Verbrauch LC

[lederkombi]

gelöscht

 

[ingo111]

Hallo Gemeinde,
nutze überwiegend den mittleren Drehzahlbereich, nur im Gebirge
da überwiegend im Soziusbetrieb unterwegs, bergauf logischerweise
deutlich mehr, komme im Schnitt seit ich die Kuh habe auf glatt
5L. Fahrprofil 5%BAB, 95% Landstraße (in der Regel Touren> 200 KM, davon 30-40% Bergprofil)
VG
Ingo

 

[KranBahnFahrer]

Hi!

Ich fahre gerne und oft mit Sozia, Ab und An auch mal in die Arbeit durch die Stadt, bin eigentlich immer (oder fast....) StVo Konform unterwegs, hab immer Seitenkoffer und TC drauf, brauche auf Touren 4,3 l minimalst und um die 4,8 maximalst, in der Stadt zwischen 4,7 und 5,5, je nachdem, ob ich die Grünphasen erwische oder nicht.
Lt. Spritmonitor bewege ich mich innert der gut 5200 km, die ich derzeit weg habe mit meiner GS Adventure LC, auf gut 4,9 l, also ziemlich das, was Werksangabe ist.

 

[Gast51015]

habe gestern nach 318 km 14,75 getankt. Entspricht 4,6 l, womit ich sehr zufrieden bin.

 

[Totalisator]

Als ich vor einiger Zeit an anderer Stelle einmal geschrieben habe, dass meine 13er LC 4,6 l braucht (immer noch), hat so ein Held geantwortet: Waaas, da kannst du doch locker 8 l verbrauchen!

 

[ST2]

Hi!

Ich fahre gerne und oft mit Sozia, Ab und An auch mal in die Arbeit durch die Stadt, bin eigentlich immer (oder fast....) StVo Konform unterwegs, hab immer Seitenkoffer und TC drauf, brauche auf Touren 4,3 l minimalst und um die 4,8 maximalst.

. . . ist bei mir genau so. Die 13er LC lag allerdings nochmals einen halben Liter drunter. Ja, ich weiß, man kann auch 8,5 Liter brauchen.

 

[Robi1200]

jetzt 3700km..Verbrauch zw. 4,2 und 4,7 Liter.
Hätte gedacht, dass die neue doch ein bisschen unter der 1200 liegt
gruss
Robi

 

[Harald2005]

GSA Baujahr 2015:
4,7 Ltr. mit Sozia, wenig Gepäck (in den Seitenkoffer und im Top-Case) und Aussentemperatur von ca. 28 Grad, kurvenreiche Strasse (keine Pässe).

 

[Harald2005]

Die Erfahrung kann ich voll und ganz teilen. Fahre eine GSA Baujahr 2015.

 

[teileklaus]

kann man das auf den Punkt bringen : die 1200 er Lc war sparsamer als die neue Schrankwand?
Und das trotz optimiertem Drehmomentverlauf?

 

[GSLudwig]

kann man das auf den Punkt bringen : die 1200 er Lc war sparsamer als die neue Schrankwand?
Und das trotz optimiertem Drehmomentverlauf?

Könnte auch mit dem Gewicht zu tun haben das die LC weniger verbraucht als die ADV.

 

[teileklaus]

Mal vorausgeschickt, meine r1200R hat ähnliche Eckwerte wie die 1250 er, drum vergleiche ich meine 5.4 bis 6.8 L mit der Neuen.
Und richtig es ist egal ob die 6 oder 7 Liter braucht, wenn man die Leistung nutzt.
Ich hatte aber die Zahme NW als Anreiz zu niedertourigerem Fahren mit der 1250 er gesehen, weich und trotzdem stark bei 3000 also auch Vollgas. Aber für den Käufter ging die Rechnung nicht ganz auf.
Will man mehr gehts auf 5000 und dann hat man 140 NM.
So gesehen ein Fortschritt bei versprochenem geringeren Benzinverbrauch.
Meine Vorherige These war "nein danke, nur mit weniger Gewicht" das wurde leider nicht wahr.
Ich sehe "weniger ist mehr" immer noch als Beste Tuningmöglichkeit beim Gewicht und Masse. Da können 20 Mehr PS durchaus mal geschluckt werden, wenn nur 200 KG dastehen.
Leichtbau kann man bei KTM lernen, trotzdem kann BMW Vieles recht gut.

 

[lomax]

Ich fahre meine 2018er Rallye immer sehr flott, trotzdem zeigt die Verbrauchsanzeige nur 4,6 Liter an (nach 11Tkm). Ob es stimmt kann ich nicht beurteilen, da ich es nie ausgelitert habe.

 

[ST2]

kann man das auf den Punkt bringen : die 1200 er Lc war sparsamer als die neue Schrankwand?
Und das trotz optimiertem Drehmomentverlauf?

Nach meiner Erfahrung JA!