Unterschied Von Akrapovic und HP-Akrapovic von BMW

[spyderl]

Wo sind den da 15cm lang Rohre? Bei mir gehen die Dinger vielleicht 1cm rein!

 

[Kardan]

Wo sind den da 15cm lang Rohre? Bei mir gehen die Dinger vielleicht 1cm rein!

Genau so sehen meine DB-Eater am Akra auch aus: Ca. 1 cm hohe Edelstahlringe im Durchmesser der beiden Auslässe. Gehalten von einer radial verbauten Linsenkopfschraube, die ab Werk angepunktet ist.

 

[micha2]

Ich denke, er meint die unter Ziffer 5. bezeichneten "Ringe" :

View attachment Akra expl.pdf

http://az79640.vo.msecnd.net/akrapovicbppmultimedia/b7126bbc7804425aa71a64b5accc3a88_Generated.pdf

Mir persönlich ist bei der Betrachtung unklar, wie diese kurzen "Ringe" als db-eater wirken können

Grüße Micha

 

[Kardan]

Die Ringe reduzieren nur den Querschnitt der Auslässe, was eine Reduzierung der Geräuschemission bewirkt.

 

[Igi]

Die Ringe reduzieren nur den Querschnitt der Auslässe, was eine Reduzierung der Geräuschemission bewirkt.

so ist es , sie sind ca. 30mm lang
wenn die raus sind

 

[atgmax]

so ist es , sie sind ca. 30mm lang
wenn die raus sind

Pöser Pursche [emoji6]

So sieht das Teil wohl aus http://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...55470&vin=&hg=77&btnr=77_0574&grafikid=319031

 

[Kardan]

Pöser Pursche [emoji6]

So sieht das Teil wohl aus BMW Ersatzteile Teilekatalog - leebmann24.de

Die Abbildung ist falsch Max. Es sind nur die besagten Ringe im Auslass.

 

[Spark]

Holger, meinst du den Akra oder der HP-Akra von BMW?
Die von Max eingestellte Skizze is aus dem gultigen BMW-Ersatzteikatalog..
Gruß
Dirk

 

[Kardan]

Holger, meinst du den Akra oder der HP-Akra von BMW?
Die von Max eingestellte Skizze is aus dem gultigen BMW-Ersatzteikatalog..
Gruß
Dirk

Ich kann nur von dem "Aufkleber-Akra" schreiben, weil ich den selber habe. Den BMW HP-Schalldämpfer kenne ich zwar nicht, aber warum sollte es da anders sein? Die verlinkten Abbildungen mit den langen DB-Eatern stammen von den Vorgängerversionen des Akra, die hatte ich auch an allen meinen 1200er Luftboxern.

 

[spyderl]

Vielleicht kann ja jemand die "Ringe" am HP Akra mal messen!

 

[atgmax]

Genau. Wir führen ab sofort den Fotobeweis ein [emoji6]

Ist ja möglich, dass das ein altes Bild ist. Ansonsten passt das im ETK eigentlich immer.

 

[Igi]

Pöser Pursche [emoji6]

So sieht das Teil wohl aus BMW Ersatzteile Teilekatalog - leebmann24.de

nein !

 

[Igi]

moin ,
so um mal licht in"s Dunkle zu bringen ,
hier sind die Killerringe mit Maßangaben,


und um das mal zu sagen ohne ist Geil , nicht zu aufdringlich aber tief böse

 

[Spark]

moin ,
so um mal licht in"s Dunkle zu bringen ,
hier sind die Killerringe mit Maßangaben,
View attachment 153074View attachment 153075

und um das mal zu sagen ohne ist Geil , nicht zu aufdringlich aber tief böse

so, ich glaube das Rätsel geklärt zu haben...
Die Ringe wie oben auf dem Foto befinden sich tatsächlich auch in der BMW-HP-Akra-Version (s.auch mein Foto und Akra-Homepage).
Die Explosionszeichnung auf der BMW-Ersatzteilseite zeigt offensichtlich einen Austauschschalldämpfer zur Verringerung des Schalldruckpegels der Standardversion.
Gruß
Dirk

 

[Gast14416]

Jau, schön laut. Auf Tour dann Killer raus und Ohrstöpsel rein. Gelle?

Fein, dass Ihr nochmal klären konntet, dass zwischen Akra und HP nur minimale Unterschiede sind.

Die Killer nennt man übrigens DB Eater.
Das fahren mit Auspuff ohne DB Eater auf öffentlichen Strassen ist illegal und fällt sofort ins Ohr und Auge der Verkehrskontrolle.
Der Akra ist mit DB Eatern - wie Serientopf und alle Zubehöranlagen - schon ordentlich laut, was viele zum schnellen Wiederverkauf bewegte.
Die Menschen entlang der schönen Motorradstrecken werden durch laute Motorräder schnell für Streckensperrungen eintreten. Und dafür reicht eine GS LC mit Serienauspuff.

 

[Igi]

Jau, schön laut. Auf Tour dann Killer raus und Ohrstöpsel rein. Gelle?

Fein, dass Ihr nochmal klären konntet, dass zwischen Akra und HP nur minimale Unterschiede sind.

Die Killer nennt man übrigens DB Eater.
Das fahren mit Auspuff ohne DB Eater auf öffentlichen Strassen ist illegal und fällt sofort ins Ohr und Auge der Verkehrskontrolle.
Der Akra ist mit DB Eatern - wie Serientopf und alle Zubehöranlagen - schon ordentlich laut, was viele zum schnellen Wiederverkauf bewegte.
Die Menschen entlang der schönen Motorradstrecken werden durch laute Motorräder schnell für Streckensperrungen eintreten. Und dafür reicht eine GS LC mit Serienauspuff.

schade das es hier kein smilie mit Priesterkleidung gibt ,Streckensperrungen

 

[Milchmann04]

Diese Diskussion ist wahrscheinlich schon steinalt, aber ich kann Bmin nur beipflichten.
Es kan ndoch nicht sein das man sich über die Lautstärke seines Auspuffs definieren muss.
Ich finde den Klang des Akrapovic als wirklich schön für ein Motorrad aber eben nur mit db-eatern.
Im Moment wird da eine ziemliche Lawine losgetreten die sich mit dem Lärm der Motorräder befasst und es wird an einigen Stellen Sperrungen geben und dann zwar genau dort wo es schön kurvig ist und viele Moppeds herdonnern.
Ein Kumpel von mir mit seiner Yamaha Chopper hat auch einen offenen Falcon dran, wenn der seine Maschine startet höre ich das 500 Meter weiter so als wenn ich daneben stehen würde.
Er findet es geil ich nur peinlich ! Genau das gleiche mit den Harley Fahrern und dem versteckten Knopf für die Klappe als Hupe !
Das kann es doch nicht sein, das muss doch einfach mal gesagt werden.
Von mir aus sollten die Strafen dafür um das 10fache steigen. Vom Verlust des Versicherungsschutzes mal abgesehen !
Der normale Auspuff klingt schon sehr schön, der Akra ist halt dumpfer und kommt dem Idealton eines Motorrades sehr nahe.
Aber ohne DB Killer ! NEIN DANKE !!

 

[Spark]

Nachdem ich den Serien-ESD gegen den AC-Schnitzer getauscht hatte dauerte es genau drei Monate bis ich ihn gegen den Akra-HP getauscht habe...da nochmals lauter und kreischender als der Akra...nun nach 6 Monaten Akra und der Erkenntnis das der Klang (Frequenz) für mich optimal bassig und sonor erscheint ist auch der Akra eigentlich zu laut, insbesondere mit Alu-Koffern an der GSA......
Da es mir um den Klang geht und nicht um die Lautstärke werde ich mal probehalber die langen DB-Killer (Schalldämpfereinsätze) von BMW ordern...in der Hoffnung das der Akra vom Klang her gleich bleibt..eben nur erheblich leiser.
Gruß
Dirk

 

[Igi]

moin,

ich glaube ihr habt mein Beitrag nicht richtig gelesen , ich bin den Akra.
mit und ohne Killer gefahren , mit ist der Akra. sehr aufdringlich Aggressiv,
ohne NICHT lauter aber tiefer und voller >>>> was lange nicht so aufdringlich wirkt ,
aber mir stellt sich die Fragen ,wenn ihr mit dem SerienESD zufrieden seit ,warum kauft ihr dann
einen Akra. oder oder , und wollt ihn dann zustopfen >>>>> versteh ich nicht

 

[Igi]

Nachdem ich den Serien-ESD gegen den AC-Schnitzer getauscht hatte dauerte es genau drei Monate bis ich ihn gegen den Akra-HP getauscht habe...da nochmals lauter und kreischender als der Akra...nun nach 6 Monaten Akra und der Erkenntnis das der Klang (Frequenz) für mich optimal bassig und sonor erscheint ist auch der Akra eigentlich zu laut, insbesondere mit Alu-Koffern an der GSA......
Da es mir um den Klang geht und nicht um die Lautstärke werde ich mal probehalber die langen DB-Killer (Schalldämpfereinsätze) von BMW ordern...in der Hoffnung das der Akra vom Klang her gleich bleibt..eben nur erheblich leiser.
Gruß
Dirk

wenn du dort einen Einsatz einsetzt der da nicht hingehört Kastrierst du deine GS um 15-20PS ,
hatte ich bei meiner alten GS , wenn ich mit Koffer unterwegs war hatte ich einen killer mit Kappe ,
der war leise >>>>hatte aber auch keine Leistung mehr min. 20PS weniger
habe die kappe dann unterwegs abschneiden lassen .