Undichtes Getriebe + defekte Kupplung 1200GS Adventure

[frischluftfan]

Hallo Zusammen...

Ich hatte bis vor kurzem noch eine 1150GS von 2003 und trotz regelmäßiger Wartung und Pflege nach 25000 km eine Undichtigkeit zwischen Motor und Getriebe...
Hab es reparieren lassen und das Moped anschließend verkauft um mir die 1200 GS Adventure von 9/ 2006 zu kaufen.
Trotz Scheckheftpflege habe ich hier nun das gleiche Problem nach 20000 !!! Kilometer + defekter,weil verölter Kupplung. BMW will mir weismachen, das ich ein Einzelfall bin und einfach nur Pech habe...aber ich glaube nicht daran..
Ich frage mich viel mehr, worin sich BMW als hochpreisiger Premiumanbieter noch von anderen Herstellern unterscheidet.

Wie sind Eure Erfahrungen ??
Über zahlreiche Statements und eigene Erfahrungsberichte würde ich mich freuen....

Danke,
der Frischluftfan

 

[Baumbart]

BMW will mir weismachen, das ich ein Einzelfall bin

nein, bist Du nicht, kannst Du über Suchfunktion rausfinden. BMW wird aber sagen dass man die anderen Fälle nicht vergleichen kann. War ja auch immer ein anderer Hilfsschrauber in Spandau der den Simmering eingesetzt hat.

Falls es tröstet, wir hatten am WoE eine 12er GS auf der Tour dabei bei der die mahlenden Geräusche aus dem Getriebe dann so laut wurden dass sie per Hänger nach Hause gefahren ist. Bj 2005, 42.000 km.

 

[Schlonz]

hast Du die beim Händler gekauft? Besteht noch Garantie? Ist doch ein ganz alter, gut bekannter Hut die Geschichte.

 

[frischluftfan]

ich habe sie scheckheftgepflegt gebraucht gekauft...Garantie besteht natürlich nicht mehr und BMW kommt mir preislich auch schon ziemlich entgegen aber das reicht mir nicht. Ich möchte die Einsicht und eine Stellungnahme.....
Möchte einfach wissen, ob ich den Hersteller wechseln muss...

 

[Schlonz]

also, das war wirklich ein sehr, sehr häufig auftretender Fehler. Meist konnte man das vor dem Verölen der Kupplung entdecken, da es erst leicht genebelt hat. War bei meiner so. Ich kann verstehen, dass Du verärgert bist

 

[frischluftfan]

Ich bin zu BMW gewechselt weil ich nach 20 Jahren Motorradfahren keine Lust mehr zum schrauben hatte..Kardan und Co. und weil das Motorrad sich wirklich geil fährt, besonders für kleine Riesen...:-))
Aber ich habe auch keine Lust, mein Sparschwein permanent wegen dem Moped zerstören zu müssen...und vor allem nach 20000 km...

 

[gstreiberstgt]

hallo frischluft,

das kommt mir alles bekannt vor.habe heute erfahren....das ich sagenhafte 933,00 euronen abdrücken muss.für inspektion , abs,flüssigkeitswechsel,bremsscheibe und beläge und die nachricht....das das getriebe anfängt leicht oberhalb zu ölen...ach ja...und ein kleiner rahmenriss kommt auch noch dazu.
da diese reparaturen auch eie freie werkstatt erledigen kann...werde ich mich langsam mal ...eins nach dem anderen...auf die suche machen.nochmal ein tausender,nein danke!

 

[Quixote]

Hi Frischluftfan,

das mit der Kupplung habe ich auch hinter mir. Habs selber gemacht, ist hier im Forum dokumentiert. Halb so wild. Kupplungsscheibe gibts von Lucas in Sinter oder von Siebenrock in ölfest. Alles andere gibts bei ks-parts.de. Alles billiger als bei BMW.
Entweder mitdenken und möglichst selberschrauben oder einfach nicht über die Rechnungen jammern ;-))

Grüsse
Thomas

 

[Bonsai]

Bei den 11er GSen war mir ein undichter Getriebeeingangswellensimmerring noch bekannt, doch bei den 12ern ist mir das neu! Auch in meinem Bekanntenkreis ist mir kein einziger Fall bekannt. Meine 12er ADV (BJ 06/06) hat diesbezüglich jedenfalls nix ghabt: Motor, Getriebe, Kupplung; alles noch orginal....und es stehen mittlerweile über 310 000 km auf dem Tacho.

Gruss

der Kurze

 

[Schönwetterfahrer]

Auslaufmodell..

Also, als meine MÜ Bj. 2008 gerade mal so 2000 km (in Worten: zweitausend) hinter sich hatte, lief unten zw. Motor und Getriefe auch Öl ´raus .
Das war dann der Simmerring von der Ausgleichswelle.
Um das zu reparieren, mussten die das Moped mehr oder weniger in der Mitte auseinandernehmen, nur um den Simmerring zu wechseln. Kleine Ursache, viel Arbeit. Ging zum Glück noch auf Garantie

Gruß
Ralf.

 

[Jonni]

War bei mir ebenfalls so. Auch Modell 08 und knapp über 3000 km. Ist noch kurz vor Ablauf der Gewährleistungsfrist von meinem erledigt worden.

CU
Jonni

 

[gerd_]

Hi
Weshalb sollte das Problem mit den Wellendichtringen bei den 1200 anders sein als bei den 11x0?
Es liegt ja weniger an einem "lumpigen Ring" als an einem eiligen Einbau.
Da ist noch ein winziger Grat am Wellenstumpf oder das Hilfswerkzeug wird etwas schief angesetzt, etc und schon hat der Ring eine kleine Macke. Diese kleine Macke wird im Lauf der Zeit zu einer grösseren Macke und dann sifft es eben.
Je grösser der Ring, desto grösser das Risiko. Wenn das Wellenende über welches er aufgeschoben wird nicht verrundet sondern angefast ist, dann ist das Risiko ebenfalls wesentlich höher. Richtig "spassig" wird es wenn er über eine Verzahnung muss und der "Macher" nicht das passende Werkzeug hat (das kann eine (teuere) dünne Hülse oder auch Frischhaltefolie sein).
gerd

 

[Berte]

Hi
Weshalb sollte das Problem mit den Wellendichtringen bei den 1200 anders sein als bei den 11x0?
Es liegt ja weniger an einem "lumpigen Ring" als an einem eiligen Einbau.
Da ist noch ein winziger Grat am Wellenstumpf oder das Hilfswerkzeug wird etwas schief angesetzt, etc und schon hat der Ring eine kleine Macke. Diese kleine Macke wird im Lauf der Zeit zu einer grösseren Macke und dann sifft es eben.
Je grösser der Ring, desto grösser das Risiko. Wenn das Wellenende über welches er aufgeschoben wird nicht verrundet sondern angefast ist, dann ist das Risiko ebenfalls wesentlich höher. Richtig "spassig" wird es wenn er über eine Verzahnung muss und der "Macher" nicht das passende Werkzeug hat (das kann eine (teuere) dünne Hülse oder auch Frischhaltefolie sein).
gerd

Der Trick mit der Frischhaltefolie gefällt mir, sollte ich mal das HAG aufmachen, kann ich ihn anwenden für den Simmerring auf der Kegelradwelle.

Gruß Berte

 

[iBoxer]

so -, jetzt hats meinen Bock auch getroffen. Letzte Woche ist der Wagen meiner Frau mit kapitalen Motorschaden liegengeblieben (Zahnriemenriß- Piston meets Valves) nein, ausnahmsweise konnte meine Frau nix dafür

Aber auf alle Fälle steht der Neukauf eines Autos an, da kommt mir die BMW Werkstatt mit der freudigen Nachricht:" Ätsch, dein Simmering dient nur noch der Illustration. Die Kosten, tjaaaaa..."
Und das bei 25.000km. Ich hoffe, das BMW ein Auge zudrückt und anteilig was übernimmt

Das Leben ist nicht fair...


Lg Volker

 

[AlpenoStrand]

Und das bei 25.000km. Ich hoffe, das BMW ein Auge zudrückt und anteilig was übernimmt

Volker, bitte nicht böse sein, aber warum sollte BMW etwas dazuzahlen? Dein Moped ist nun 7 Jahre alt!

Bei einer jährlichen Fahrleistung von gerade mal rund 3700km, da können solche Standschäden eben passieren, bei jedem Fahrzeug.

Nicht zu unrecht heisst das Ding Fahrzeug und nicht Stehzeug....

 

[iBoxer]

Nun, weil ich den Bock erst ein Jahr habe. Ich kann ja nicht für den Fehler des Vorbesitzers. Ok, hätte mich vorher infomieren können, das MY 04 und 05 nicht zu den zuverlässigsten gehören. Leider habe ich diese Infos erst nach dem Kauf gefunden. Aber auch mein motoradisierter Bekannten- und Freundeskreis sagte damals nur: " BMW kannste unbesorgt kaufen, die halten ewig...". Vllt. sollte ich mir neue "Freunde" suchen?!?
Weiterhin bin ich aber der Meinung, das dieser Fehler nicht zeitabhängig ist, sondern nutzungsabhängig. Und da hat die Mühle grade mal 25.000 runter.
Vllt. sehe ich das aber ja falsch. Dann korrigiert mich. Auf alle Fälle schwindet BMW in meiner Zuneigung. Ich will nicht sagen, das andere das besser können, aer viiiieeel schlechter kann es doch auch nicht sein, oder? Ich bin aber auch noch nicht soweit wie `Hobestatt` mit seinem Bike. Dessen Ausdauer bewundere ich mittlerweile.
LG Volker

 

[Gast20919]

Nun, weil ich den Bock erst ein Jahr habe. Ich kann ja nicht für den Fehler des Vorbesitzers. Ok, hätte mich vorher infomieren können, das MY 04 und 05 nicht zu den zuverlässigsten gehören. Leider habe ich diese Infos erst nach dem Kauf gefunden. Aber auch mein motoradisierter Bekannten- und Freundeskreis sagte damals nur: " BMW kannste unbesorgt kaufen, die halten ewig...". Vllt. sollte ich mir neue "Freunde" suchen?!?
Weiterhin bin ich aber der Meinung, das dieser Fehler nicht zeitabhängig ist, sondern nutzungsabhängig. Und da hat die Mühle grade mal 25.000 runter.
Vllt. sehe ich das aber ja falsch. Dann korrigiert mich. Auf alle Fälle schwindet BMW in meiner Zuneigung. Ich will nicht sagen, das andere das besser können, aer viiiieeel schlechter kann es doch auch nicht sein, oder? Ich bin aber auch noch nicht soweit wie `Hobestatt` mit seinem Bike. Dessen Ausdauer bewundere ich mittlerweile.
LG Volker

Also , wenn ich mir vorstelle Ich wäre seit 10 Jahren Händler und ich hätte 100 Motorräder verkauft und die kämen alle so nach und nach an und würden sagen Du Onkel bei mir wackelt was oder da iss was Undicht ...
dann wäre mein Laden jetzt Zu und ich hätte Ruhe und mein Hartz4
Meine K 1200 R war 4 Jahre alt da gabs noch was auf Kulanz , fand ich ECHT Klasse .......(Umlenklager Zugstrebe)

 

[RunNRG]

Nunja, bei den Japanern haben die Händler sicher schwer zu kämpfen (erzielbare Verkaufspreise ) aber sicherlich nicht, weil die Moppeds alle Nase lang ein Wehwechchen haben.

Weder bei meinen Supersportlern noch bei Enduros oder Tourenmoppeds hat mich der Händler mal außer der Reihe gesehen.

Bei BMW kann man sich vielleicht auf die lange Standzeit berufen, auf Qualitäts-Ausrutscher dank der großen Anzahl der Fahrzeuge....

Ein schaler Beigeschmack bleibt...

Wenn die Quali mal so Premium wäre wie die Ausstellungshallen oder die Kaufpreise der BMW-Moppeds.

 

[Jonni]

Hi Volker,

du hast ja sicher oben die Fotos meines zerlegten Bikes gesehen. Mein Schrauber hat mir im letzten Frühjahr gesagt, dass dieses Problem hauptsächlich bei Bikes mit wenig km auftritt. Haben aber nicht alle 1200er mit wenig km. Meine vorherige 1200er aus 2005 hatte das nämlich nicht. Bei der wurde dafür das Steuergerät des I-ABS ausgetauscht. Wie man es dreht und wendet, kein Motorrad ist ohne Fehler. Auch nicht die Bikes der anderen Hersteller.

Nach 7 Jahren wirst du nicht mehr mit Kulanz rechnen können. Ist aber auch nicht gar so schlimm. Du hast ja im Gegensatz zu denen, die die Reparatur von BMW bezahlt bekommen, schon beim Kauf des Gebrauchtmotorrads Geld gespart. Wenn ich ein Gebrauchtteil kaufe, muss ich einen gewissen Betrag für Reparaturen mit einkalkulieren. Und wenn ich dies nicht möchte, muss ich eben ein Neufahrzeug mit Garantie kaufen.

CU
Jonni

 

[Gast20919]

mal so nebenbei , habe Gestern auch einen Simmering rausgemacht
am Motor /Kupplung hat schon leicht angefangen zu schwitzen ..

das Motorrad ist eine R 100/7 Bj 78