Ventil nicht eingestellt

[G.rhum030]

Liebes Volk,

Ich bin gerade in Korsika und dachte ich hätte die möglichkeit meine Ventil hier einzustellen. Ich habe schon die Werte vor abreise gemessen.

Leider finde ich kein Shop der mir ein Micrometer verkaufen kann und konnte die Ventile nicht einstellen. Dachte ich könnte es hier messen und die Kugel (sphären) bei BMW kaufen.

Nun fahre ich so und habe ein schlechtes Gefühl.

Hier sind meine Werte :
LINKS > 0,40 und 0,35 // 0,19 und 0,16
RECHTS > 0,41 und 0,38 // 0,20 und 0,17

Kann sowas bis meine Rückreise Warten ? Werde noch ca. 1000km fahren.

Ich freue mich auf eure Meinung und sende euch Sonnige grüße,

Jérôme

A bientôt !

 

[gsnorbert]

Hallo,
was ist das Problem?
Nur ein Wert ist außerhalb der Specs. (die 0.41mm). Zuviel Spiel ist erstmal besser als zu knappes Spiel.
Die Specs für die 1200DOHC sind: E: 0.13-0.23 / A: 0.3-0.4mm, oder?
Ich würde normal weiterfahren und irgendwann mal die Ventile einstellen lassen.
Grüße

 

[AndreasXT600]

Fahren.

 

[FF-GS]

Zuviel Spiel hämmert tendenziell ein wenig (schlagartige Kontaktaufnahme) , sollte man also auch nicht zu lange fahren. Nach dem Urlaub mittig stellen oder auf die untere Mitte (leiser, mehr Leistung), dann passt das!

 

[Zodiac]

Ich freue mich auf eure Meinung und sende euch Sonnige grüße,

Hallo Jerome,

bin vor Jahren mal mit meiner 1150GS ebenfalls auf Korsika gewesen und hatte Probleme mit dem Wechselblinken, was aber nicht an der Batterie gelegen hatte (ungleiche Umdrehung des Vorder - und Hinterrads).

Südlich von Bastia hatte ich einen BMW Stützpunkt gefunden, dort checkte man die GS umgehend, resettete sie und alles war dann wieder okay (weiß leider nicht mehr, wo das gewesen war - N193 > N199?).

Die wollten noch nicht einmal etwas dafür haben; natürlich habe ich ihnen etwas in deren Kaffeekasse getan ...

Bonne Route!

 

[juekl]

Es gab mal die Empfehlung bei der DOHC das knappe Maß zu verwenden.

 

[FF-GS]

Da halten die Nockenwellen länger, da die Spitzenbelastungen deutlich kleiner ausfallen!

 

[abdiepost]

...wobei ich im Forum gelesen habe, dass das V-Spiel 'automatisch' tendenziell kleiner wird...

 

[FF-GS]

Vom Einschlagen der Ventilsitze ja, vom Verschleiß der NW und Gleitflächen des Schlepphebels nein.

Was in der Realität überwiegt, da kommt es drauf an.

 

[maxquer]

Wenn Du verschleißenden Nockenwellen hast, dann kannst Du sie sowieso nur wegschmeißen.
Dann passt die Härtung nicht.
Normalerweise wird das Ventilspiel kleiner durch das Einschlagen der Ventilsitze.
Ich würde bei den geringen Abweichungen garnichts machen.
Lieber ein bisschen mehr Spiel, als zu wenig.

Gruß,
maxquer

 

[G.rhum030]

Liebe Boxer Profis !

ERSTMAL vielen Lieben Dank für die Vielen Antworten ! Ich konnte leider nicht früher schreiben, da ich auf der Maschine saß - meine Sorgen haben sich sowieso von allein reduziert, durch die Wunderschönen Landschaft ! ! !

Ich werde also die ca.1000km so weiter fahren und sobald ich in meine kleine Haus Werkstatt zurück bin, die Ventilen einstellen. Ich fahre halt sehr bequem und gehe wenig in die Touren (bin mit Sozio unterwegs).

Ist einfach schade das die Einstellung nicht mehr Manuel machbar ist... und nur durch den kauf der kleinen Sphären. Ansonsten wäre dieser Problem schon lange gelöst.

Hier eine Seite die ich finden konnte mit mehr infos :
ms-motorservice > ventilschaeden-und-ihre-ursachen/
Leider kann ich kein Link teilen / bitte such auf Google machen.

Danke an euch allen für die Infos !

Freue mich auf eure Bemerkungen.

LG