintereinander konstant denselben wert.
nun habe ich den druck so eingestellt, dass das mopped gut anfühlt (möglichst direkt ohne unkomfortabel zu werden)
mein manometer zeigt dabei kalt 2,3 und 2,6bar an.
diesen wert prüfe ich immer mit demselben manometer bei kalten reifen.

 

[Salem]

Hi :-)

meine lösung dazu ist ein günstiges digitales manometer.
es zeigt bei mehreren messungen hintereinander konstant denselben wert.
nun habe ich den druck so eingestellt, dass das mopped gut anfühlt (möglichst direkt ohne unkomfortabel zu werden)
mein manometer zeigt dabei kalt 2,3 und 2,6bar an.
diesen wert prüfe ich immer mit demselben manometer bei kalten reifen.

So nutze ich die RDC als "günstiges Digitales Manometer".

Darüber, dass mein günstiges Manometer irgendwo in einem dreistelligen Eurobereich liegt, den ich gar nicht mehr näher kennen möchte, möchte ich jetzt nix hören.

 

[Larsi]

kannst du mir mal dein manometer leihen?

 

[Salem]

Hi :-)

kannst du mir mal dein manometer leihen?

Klar, für einen angemessenen Obolus im dreistelligen Eurobereich. Kein Thema.


... muss die Sch...kohle ja irgendwie wieder rein kriegen.








Ach neee, wird doch nix, ist ja nicht portable, das Ding, ungefähr so, wie ein fest eingebautes Navi im Auto. das Preisverhältnis zu einem Hanshans ist auch das gleiche.

 

[Gast 16234]

liebe luftdruckhypochonder

merci beaucoup


Diese Benennung wird auf immer Dein Copyright tragen!

 

[Maxell63]

Conti trail attack 2, mit welchem Luftdruck, solo, fährt ihr den Reifen auf der

1200 GS Adventure LC ?

Tom

alles andere als 2.5/2.9 halte ich für zu wenig.... dann fährt sich das nicht mehr harmonisch

 

[moro]

1200 GS-A LC an Tankstelle 2,4, 2,8. RDC zeigt 2,3 + 2,7, Reifen kalt, 25 Grad Lufttemperatur.
Kann mich an beiden Motorrädern, jew. mit RDC sehr gut auf die BMW Druckanzeige verlassen.

Da ich unnötige Arbeit hasse und viele Tankstellen für unsere, auch noch mit Koffern ausgerüsteten Kühe, ungünstige
Befüllvorrichtungen haben ist RDC ist für mich ein wichtiges Ausstattungs Merkmal.
Weil ich kein Luft-Hypochonder bin, (Danke Larsi für diese Worschöpfung), bin ich äußerst seltener Gast an den Luft-Tankstellen.

Bin auch kein Öl-Hypochonder meine Beiden brauchen praktisch kein Öl. Meine Meinung, da wird meistens zu oft und zu viel aufgefüllt.
Viele meinen das soll immer randvoll sein. Das ist aber nicht richtig, belastet den Motor eher. Auf jeden Fall belastet es die Umwelt, da der Motor zum Öl verbrauchen animiert wird.

Sorry für die Öl Abschweifung, man hat hier doch schon ewig nichts mehr zum Thema Öl gelesen, was ja wohl nicht sein darf.

Gruß Rolf