Vorteile HP2

[cappo]

Hallo ,

ich habe meine GT verkauft und sehe mich nun intensiv nach dem nächsten Motorrad um.
Wo liegen die Vorteile einer HP gegenüber der 1200 GS. Ist die auch tourentauglich (Tank)?

Viele Grüße

 

[Hilti]

Hallo ,

ich habe meine GT verkauft und sehe mich nun intensiv nach dem nächsten Motorrad um.
Wo liegen die Vorteile einer HP gegenüber der 1200 GS. Ist die auch tourentauglich (Tank)?

Viele Grüße

Hi Cappo,

eigentlich ist es ganz einfach, die MM, wenn Du die meinst ist eifach nur fantastisch und die GS auch,
Aber jede auf ihre Weise, die MM wenn Du alleine unterwegs bist, ohne Sozia und die GS für Touren und zu zweit.

Gruß Uwe

 

[HP2Sascha]

Uwes Frage ist ja noch offen, HP2E oder HP2MM?

Grundsätzlich hat man bei allen HP2 das Gepäckproblem. Elegante Kofferhalterungen a la GS-Vario (nicht GSA) gibt es keine.

Meiner Meinung nach ist jede GS tourentauglicher als jedwede HP2.
Dennoch kann man per reichhaltig angebotenem Zubehör auch eine Touren-HP2 aufbauen - mit dem nötigen Kleingeld...

Was für Touren willst Du fahren?

 

[Schneckle]

Möchtest Du allein oder zu zweit auf dem Motorrad fahren?
Dann beantwortet sich die Frage schon von selbst.... wobei es im Forum begeiserte Mtfahrer auf der HP geben soll.

Falls allein, eine GS ist praktischer, eine HP natürlich auch tourentauglich wenn man "HP-verliebt" ist und ihr all Ihre Unzulänglichkeiten bei der Tankgröße, Windschutz, Gepäcklösung verzeiht. Mal vom Originalzustand ausgehend, natürlich kann man viel umbauen.

 

[Blubber]

Ich sehe es so. Eine HP2 Enduro ist zu 80% für das Gelände gemacht. Zum Reisen wenn man auch tiefer ins Gelände möchte aber man muss sich beim Gepäck sehr einschränken! Touren tauglich ist sie auch (bin schon 1100km am Stück gefahren) aber man muss Kompromisse eingehen beim Windschutz und beim Gepäck.

Wenn man sie umbauen möchte damit sie Reisetauglicher wird dann gleich besser ne GS nehmen am besten das 10er Modell.
Denn mit Koffern anderem Federbein extra Tank Windschild wiegt sie fast so vie wie eine GS und ich möchte behaupten das dann die HP2 im schwerem Gelände der normalen GS nicht mehr viel Abnimmt.

Der neue GS Motor ist eine Wucht dagegen ist die HP2 eine alte Kuh.

Mein Fazit besitze ja beide Maschinen

Ich würde mir keine HP2 mehr kaufen. Wenns richtig ins Gelände geht dann was kleines 450er und den Rest bekommt man prima mit der GS hin.

Wer Reisen möchte und dazu noch Offroad das Land erkunden möchte ist mit einer GS besser bedient.

 

[terra-tours]

Der neue GS Motor ist eine Wucht dagegen ist die HP2 eine alte Kuh.

Hüstel, kannst Du das gesagte nochmal kurz präzisieren.
Bevor wir Dich teeren und federn natürlich...

 

[reclino]

Hüstel, kannst Du das gesagte nochmal kurz präzisieren.
Bevor wir Dich teeren und federn natürlich...

Er meint den den Enduro-Motor. Vereinzelte haben es nur auf 85PS gebracht.

 

[Hilti]

......Der neue GS Motor ist eine Wucht dagegen ist die HP2 eine alte Kuh.....

Hallo...................!!!
Ich bin letzte Woche eine GSA 2010 Probe gefahren .

Ich möchte meine MM nicht tauschen.
Die Power der HP ist schon enorm, das einzige was mir am 2010 Motor gefallen hat ist der Sound.
Aber der ist meiner Meinung schon sehr grenzwärtig.

Grüße Uwe

 

[dermitderhptanzt]

GS vs. HP

Lasst die Leute doch alle GS fahren - umso besser für uns HP-Fahrer. GS-Fahrer brauchen nicht Denken, keine Bikeerfahrung und walzen alle Bodenunebenheiten mit der megaschweren Schwinge platt. Sie kann nichts richtig aber Alles ein bischen.... eben voll das Mainstream-Massen-Gerät, was auch Anfänger leicht händeln können

Nur - Motorradfahren ist etwas anderes.

7 Jahre lang und drei GS dachte ich auch, das ultimative Bike zu besitzen - bis die HP2 MM (durch Zufall und ohne das ich danach gesucht hatte, in mein Haus) kam.

Seit März diesen Jahres bin ich nun nicht nur 6 TSD. KM damit Kurve um Kurve (keine Autobahn) gefahren und einfach nur happy.

Beschleunigung, Bremsverhalten, Handling, Wedeleigenschaften, Pässe, Fahrwerk, Fahrbahnkontakt, Regeneigenschaften mit diesen Topp-Reifen (kleben am Asphalt)..... von diesen ganzen Dingen ist eine GS M-E-I-L-E-N-W-E-I-T entfernt.

Und die ganzen vermeintlichen Negativeigenschaften ?

- Kleiner Tank (es gibt einen 7 Ltr. Zusatztank)
- SuperPlus (na und)
- schlechte Soziusmöglichkeit (Gott sei dank, da
1. meine Frau selbst ein Bike hat
2. ich lieber allein Bike will (grenzenloser Fun mit einer gesunden Portion Egoismus nennt man das - jawohl, muss hier auch 'mal gesagt werden....)
- Windschutz (kein Problem, habe mir einen montiert).
- Preis (Gottlob so hoch, sonst würde jeder Familienvater damit herumgurken)
- Da N-U-R 2500 Stück produziert wurden (davon NUR im MJ 2008 12 Monate lang mit ABS), wird sie zum Kultbike avancieren. Nur ohne ABS wird sie unverkäuflich bzw. schon via Ebay für € 8 TSD. vertickt.

Und wer meint, mit einer HP2 E und 105 PS ins Gelände gehen zu müssen, hat wohl irgend etwas nicht kapiert, denn zuviel Leistung (das geht so ab etwa 50 PS los) ist im richtigen Gelände tödlich. Abgesehen davon möchte ich 190 kg nicht den Chabbi oder das Matterhorn hoch stemmen.

 

[schalke]

mag ja alles stimmen

Und wer meint, mit einer HP2 E und 105 PS ins Gelände gehen zu müssen, hat wohl irgend etwas nicht kapiert, denn zuviel Leistung (das geht so ab etwa 50 PS los) ist im richtigen Gelände tödlich. Abgesehen davon möchte ich 190 kg nicht den Chabbi oder das Matterhorn hoch stemmen.

Macht aber dennoch Spaß :-)

 

[doug]

Lasst die Leute doch alle GS fahren - umso besser für uns HP-Fahrer. GS-Fahrer brauchen nicht Denken, keine Bikeerfahrung und walzen alle Bodenunebenheiten mit der megaschweren Schwinge platt. Sie kann nichts richtig aber Alles ein bischen.... eben voll das Mainstream-Massen-Gerät, was auch Anfänger leicht händeln können

Nur - Motorradfahren ist etwas anderes.

7 Jahre lang und drei GS dachte ich auch, das ultimative Bike zu besitzen - bis die HP2 MM (durch Zufall und ohne das ich danach gesucht hatte, in mein Haus) kam.

Seit März diesen Jahres bin ich nun nicht nur 6 TSD. KM damit Kurve um Kurve (keine Autobahn) gefahren und einfach nur happy.

Beschleunigung, Bremsverhalten, Handling, Wedeleigenschaften, Pässe, Fahrwerk, Fahrbahnkontakt, Regeneigenschaften mit diesen Topp-Reifen (kleben am Asphalt)..... von diesen ganzen Dingen ist eine GS M-E-I-L-E-N-W-E-I-T entfernt.

Und die ganzen vermeintlichen Negativeigenschaften ?

- Kleiner Tank (es gibt einen 7 Ltr. Zusatztank)
- SuperPlus (na und)
- schlechte Soziusmöglichkeit (Gott sei dank, da
1. meine Frau selbst ein Bike hat
2. ich lieber allein Bike will (grenzenloser Fun mit einer gesunden Portion Egoismus nennt man das - jawohl, muss hier auch 'mal gesagt werden....)
- Windschutz (kein Problem, habe mir einen montiert).
- Preis (Gottlob so hoch, sonst würde jeder Familienvater damit herumgurken)
- Da N-U-R 2500 Stück produziert wurden (davon NUR im MJ 2008 12 Monate lang mit ABS), wird sie zum Kultbike avancieren. Nur ohne ABS wird sie unverkäuflich bzw. schon via Ebay für € 8 TSD. vertickt.

Das unterschreib ich auch gleich mal

 

[terra-tours]

Nur ohne ABS wird sie unverkäuflich bzw. schon via Ebay für € 8 TSD. vertickt.

Hüstel, nein ich frag jetzt besser nicht wieder...

 

[Hilti]

Ja ja der Gute "dermitderhptanzt" hat ja so Recht.

aber ich fahre totzdem auch gerne GS!!

Gruß Uwe

 

[doug]

Hüstel, nein ich frag jetzt besser nicht wieder...

*räusper*das sehe ich genau so, wer eine MM will, wird sie auch ohne ABS kaufen, aber das ist ja ein leidiges Thema hier

 

[megathor]

Hallo,
langsam beginne ich mich über die Qualität der Beiträge des Herrn, der mit der HP tanzt, wirklich zu amüsieren, bitte weiter so!!!

Was müßen wir HP Jockeys doch für coole u. harte Hunde sein, daß sie ein derart brutales Bike beherrschen, in letzter Vollendung dann gar mit ihr tanzen!!
Vielleicht sollte er sich eher mit Clint als mit Kevin identifizieren?

Was mir jedoch nicht einleuchtet ist, warum eine GS leichter zu beherrschen sein soll als eine HP?
Und dann wüßte ich noch gerne, wo Monacco liegt?

Gruß
Tobias

 

[sk1]

DermitderHPtanzt

Es ist ja nicht alles blödsinn was er so schreibt.

Stefan

 

[megathor]

Hallo Stefan,

alter Gutmensch, alles nicht so eng sehen, manchmal denke ich ja sogar, das ist alles Schabernack, der mit einem von dem Autor getrieben wird, denn das kann man doch nicht ernst meinen.

In diesem Fred schreibt er von 6000 (how impressive) Landstraßenkilometern, in einem anderem bewaffnet er sich mit einer Scheibe, um sich angenehmer in seinem bevorzugten und hauptsächlichen Geschwindigkeitsbereich > 200 Km/h (how impressive) aufhalten zu können (ABS macht's möglich).

Aber das muß wohl so sein, wenn man als Cosmopolit in der ganzen Schweiz, München und sogar Monacco zu Hause ist.

Nein, das können keine Beiträge sein, von denen man erwartet, daß sie ernst genommen werden, das muß ein Fake sein.

Gruß
Tobias

 

[sk1]

Moin Tobias,

nett mal wieder von dir zu hören. Was macht die Rennstrecke ; Warst du dieses Jahr nach Cartagena noch wo anders ?

Ich leider nicht ; Dabei hatte mir das in Spanien so viel Spass gemacht.

Gruß Stefan

 

[Christian RA40XT]

Lasst die Leute doch alle GS fahren - umso besser für uns HP-Fahrer. GS-Fahrer brauchen nicht Denken, keine Bikeerfahrung und walzen alle Bodenunebenheiten mit der megaschweren Schwinge platt. Sie kann nichts richtig aber Alles ein bischen.... eben voll das Mainstream-Massen-Gerät, was auch Anfänger leicht händeln können

Nur - Motorradfahren ist etwas anderes.

7 Jahre lang und drei GS dachte ich auch, das ultimative Bike zu besitzen - bis die HP2 MM (durch Zufall und ohne das ich danach gesucht hatte, in mein Haus) kam.

Seit März diesen Jahres bin ich nun nicht nur 6 TSD. KM damit Kurve um Kurve (keine Autobahn) gefahren und einfach nur happy.

Ich zitier Dich mal aus nem anderen Threat:

tummel' mich zwar erst seit 2010 hier im Forum, da mir Ende 2009 zufällig eine HP2 MM über den Weg gelaufen ist, dennoch habe ich bereits kräftig geschraubt und (körperlich leider) die eine oder andere schmerzhafte Erfahrung sammeln dürfen. Schnellere (BAB-) Etappen aufgrund miesen Wetters oder oder oder sind mit der HP2 MM ab 140 km/h für mich eine Qual. Hatte danach 3 Monate extremste Nacken-, Schulter- & Fingerschmerzen, was teilweise bis zu Taubheitsgefühlen in der re. Hand führte. Da ich vorher bereits 3 GS'sen hatte, war mir dieser Umstand neu.

Du quatschst ziemlich viel, oder?

 

[megathor]

Hallo Stefan,

freu mich auch von Dir zu hören, ist zwar oT, schadet diesem Thread aber glaube ich nicht wirklich.

Dieses Jahr war ich nach Cartagena noch beim Festival Italia(Oschersleben) u. auf meiner Lieblingsstrecke Spa unterwegs.

Ich weiß noch nicht, ob ich nächstes Jaht in Cartagena sein werde oder eine Marokkotour mit meiner besseren Hälfte vorziehe.

Aber Festival Italia mit den Bimotajungs ist auch nächstes Jahr ein gesetzter Termin, überlege doch mal, ob das nicht auch etwas für Dich sein könnte, ist mit Spaßgarantie auf und neben der Strecke.

Herzliche Grüße

Tobias