V-Bremswirkung sehr schwach - wie kann das?

[RUSH]

Hallo, irgendwas ist ja immer....

Nachdem ich ja eigentlich nur eine normale Wartung machen wollte, ist jetzt inzwischen der Endantrieb und die Kardanwelle gewechselt, die Schwinge neu gelagert, das vordere Kugelgelenk getauscht usw...

Dachte ich mir...mache ich doch gleich die Bremsscheiben vorne mit und dann auch gleich die Belege plus Flüssigkeitswechsel hinten und vorne.

Jetzt hat die vordere Bremse extrem wenig Kraft - sie "packt nicht zu".
So wenig, dass nicht mal das ABS anspringt, was übrigens hinten top funktioniert.

Was kann das (kaum Bremskraft vorne) jetzt sein? Ich habe echt keine Ahnung....

Freue mich über Anregungen und ggf. Lösungen!

Grüße
Jörg

 

[teileklaus]

Ja was erwartest du denn wenn man Bremsklötze auf neue Scheiben montiert?
Die Scheibe würde ich mit Azeton abreiben und ggf etwas anschmirgeln, dann geht das Einbremsen schneller.
Es sei denn du hast keine Sinter gekauft die dann eben schlechter bremsen.
Runterbremsen abkühlen lassen wieder bremsen..

 

[maxquer]

Ich würde mal einige Kilometer mit leicht gezogener Bremse fahren und dann noch einmal schauen.

Gruss,
maxquer

 

[Darkover]

Luft im System.

Olaf

 

[Darkover]

Die scheibe würde ich mit Azeton abreiben und ggf etwas anschmirgeln, dann geht das Einbremsen schneller.

Ich nehme Bremsenreiniger weil das Zeug halt schonmal so heisst.

Olaf

 

[Larsi]

Ich würde (sofern das Griffgefühl ok ist) mal ne vorsichtige Ausfahrt machen und schauen, ob sich etwas verbessert.
Welche Scheiben und Beläge hast du denn montiert.

 

[RUSH]

Was ist da zu tun?

Kurz: Es sind gebrauchte Scheiben, bei denen ich nicht weiß ob sie mit SInterbelegen oder Mineralbelegen gefahren wurden. Jetzt sind neue Mineralbelege drauf.

Bremskraft ist jetzt bei 100% Hebelzug ca. 20-30%, vorher waren es 100%

Ersatzscheiben wurden gründlich mit Bremsenreiniger gereinigt.

 

[maxquer]

Wenn ich gebrauchte Bremsscheiben höre, bekomme ich schon Sodbrennen.
Dann musst Du Dich aber auch nicht wundern, dass Du keine 100%Bremsleistung hast.
Da müssen die Bremsklötze sich gegen die natürlich schon gerieften Bremsscheiben einschleifen.


Gruss,
maxquer

 

[RUSH]

Wenn ich gebrauchte Bremsscheiben höre, bekomme ich schon Sodbrennen.

Warum, kläre mich auf - bitte!

 

[maxquer]

Kaufst Du auch gebrauchte Bremsklötze und gebrauchte Reifen?
Das sind für mich einfach Verschleißteile, die neu gehören, da sie für mich die Verkehrssicherheit betreffen.
Ich weiß ja nie, wie damit umgegangen wurde.
Aber das ist natürlich meine persönliche Einstellung dazu.

Gruss,
maxquer

 

[RUSH]

Okay, also erstes Ergebnis lautet:

Ein paar Kilometer fahren und die neuen Bremsklötze an die alten Scheiben (4,4mm - 4,5mm ist neu) anpassen.

Das mache ich! Natürlich vorsichtig!

 

[teileklaus]

Ich nehme Bremsenreiniger weil das Zeug halt schonmal so heisst.

Olaf

Bremsenreiniger ist für mich schon mal schlechter als Azeton oder Nitro.. Universalverdünnung.. Egal.
Erst mal gebrauchte Scheiben dann keine Sinter zu verbauen und sich dann wundern wenns nicht gleich bremst und wenn es irgendwann sich eingeschliffen hat dann zu 70 % ..

 

[Larsi]

Kaufst Du auch gebrauchte Bremsklötze und gebrauchte Reifen?
...

Ich kaufe sogar gebrauchte Motorräder

 

[RUSH]

Okay, das verstehe ich so, das Sinter verbaut werden soll! Richtig?

 

[Larsi]

BMW verbaut Sinter und ich persönlich würde auch nix anderes verwenden.

 

[teileklaus]

Ja sicher Sinter nicht mal hinten würde ich organisch kaufen, da müsste es mir schon sehr schlecht gehen. Werf die Beläge ins Ebay und kaufe die TRW oder Brembo und wenns noch schäfer sein darf, frage mich an. Dann geht es auf den Scheibenverschleiß.

 

[RUSH]

Ich habe mich bei der Auswahl Sinter/Mineral an den Infos des Werkstattinhabers gehalten.

Bin gerade dabei neue Scheiben plus neue Sinterbeläge zu bestellen!

 

[teileklaus]

Ja wenn der Empfehler nur auf Scheibenverschleiß wert legt ist seine Empfehlung entsprechend.
Deswegen sollte man den Kunden fragen was er denn erwartet von der Bremse.
Wenn die Gebrauchten Scheiben erst 4,4 mm haben kann man sie durchaus wiederverwenden. Dann eben abschleifen und über 500 km oder mehr zunehmend einschleifen einbremsen, das geht schon. Aber eben Geduld mitbringen.

 

[RUSH]

Ja, der Scheibenverschleiß war sein Aufhänger....

Darf ich fragen ob TRW oder Brembo, Brembo Oro zu empfehlen ist.

Wenn ich es sowieso neu mache....

 

[teileklaus]

nur die Beläge kaufen und da würde ich zu TRW oder Brembo rot raten.