Voll im Gegenverkehr

[qtreiber]

Ich möchte nie erleben wenn ein entgegenkommendes Motorrad ( beide zum Beispiel mit 80 km/h ) mein Koffer "Attackiert" das gibt mit Sicherheit einen bis zwei "Abflüge"

nach den Erfahrungen mit einem Baum glaube ich das genau nicht. Mein Motorrad hat nicht mal gezuckt oder ist ins Trudeln gekommen. Ein ganz kleiner Ruck und schon habe ich den Koffer im Spiegel über die Straße hüpfen sehen.

Tempo, wie oben geschrieben, ca. 80-100 Km und eine Rechtskurve in die plötzlich ein Baum hineingebogen wurde. Frechheit.

 

[Paul1965]

Fahre immer +- dort wo das Kurvenäussere Rad eines Autos laufen würde, das löst viele Probleme.

Josef

Vor allem in Rechtskurven und der Entgegenkommende kräftig die Kurve schneidet

 

[Gast 11390]

Ja genial, jetzt erst gesehen dass OG...... wenn ich Hand anlege hat das aber nix mit Motorradfahren zu tun

Jaaaaa, Freiamt sind wir letztes Jahr auch oft gefahren.
Morgen Früh geht nicht, es könnte regnen und wir sind Schönwetterfahrer, außerdem darf meine Dakar nicht schmutzig werden.

Doch hat auch mit Motorradfahren was zu tun „Hand anlegen“ würde ich dann erst mal bei der Sitzposition und Hebeleien, die passt nämlich bei sehr vielen nicht richtig …

Und bei Regenwetter hat es doch auch seinen Reiz gerade da ist eine korrekte Fahrweise angebracht, aber wir driften hier wieder vom eigentlichen Thema ab ……

 

[Gast 11390]

Vor allem in Rechtskurven und der Entgegenkommende kräftig die Kurve schneidet
Anhang anzeigen 413745

Da hat Josef schon recht, er hätte vill. noch dazu schreiben können, rechtskehren sollte man da anfahren wo beim PKW das linke Vorderrad sich befindet, und linkskehren eben auf der rechten Seite

 

[Gast 32829]

Vor allem in Rechtskurven und der Entgegenkommende kräftig die Kurve schneidet
Anhang anzeigen 413745

Dann siehst du in einer blinden Kurve den entgegen kommenden "Gegner" viel früher, und hast mehr Zeit zum resgieren, genau so wie es RoGe weiter vorne schon mal schön erklärt hat.
Man kann auch so fahren das das eigene Sitzfleisch +- in der Mitte der eigenen Fahrspur liegt, ist +- das gleiche wie die erste Möglichkeit.
Und das von mir genannte Kurvenäussere Rad ist in einer Rechtskurve nicht auf der Leit / Sicherheitslinie, sondern rechts daneben.

Josef


Josef

 

[Paul1965]

Der Entgegenkommende der die Kurve kräftig schneidet und schnell da ist, bei dem seine linken Räder über der Mittellinie sind...die Situation meine ich, ist nicht schwierig zu verstehen, oder

 

[hydrantenfritz]

Ohne "Schulmeisterisch" wirken zu wollen..
Vor dem Ueberholen..überlegen ob der Zeitpunkt gut ist um Andere ( und sich) nicht in Gefahr zu bringen..

PS: Die Dichte des Verkehrs lässt auf den öffentlichen Strassen keine Risiken mehr zu.....defensiv!!

 

[Mr.Oizo]

Dann machts mal schön "Kurventraining"...
Ich will die Karren aber nicht auf meinem Hof sehen-der Adac war heut schon da!
Bin kein Schrotthändler....

Dann siehst du in einer blinden Kurve den entgegen kommenden "Gegner" viel früher, und hast mehr Zeit zum resgieren, genau so wie es RoGe weiter vorne schon mal schön erklärt hat.
Man kann auch so fahren das das eigene Sitzfleisch +- in der Mitte der eigenen Fahrspur liegt, ist +- das gleiche wie die erste Möglichkeit.
Und das von mir genannte Kurvenäussere Rad ist in einer Rechtskurve nicht auf der Leit / Sicherheitslinie, sondern rechts daneben.

Josef


Josef

Ich fahr Rechtskurven innen-dann hat der Tiefflieger Platz der nicht fahren kann!
Ich käm jetzt nicht auf die Idee außen anzufahren wenn ich nix seh auf 200m....

 

[Andi#87]

Ich fahr Rechtskurven innen-dann hat der Tiefflieger Platz der nicht fahren kann!

Aber nur soweit, das Du keine Plastepöller abräumst

 

[Polly]

Dann machts mal schön "Kurventraining"...
Ich will die Karren aber nicht auf meinem Hof sehen-der Adac war heut schon da!
Bin kein Schrotthändler....

Ich fahr Rechtskurven innen-dann hat der Tiefflieger Platz der nicht fahren kann!
Ich käm jetzt nicht auf die Idee außen anzufahren wenn ich nix seh auf 200m....

Bevor das Thema Kurvenlinie zum xxx-ten Mal aufgewärmt wird, einfach "Hinterschneiden" in die Suche eingeben, dann gibts Lesestoff für eine lange Nacht.

 

[MichiH]

Da hat Josef schon recht, er hätte vill. noch dazu schreiben können, rechtskehren sollte man da anfahren wo beim PKW das linke Vorderrad sich befindet, und linkskehren eben auf der rechten Seite

Darum Kurven äußere Rad, und das ist nun mal das linke in Rechtskurven.
Alles richtig geschrieben , der Josef , und recht hat er auch

 

[Serpel]

Die Diskussion mit dem dort fahren, wo das kurvenäußere Rad des PKW läuft, hatten wir schon mehr als einmal.

Neben Pauls gewichtigem Einwand gibt es dabei zu bedenken, dass die Fahrbahn dort von den Reifen oftmals blank poliert ist und reduzierte Haftung bietet. Außerdem bleibt bei dieser Linienwahl viel weniger Raum für gleichmäßiges Einlenken. Nur ein bisschen zu spät eingelenkt und es bleibt nur noch die Option, blitzartig einzulenken, weil man sonst in der Botanik landet. Und wir alle wissen, wie gefährlich blitzartiges Einlenken ist ...

Die Reifen des Einspurfahrzeugs sind am besten in der Mitte des Fahrstreifens aufgehoben. Dort ist die beste Haftung, bleibt am meisten Spielraum für Korrekturen auf beide Seiten und die Sicht unterscheidet sich von der klassischen Lehre minim. Und wer zu wenig Sicht nach vorn hat, ist ohnehin zu schnell.

Gruß
Serpel

 

[Gast 32829]

Die Reifen des Einspurfahrzeugs sind am besten in der Mitte des Fahrstreifens aufgehoben. Dort ist die beste Haftung, bleibt am meisten Spielraum für Korrekturen auf beide Seiten und die Sicht unterscheidet sich von der klassischen Lehre minim. Und wer zu wenig Sicht nach vorn hat, ist ohnehin zu schnell.

Gruß
Serpel

Und wo bleibt der feine Schmutz, Dreck liegen der Fahrzeuge ?
In eben dieser Fahrbahnmitte, weil dort ja kein Autoreifen läuft und reinigt, weder die inneren noch die äusseren.

Beim zweiten bin ich voll und ganz bei dir.

Josef

 

[Serpel]

Wir sind hier in der Schweiz. Da gibt es keinen Schmutz auf der Fahrbahn!

Gruß
Serpel

 

[Gast 32829]

Bevor das Thema Kurvenlinie zum xxx-ten Mal aufgewärmt wird, einfach "Hinterschneiden" in die Suche eingeben, dann gibts Lesestoff für eine lange Nacht.

Hier ist das von wirklichen Experten schön beschrieben ab 3:30:

Josef

 

[Gast 32829]

Wir sind hier in der Schweiz. Da gibt es keinen Schmutz auf der Fahrbahn!

Gruß
Serpel

Klar.

Josef

 

[Gast 11390]

.......da trennt sich halt die Spreu vom Weizen und jahrelange Trainings, Test, Forschungen alles für´n Eimer, hier wird gerade alles auf den Kopf gestellt und die Kurventechnik neu erfunden, bin immer wieder von dem enormen Wissensstand begeistert. Aber bitte, wer meint er muss in Rechtskehren diese auch rechts anfahren soll das tun Fahrradfahrer haben ja auch diese Linie.
Und Woche für Woche muss man sich das mit anschauen wie Linkkurven von sehr vielen mittig, manche sogar schon vorher auf der Mittelline unterwegs sind, ganz toll

 

[Serpel]

Ich muss ehrlich gestehen - manchmal hab ich einen schlechten Tag und dann fahre ich manche Kurven wie ein Anfänger ... da bin ich dann froh, wenn ich überhaupt ne einigermaßen flüssige Linie hinkriege.

Gruß
Serpel

 

[Andi#87]

Roland,

ich denke Du wirfst hier zwei Sachen in einen Topf die da nicht rein gehören.
Das man Linkskurven so weit wie möglich außen fährt, ist unstrittig. Schon alleine wegen der Breite einer GS/A in hoher Schräglage.
Dein Fahrrrad Agrument zieht in soweit nicht, als das man nicht einsichtige Kurven immer nur so fährt, das man jederzeit Bremsen oder die Kurvenlinie ändern kann.

Ich für mich (der auch nicht erst seit Gestern fährt) halte es so, das ich Rechtskurven so weit wie möglich rechst fahre, was i.d.R. die Fahrbahn Mitte ist. Ist die Kurve uneinsichtig, werde ich zur Schwuchtel.....

 

[Paul1965]

Gemach RoGe, zwischen ganz rechts und links knapp rechts der Mittellinie bei Rechtskurven
liegen noch ein paar cm, je nach Strassenbreite ...... die gut und Gefahrloser genutzt werden können.