Tuning von BMW R1150GS Sinn oder Unsinn?

[allfafhe]

Dann will ich mich doch auch mal zu Wort melden. Ich hab als wieder Einsteiger eine von Rösner und Rose aufgebaute 1150 GS/ Rockster gekauft. Ist mit anderer Kurbelwelle, Wösner Kolben und Nockenwelle und einer Laserkpmplettanlage getunt. Hat laut Prüfstand 105 PS und 120 NM. Interessanter ist allerdings, das fast über den gesamten Drehzahlbereich über 100 NM anstehen. Und das merkst du beim fahren. Egal ob unter 4000 U/min oder über 6000, immer genügend Leistung und fährt sich einfach nur genial. Gruß

Alfafhe


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[Polozwei]

Und was hat das Ding gekostet?

 

[allfafhe]

Und was hat das Ding gekostet?

Mit 18000km auf der Uhr und 0 km auf dem Motor etwas über 8
Sind allerdings auch noch ein paar andere Feinheiten verbaut.


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[Larsi]

Realistischer Preis.

Man muss es halt wollen, so ein olles Mopped mit Tuning.
Meine habe ich zu ähnlichen Konditionen gekauft.

Ich hatte auch überlegt, eine Basis zu kaufen und selbst umzubauen, aber das hat sich nicht gerechnet.

 

[teileklaus]

Tja, Ich bin wohl doch etwas prollig. Hehehe, und in Tunnels gebe ich Zwischengas...
Besten Gruß!
Quhni

Den lauten aber nicht starken Auspuff würde ich als erstes abbauen, und ja ich habe auch schon mal im Tunnel runtergeschaltet und boah , mit dem SR. Killer bleibt bei mir immer klein und auch drin.
Y Rohr und Kat muss rein und verträgliche Lautstärke, ja auch der Serien SR ist genauso wie der Bodis lauter! prolliger von miraus..
Aber die sind Vorraussetzung für weitere Auf der Rolle (nicht nur gefühlte) Leistungssteigerungen mit Nocken Wössner Gemischanpassung. usw.
( Mit Drehmomentschluckendem Tof meint man oben käme mehr, dabei kommt nur unten weniger, haha)

 

[teileklaus]

Mit 18000km auf der Uhr und 0 km auf dem Motor etwas über 8

Das ist es unbedingt wert, Und Spass macht das Fahren umsomehr. Kann ne 12 er auch nicht besser.
Aber die neue Kurbelwelle glaube ich mal nicht, zumindest braucht das Tuning die nicht. Vl hatte die vorher nen Schaden?

 

[Polozwei]

Ach du schei..e, über 8 Meter für so ein hässliches altes Moped, ok das mit hässlich sieht jeder anders, ich finde es furchtbar und auf keinen Fall das Geld Wert, für das Geld hätte ich mir eine 12er MÜ gekauft, ok optisch auch kein Kracher aber da passt das mit dem Geld, oder eine MT01, die hat Drehmoment und ist wertstabil, die Rockster kannste verschenken und selbst dann muss man noch warten bis einer kommt.

 

[Larsi]

... die Rockster ...

Ich vermute mal:
Rockster Antriebsstrang (schwarz), Räder, Gabel und Bremse.
Obenrum die "Karosserie" der GS (Schnabel, Cockpit, Tank, Sitze, Gepäckträger, Federelemente).

Meine würde ich nicht gegen eine K25 TÜ tauschen.
Aber da darf natürlich jeder gerne eine andere Meinung haben

 

[allfafhe]

Das ist es unbedingt wert, Und Spass macht das Fahren umsomehr. Kann ne 12 er auch nicht besser.
Aber die neue Kurbelwelle glaube ich mal nicht, zumindest braucht das Tuning die nicht. Vl hatte die vorher nen Schaden?

Neue Kurbelwelle ist wohl wegen Schäden an der alten Gemacht worden. Ist die Welle von der 1200 C .


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[teileklaus]

Ach du schei..e, über 8 Meter für so ein hässliches altes Moped, ok das mit hässlich sieht jeder anders, ich finde es furchtbar und auf keinen Fall das Geld Wert, für das Geld hätte ich mir eine 12er MÜ gekauft, ok optisch auch kein Kracher aber da passt das mit dem Geld, oder eine MT01, die hat Drehmoment und ist wertstabil, die Rockster kannste verschenken und selbst dann muss man noch warten bis einer kommt.

wenn du damit nicht gefahren bist, kannst du garichts sagen, außer dem Wertanlage Widerverkaufs Gedöns.
Die ist vl 4900 wert gewesen plus 3100 Tuning. "Hässlich" ist für den einen das, für den anderen das oder ne GS.
Ob ne MT01 wertstabil ist? wo steht das? ne BMW GS ist "wertstabil" die kostet meist 1000 mehr als ne R oder gar ST..
Der gemachte Motor ist besser als neu anzusehen, für 8000.- bekommt man keine 12 er GS mit neuem Motor..
Steckt man auf den oG. 12 er nur neue Kolben und Zylinder sind es schon 10000.-
Lese gerade 12c Welle. dann ist das umso höher anzusehen, weil das die 12 er K. Welle ist. Das ist 1150 Big Bore.

 

[allfafhe]

Ich vermute mal:
Rockster Antriebsstrang (schwarz), Räder, Gabel und Bremse.
Obenrum die "Karosserie" der GS (Schnabel, Cockpit, Tank, Sitze, Gepäckträger, Federelemente).

Meine würde ich nicht gegen eine K25 TÜ tauschen.
Aber da darf natürlich jeder gerne eine andere Meinung haben

Ja so ist es. Und ich bin die 1200er ein paar mal im Vergleich gefahren, würde nicht mehr tauschen wollen. Da ich das Moped eh nicht mehr verkaufen werde, muss ich auch nicht schauen, ob ich das Geld noch mal rausbekomme.


Gruß

Frank


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[allfafhe]

wenn du damit nicht gefahren bist, kannst du garichts sagen, außer dem Wertanlage Widerverkaufs Gedöns.
Die ist vl 4900 wert gewesen plus 3100 Tuning. "Hässlich" ist für den einen das, für den anderen das oder ne GS.
Ob ne MT01 wertstabil ist? wo steht das? ne BMW GS ist "wertstabil" die kostet meist 1000 mehr als ne R oder gar ST..
Der gemachte Motor ist besser als neu anzusehen, für 8000.- bekommt man keine 12 er GS mit neuem Motor..
Steckt man auf den oG. 12 er nur neue Kolben und Zylinder sind es schon 10000.-
Lese gerade 12c Welle. dann ist das umso höher anzusehen, weil das die 12 er K. Welle ist. Das ist 1150 Big Bore.

Ja so ist es. Hat noch nie eine ausglittet, aber dürfte auch an die 1200 ccm haben. Ist mir aber egal. Läuft einfach klasse, das ist das einzige, was zählt. Über die Optik kann man streiten, aber muss ja auch nur mir gefallen.


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[teileklaus]

als ich die 12 er bekam, dachte ich ha, ist der Motor oben raus drehzahlgierig und stark..220..
nun mit Big bore "ist er langweilig", kommt wie ein alter 1150 er mit starker Mitte. hm nur dass ich wenn ich auf den Tacho schaue dann bei gleichem Fahrgefühl ( Motor nicht ausgequetschen, nicht ausdrehen lassen wie vorher) erschrecken könnte, weil eben nicht 150 sondern 180 auf der Uhr stehen im Großen Gang und ich bequem schon (alles) hinter mir fahren habe. Klar mit den schnellen Knieschleifer 4 Zyl. Sushi, S1000 rr..R ..XR kann ich mich nicht messen, will ich auch nicht, aber dort gehts eher um blind in ne Kurve reinstechen, was ich nicht mehr können will. Äpfel mit Birnen wenn ma nur das Geld sehen will.

 

[Polozwei]

Ich sagte doch jeder wie er meint und ich sagte auch nichts über die Fahreigenschaften, die interessieren mich auch überhaupt nicht bei dem Ding, ich hatte ab der 11er alle GSen bis auf eine LC und mir hat die 12er MÜ ADV am besten gefallen und das Argument das man für das Geld keine 12er MÜ mit 0 Km auf dem Motor bekommt ist absolut lächerlich, wenn sie 20 oder 30000 gelaufen hat ist das auch egal, aber sie ist definitiv das bessere Moped fürs Geld.
Bestimmt sind da auch keine Speichenräder drin sondern die der Rockster, geht gar nicht, ich steh auf Speichenräder Bestimmt juckt es jetzt wieder irgendwen in den Fingern weil mit den Rockster Räder das Moped ja so Agil und wunderbar zu fahren ist, noch ein jämmerlicheres Argument, da gibts für über 8000 Euro Mopeds die leichter sind UND mehr Leistung haben...

Wie sieht das denn eigentlich rechtlich aus, bekommt man sowas eingetragen oder fährt man dann halt so mit erloschener Betriebserlaubnis rum aber zerreist sich in anderen Threads dann den Mund wenns um Streckensperrungen und gefälschten Abgaswerten geht

Das ist meine Meinung

 

[allfafhe]

Ich sagte doch jeder wie er meint und ich sagte auch nichts über die Fahreigenschaften, die interessieren mich auch überhaupt nicht bei dem Ding, ich hatte ab der 11er alle GSen bis auf eine LC und mir hat die 12er MÜ ADV am besten gefallen und das Argument das man für das Geld keine 12er MÜ mit 0 Km auf dem Motor bekommt ist absolut lächerlich, wenn sie 20 oder 30000 gelaufen hat ist das auch egal, aber sie ist definitiv das bessere Moped fürs Geld.
Bestimmt sind da auch keine Speichenräder drin sondern die der Rockster, geht gar nicht, ich steh auf Speichenräder Bestimmt juckt es jetzt wieder irgendwen in den Fingern weil mit den Rockster Räder das Moped ja so Agil und wunderbar zu fahren ist, noch ein jämmerlicheres Argument, da gibts für über 8000 Euro Mopeds die leichter sind UND mehr Leistung haben...

Wie sieht das denn eigentlich rechtlich aus, bekommt man sowas eingetragen oder fährt man dann halt so mit erloschener Betriebserlaubnis rum aber zerreist sich in anderen Threads dann den Mund wenns um Streckensperrungen und gefälschten Abgaswerten geht

Das ist meine Meinung

Zum Glück ist die definitive Meinung nur deine persönliche. Nur um dich zu beruhigen, bei meiner sind sämtliche Veränderungen eingetragen und somit kein Problem. Weder bei Abgaswerten noch sonstigem.
Dachte nur, es ging in diesem Tread um Tuning oder nicht. Da finde ich alle Infos wichtig. Sowohl die der Tuningfraktion, als auch die der nicht Tuner.
Gruß

Frank


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[Quhn]

Zum Glück ist die definitive Meinung nur deine persönliche. Nur um dich zu beruhigen, bei meiner sind sämtliche Veränderungen eingetragen und somit kein Problem. Weder bei Abgaswerten noch sonstigem.
Dachte nur, es ging in diesem Tread um Tuning oder nicht. Da finde ich alle Infos wichtig. Sowohl die der Tuningfraktion, als auch die der nicht Tuner.
Gruß

Frank


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Ich jedenfalls freue mich über jeden Blickpunkt. Und selbst da sind alle Überlegungen subjektiv. Wenn man das so nennen kann. Jedenfalls scheint Tuning an und für sich ein kontroverses Thema zu sein. Wer Geld dafür ausgegeben hat, wird sich nicht einreden lassen wollen, das Geld einfach nur versenkt zu haben. Ich denke, das ist einfach nur menschlich. Ist ja jedem seine Sache.

Was mich betrifft kann ich sagen, dass ich im Moment eher verhalten dem Thema gegenüber stehe. Meine 1150er GS gebe ich nicht her und auch nicht in Zahlung, aber nach all dem Für und Wieder empfinde ich es fast "vernünftiger", die GS so zu lassen wie sie ist und etwas konkreter über ein Zweitmoped nachzudenken. Eins zuzm Geradeaus-Verreisen. Für die Schluchten hier im Taunus ist die GS wie gemacht. Das leuchtet mir jetzt ganz klar ein.
Zum in den Sonnenuntergang fahren würde ich mir was mit vier Zylinder, viel Hubraum (>1200cm²) mindestens 120 Nm und mindestens 110 Ps wünschen. Arg schnell muss es gar nicht sein. Ne souveräne, angenehme Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn mit Sitzkomfort) Hm, und wenn's etwas mehr ist, ist's auch ok. Ne 12er GS LC ist mir, ich bin da ganz ehrlich, viel zu teuer. Da was bezahlbares mit unter 20tKm zu finden, wird nicht möglich sein.

Leute, ich klink mich jetzt einfach aus und lese, falls noch was kommt, mit!

Beste Grüße und ganz herzlichen Dank für eure ausnahmslos brauchbaren Kommentare!!!
Ich würde liebend gerne eine 12er GS LC fahren, aber das wird ein Traum bleiben.

 

[Polozwei]

Geändert

 

[ADVBiker]

Zurück zum Tuningwunsch, wie wäre es, nach einer gebrauchten, schon "umgebauten" Ausschau zu halten? Gut, dazu braucht es Geduld. So eine ist nur unwesentlich teurer als eine ohne Tuning und deutlich günstiger als einen Umbau machen zu lassen.
Wichtig ist hierbei, dass der Umbau nachvollziehbar ist, sprich, Rechnungen usw.. Dann kannst Du gegebenenfalls beim Tuner nachfragen.
So bin ich zu meiner gekommen. Von Rehcing habe ich mit noch einen PC einbauen und auf der Rolle abstimmen lassen. Das mit einer Underseat-Anlage.
Und das Teil fährt richtig GUT!!!


Hier noch Lesestoff: Boxer - Speed - Forum

 

[Quhn]

Was soll denn das jetzt, hast doch schon eine Anzeige bei Biete eingestellt und da auch nur zu ebay Kleinanzeigen verlinkt, reicht dir das nicht!!

Ironie?
Spaß?
ähh...?

 

[Polozwei]

Der Beitrag auf den es bezogen war wurde schon gelöscht.