Und wieder mal das Thema Batterie

[kongafrites]

Hallo Miteinander.
Folgende Problem mit meiner 1150erGS:
gekauft vor 2014 Jahren mit 34Tkm
2015 hatte ich bei einem Sicherheitstraining ca. 20 ABS-Vollbremsungen gemacht -> Während des Trainings ist die Batterie noch komplett zusammengebrochen
-> 06/2015 Varta Standard-Batterie rein
April 2018: Nach dem Winterlager in 03/2018 alles noch iO, im April unvermittelt beim Starten Batterie kpl. im Eimer kein Laden mehr möglich
-> neue Starting Bull Gelbatterie
Jetzt in 12/2018 angelassen, sprang sofort ohne Probleme ab, alles iO; musste Motor noch mal kurz abstellen, lief ca. 5 Minuten, und nach ca. 10 Minuten nochmals starten; Anlasser drehte einmal kurz an, dann nichts mehr. Die Batterie macht keinen Zucker mehr, kann nicht mehr geladen werden ist tot.
Jetzt frage ich mich ob das wirklich normal ist oder ob da irgendwas meine Batterien frisst ....
Jemand eine Idee???? Danke für eure Untertützung!

 

[bmwfahrerr100rs]

Hy
Da gibt es auch Probleme mit den Anlassermagneten die sich lösen und den Anker des Anlassers schwergängig bzw zeitweise blockieren.
Dann sieht das aus wie eine defekte Batterie .
Hätte ein Freund letztes Jahr an einem Tag dann ging's wieder . Wir haben den Anlasser gewechselt seither ist Ruhe .

Sonst Lima oder Regler .

Grüssle Jürgen

 

[Doug Piranha]

Siehe #2. Anlasser.

 

[Matzemoto]

Die Anlassermagnete waren bei meiner auch locker... Die Symptome waren die wie bei dir aber schon bei 25tkm...

 

[Truckie]

Moin.
Da du die Maschine schon vor 2014 Jahren gekauft hast, könnte es auch am Alter liegen...

Spaß beiseite. Anlasser wurde ja schon erwähnt. Prüf mal die Ladespannung der Lichtmaschine. Sollte so um die 14 Volt sein. Wenn der über 15 Volt ist, wird die Batterie auf Dauer überladen und geht kaputt. Lichtmaschinenregeler ist oft die Ursache.
Der Regler kann erneuert werden.

Grüße Volker

 

[hoechst]

Du hast noch nicht geschrieben, was du mit dem Akku machst, wenn du nicht fährst oder im Winter die Q steht. Nix, oder Erhaltungsladungen, oder Ctek dauernd am Kabel....

 

[kongafrites]

Danke schon mal für eure Infos!!!
Natürlich 2014 gekauft, ohne „vor“.
Im Sommer mach ich grundsätzlich nichts, fahre halt 2-7 mal die Woche.
Im Winter steht das gute Stück in der Werkstatt bei ca 15-18°. Nur dieses Jahr stand das Moped seit ca Mitte Oktober in der Garage, da Radlager endantrieb aufgegeben haben. Das ist aber n anderes Thema.

Noch mal zurück zum Anlasser. Kann das mit den Magneten irgendwie geprüft werden?

 

[Franz Gans]

Noch mal zurück zum Anlasser. Kann das mit den Magneten irgendwie geprüft werden?

Die Messung der Stromaufnahme des Kameraden waehrend des Anlassvorganges ist minimalinvasiv, aber ein Zangenampermeter fuer solche Stroeme von deutlich ueber 100A hat nicht jeder gerade so herumliegen, oder durch Oeffnen des Anlassergehaeuses und Nachsehen wie es den Brocken da drinnen geht. Beide Sachen sind im Netz hinreichend gut beschrieben. um sie nachahmen zu koennen.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Ruediger63]

Hallo zusammen.
Diese Symptome hat meine GS auch.
Manchmal ohne Vorankündigung schafft der Anlasser mal gerade eine Umdrehung, obwohl es kurz vorher gut funktionierte.
In diesem Zusammenhang habe ich eine Frage zu den Billiganlassern, die angeboten werden. Die gibt es ja schon ab EUR 50,--.
Hat jemand von den "Anwesenden" so einen in Gebrauch und kann etwas zum Langzeitgebrauch sagen?

Gruß Rüdiger

 

[Doug Piranha]

Hallo zusammen.
Diese Symptome hat meine GS auch.
Manchmal ohne Vorankündigung schafft der Anlasser mal gerade eine Umdrehung, obwohl es kurz vorher gut funktionierte.
In diesem Zusammenhang habe ich eine Frage zu den Billiganlassern, die angeboten werden. Die gibt es ja schon ab EUR 50,--.
Hat jemand von den "Anwesenden" so einen in Gebrauch und kann etwas zum Langzeitgebrauch sagen?

Gruß Rüdiger

Ich. Seit 2012 (oder 2011?) hab ich einen 50 Euro-Anlasser verbaut. Bei "normal häufiger" Nutzung bisher ohne jegliche Beanstandung oder Auffälligkeit, bei jeder Außentemperatur.
Mein Fazit: Absolut empfehlenswert.

So ganz nebenbei... Täusche ich mich, oder habe ich mal gelesen, daß Bosch seine gesamte Anlasserproduktion nach China verkauft hat?
Scheinbar können die dort auch Anlasser bauen...

 

[Ruediger63]

Hi Doug.
Danke für dieses positive Posting. Ich werde das Verhalten meines Anlassers und der Batterie weiter kritisch beobachten. Da ich im nächsten Jahr eine Tour vorhabe die ich allein fahre, muss der Anlasser schon verlässlich sein.
Und bei dem Preis kann ich mir notfalls vorher einen neuen Anlasser einbauen und den alten zerlegen, evtl. reparieren und weglegen.

Gruß Rüdiger

 

[2VRaini]

Tach Mädels,

ich hatte dieses Galama auch.

Auf einen Forumstip hin habe ich den Anlasser rausgebaut, alles gereinigt, und wieder gut gefettet. Das war der Schlüssel.

Durch den schwergängigen Anlasser hat die Batterie soviel Strom gezogen, dass für`s Zünden nur noch wenig bzw. nix übrigblieb.

Letztendlich ein Finger voll Fett !

Seitdem habe ich das auf dem Wartungsplan.

Geübt ist das ne Sache< 20 Minuten

Wünsche uns allen einen kurzen Winter !

Rainer

 

[Ruediger63]

Hallo Rainer.

Damit hast Du natürlich recht. Ich hatte mir meine GS ja unter anderem auch gekauft, weil ich an ihr viele Arbeiten selbst erledigen kann. Das ist ja gerade eine der sehr guten Eigenschaften der GS. Ich werde mir den Anlasser demnächst auch mal von innen ansehen und (hoffentlich ) nur eine Reinigung und neue Schmierung vornehmen müssen.

Gruß von Rüdiger