Touratech Fahrwerk - hab’s getan

[viermalvier]

Hi @all!

Habe zugeschlagen nachdem mein 24 J. altes Fahrwerk echt durch war….
Werde es die Tage einbauen und berichten!
Freu mich wie ein Inselkind….

Artikel	Anzahl	Preis
Touratech Suspension Federbein hinten für BMW R1150GS Adventure (2002-), Typ Level2 SKU: 01-041-5862-0 Lieferzeit: 2-5 Werktage	1	1.079,00 €
Touratech Suspension Federbein vorn für BMW R1150GS ADV ab 2002 Typ Level1 SKU: 01-041-5875-0 Lieferzeit: 2-5 Werktage	1	749,00 €

 

[GShammer]

Sehr schön..... preislich knapp unter Ohlins....der direkte Vergleich was Verarbeitung und Offroad Tauglichkeit abgeht würde mich interessieren....auch Abstimmung..welche Feder hinten verbaut ist. Touratech ist doch bestimmt nicht selbst der Hersteller....wer macht den Service außerhalb der Gewährleistung?
Fahre das komplette Öhlins für ADV in der normalen 2002er 1150 GS.

 

[FinallyGS]

Hersteller der TT Federbeine ist Tractive, halt in TT Farben (Tractive ist auch ein Lieferanten von Wunderlich, FB dann in deren Farben).

Den Service macht TT selber ... und meiner Erfahrung nach top. Zumindest in Niedereschach. Das ist mit das Hauptgeschäft in der Werkstatt in Niedereschach. Sturzbügel und anderes BlingBling anschrauben bringen die meisten Kunden noch selber hin ... Ob TT auch in anderen Niederlassungen Fahrwerks Services anbietet weiß ich nicht.

Natürlich kann jeder Tractive Service Partner die FB ebenfalls warten.

Für 2 Jahre (~2022/23) war mal JRZ Suspension
(ebenfalls aus NL wie Tractive) der Lieferant, das waren die Touratech EVO Fahrwerke. Diese Liason hat aber nicht lange gehalten. Warum ? Jedenfalls ist ist seit 2023 Tractive wieder der Lieferant (steht ja auch auf jedem Federbein).

 

[viermalvier]

Sehr schön..... preislich knapp unter Ohlins....der direkte Vergleich was Verarbeitung und Offroad Tauglichkeit abgeht würde mich interessieren....auch Abstimmung..welche Feder hinten verbaut ist. Touratech ist doch bestimmt nicht selbst der Hersteller....wer macht den Service außerhalb der Gewährleistung?
Fahre das komplette Öhlins für ADV in der normalen 2002er 1150 GS.

Ich feier den Adam hart

 

[elfer-schwob]

Sorry,

ich hab jetzt den Zusammenhang zw. Deinem Eröffnungsbeitrag und dem Video nicht kapiert, außer, daß der Typ ne 1150 GS durch die Pampa treibt.
Daß der Mann wohl nicht zum ersten Mal im Gelände ist, steht außer Frage.

Bei seinen Ansprüchen im Gelände tuns die Serienbeine sicher auch, sofern sie noch dicht sind, dafür brauchts niGS besonders Hochwertiges.
Hast Du Ähnliches vor?
Also Gelände statt Straße?

Zum Tausch der Federbeine muß die Gabel natürlich nicht komplett zerlegt werden.

Über Einstellung und Abstimmung der neuen Einheiten wird kein Wort verloren, wobei dies mit die Knackpunkte sind. Out of the Box montiert kann auch total daneben liegen.

Halt uns auf dem Laufenden!

 

[GShammer]

....Tank runter, Mutter oben und Bolzen unten am Federbein....
schwubs isses raus .... natürlich drauf achten das die Front gerade so entlastet ist das, daẞ Vorderrad gerade noch den Boden berührt.....oder 2cm Luft drunter und dann bei der Montage mit einem Keil unterfüttern bis alles passt...Es darf keine Last Vorne vorhanden sein ...weil in dem Moment wo das untere Auge aus der Halterung raus ist....sackt die Front zusammen.....und kurz danach klappt der Hauptständer ein ....... wird dann etwas mühsam das wieder aufzurichten....

 

[abdiepost]

Rainer schreibt doch: '... muss die Gabel natürlich nicht komplett zerlegt werden...'.

 

[udo_muc]

Bei seinen Ansprüchen im Gelände tuns die Serienbeine sicher auch,

Wen meinst denn mit "seinen" ? Den Riemann oder den TE ?

Ich denke der Riemann hat sehr hohe Ansprüche an das Fahrwerk, wie man jüngst bei der 900GS Story für die Romaniacs für BMW sehen konnte. Der fährt ja gerne alte Big Adventure Bikes, die bekommen aber meistens ein neues Fahrwerk und immer Acrapovic.

Ich bin gespannt auf den Bericht des TE, wenn Touratech erst mal verbaut ist. Wahrscheinlich: "Mist, hätte ich schon viel früher machen sollen!"

 

[RolandBN]

… meistens ein neues Fahrwerk und immer Acrapovic.

Welchen Beitrag Acrapovic zum Fahrwerk liefert, wüsst ich schon ganz gerne. Einen Beitrag als Sponsor liefern sie sicher.

 

[udo_muc]

Welchen Beitrag Acrapovic zum Fahrwerk liefert, wüsst ich schon ganz gerne

Ist so ein "Riemann"- Ding. Der packt auf jede Maschine Acrapovic. Der hat fast 1 Mio Follower, das wird die Firma Acrapaovic sehr entgegenkommend sein.

 

[elfer-schwob]

Wen meinst denn mit "seinen" ? Den Riemann oder den TE ?

Mit "seinen" meinte ich den Protagonisten des Videos.
Ich hab keine Ahnung, wer das ist, ich gehöre nicht zu der Mio seiner follower.

Für engagiertes Angasen im Gelände ist eine GS das falsche Gerät. Aber wenn man's kann, siehts selbst damit gut aus. Das liegt aber nicht an der Quali des Fahrwerks sondern an den Skills des Fahrers.

Die Anforderungen an die Federbeine für Gelände vs. Straße sind ja nicht identisch.

 

[RolandBN]

Ist halt zum Kohle machen. Und je mehr Aufmerksamkeit wir darauf lenken, desto besser funktioniert das.

 

[udo_muc]

Aber wenn man's kann, siehts selbst damit gut aus. Das liegt aber nicht an der Quali des Fahrwerks sondern an den Skills des Fahrers.

Absolut!
Und der Kerl aus Down Under ist wirklich ein guter Fahrer. Irre, wie der mit der alten Africa Twin, der 1xxx GSA, etc. durch die Gegend pflügt.

Ich halte es da mit der alten VW Touareg Werbung "Gut zu wissen man könnte!"

Und wir sehen es ja immer in den Werbefilmen von KTM, BMW, TRIUMPH und Co. : 99,99% der Fahrer solcher Maschinen könnten solche Stunts niemals.

 

[No-GS]

Und machen es zum Glück auch nicht, bis der Kardantunnel bricht. 280 kg sind keine Hardenduro.