Warum kaufe ich keine R1300GS?

[Inot]

Mag sein, wenn die nach Mitte Juni ˋ25 gekommen ist. Mein Vorführer mit ASA hat mich nur vom Fahrwerk überzeugen können.

2024er mit 34.000 km und einigen Änderungen. Macht BMW sicher gerne.

 

[SU26]

GS 1300 Automatik Motorrad kann nicht endriegelt werden zwangspause in Alanya

Das sind die Dinge, die mich von der 1300er abhalten. Zuviel Gimmicks, die einen ausbremsen können.
Bananenpolitik, Produkt reift beim Kunden!

Das habe ich mit der K50 1200er GS zum ersten Mal massiv erlebt (Bj.2013), Schwungscheibe zu klein, die 2016er war besser, dann mit der 1250er Stichwort Bremsen, Entlüftung Kardan …. Meine aktuelle 2021er GSA läuft von Beginn an tadellos.
Meine Vorgänger-Boxer waren mindestens das MÜ- bzw. das TÜ-Modell, die waren gut! Es braucht also Geduld, die jetzige wird auch noch besser werden.
Es braucht halt Zeit und Erfahrung.
Genau das ist im Zeitalter von KI nicht mehr vorhanden, hinzu kommt der Kostendruck um die Gewinne zu maximieren. Aber es ist
noch niemand auf der Software durch die Länder gefahren, zumindest nicht real, höchstens virtuell.
Dann kommt noch ein Punkt hinzu:
Die Firmen haben zuviel „Wasserkopf“ und man entlässt gerade die Ingenieure, die sind angeblich ein Kostenfaktor. Dass hier auch der Generationswechsel mit den Boomern eine entscheidende Rolle spielt begreifen aber die Betriebswirte und Personalbeschaffer nicht. Um KnowHow zu übermitteln braucht es wie beim Kochtopf Zeit und Energie, sonst wird das Wasser nicht warm. Wenn sich die Stellen der Mitarbeiter zeitlich nicht überschneiden fließt halt real nichts, schon gar kein KnowHow und Erfahrung - ergo, es ist selbst verursacht, es liegt nicht an den betroffenen Mitarbeitern. Das sind Managementfehler!!! Offensichtlich glaubt man das Problem durch Outsourcen und Knebelverträgen mit den Zulieferern lösen zu können. Damit wird aber kein Know How transferiert, es geht einfach nur verloren!

Das ist ein Teil meiner weit über 40 Jahre Industrieerfahrung, als Boomer — gern mach ich auch ein „Soziales Jahr“,
aber freiwillig, nicht als Zwang, weil gedient habe ich auch! Lasst die jungen Menschen mal ran!

 

[gstommy68]

Macht die 1300 er bis auf Anlaufprobleme besser wie die Vorgänger, die ich auch einige Zeit gefahren bin.

Bei der 1300 GS im dritten Modelljahr von „Anlaufproblemen“ zu sprechen ist, ganz vorsichtig ausgedrückt, mehr als wohlwollend ausgedrückt

 

[CSS]

Das kommt ein bisschen darauf an, was man von einem Motorrad erwartet. Für lange, abenteuerliche Reisen würde ich die 1250GSA der 1300GSA vorziehen.

Bei den derzeitigen technischen Problemchen eine logische Entscheidung. Ansonsten bekommt die Neue klar den Vorzug.
Habe beide Modelle eine zeitlang parallel gefahren. Wuesste nicht was die 1250’er Fahrtechnisch besser und bequemer kann.

 

[Feder]

D

GS 1300 Automatik Motorrad kann nicht endriegelt werden zwangspause in Alanya

Das sind die Dinge, die mich von der 1300er abhalten. Zuviel Gimmicks, die einen ausbremsen können.
Bananenpolitik, Produkt reift beim Kunden!

Das habe ich mit der K50 1200er GS zum ersten Mal massiv erlebt (Bj.2013), Schwungscheibe zu klein, dann mit der 1250er Stichwort Bremsen, Entlüftung Kardan ….
Meine Vorgänger-Boxer waren mindestens das MÜ- bzw. das TÜ-Modell, die waren gut! Es braucht also Geduld, die jetzige wird auch noch besser werden, es braucht halt Zeit.

Genau das ist der entscheidende Punkt dabei. Die 1300 er ist ein nicht ausgereiftes Fahrzeug im Moment. Ich möchte nicht 28k auf den Tisch legen und mich im Nachhinein über alles ärgern wie: Batterie, Rentnerlift, ASA, schlechte Bremsen, keine Koffer oder Koffer die nichts taugen oder volllaufen usw, usw. Dann die ewig gleiche Laier beim Freundlichen, kennen wir nicht das Problem, Sie sind der erste, das ist normal und irgendwelche anderen Ausreden. Kostenoptimierung war das höchste Ziel bei der Entwicklung.

Jetzt kommen gleich wieder die Kommentare, daran ist BMW ja nicht schuld sondern die Zulieferer die so schlechte Teile liefern.
Einfach Quatsch! BMW gibt den Zulieferer ein Lastenheft mit, das sich gewaschen hat und mit Regressvorderungen die jenseits von gut und Böse sind.
Außerdem wo ist den die QS beim Premiumhersteller?
Das Motorrad wurde einfach auf den Markt geworfen weil es Erscheinen musste und es war BMW egal ob es fertig war oder nicht.
Wir BMW Fanboys schlucken doch eh fast alles und das wissen die auch!

Ich für meinen Teil warte auf die nächste Generation/Update in 2Jahren und entscheide dann ob BMW die richtigen Schritte geht oder ich weiter meine funktionierende 1250 weiter fahre.

 

[CSS]

Sorry aber die Berichte über den irre schlechten und uneträglichen Sound sind leider ziemlicher Stuss.
Bin selber 3 1300er gefahren, meine eigene mittlerweile seit über 11.000km und bin einigermassen geräuschempfindlich.
Ob man den 13 Klang gut findet ist natürlich Geschmacksfrage. Mir gefällts by the way.
Laut oder nervig ist die aber Null. Absolut langstreckentauglich auch mit Jethelm ohne Stöpsel.

Wenn Dich das Gerappel nicht stoert dann ist das vollkommen in Ordnung. Stuss ist es sicherlich nicht. Jeder von uns reagiert anders auf Geraeusche/Frequenzen. Bei der GSA ist es noch ertraeglich. Nach 600 Meilen reicht es mir dann trotzdem. Arai XD 5 mit Stoepseln!

 

[Arik]

naja nach Indien über Land würde ich mit meiner 25er 1300GS Trophy sicher nicht fahren wollen.

 

[GBAdventure]

naja nach Indien über Land würde ich mit meiner 25er 1300GS Trophy sicher nicht fahren wollen.

Ich schon, meine 1300er Trophy hat 17.000 problemlose km in 14 Monaten abgespult.
Allerdings habe ich statt des Rentnerlifts ein Sportfahrwerk und das Abstandsgedöns ist auch nur Spielerei.
Mittels Apduro Träger haben die alten 1250er ALU Koffer an der Trophy einen neuen Einsatzzweck gefunden.
Reklamation: ein siffender Simmering am rechten Gabelholm nach 15.000km-that‘s it.
Ohne Zweifel sind die großen Baustellen Pumpe am Rentnerlift & ASA maximal nervig.

 

[SQ18]

Sorry aber die Berichte über den irre schlechten und uneträglichen Sound sind leider ziemlicher Stuss.

Seit wann fährst Du GS / Boxer?
Wenn man seit '95 die verschiedenen Klangiterationen der 4V Boxer erlebt hat, von Nähmaschine bis unerträglich mit Alubüchsen, kann man doch die Meinung haben das ein GS Modell schlechten Sound hat.
Und Sound hat erstmal niGS mit Lautstärke zu tun.
Speziell bei neuen Fahrzeugen ist mir über die Jahre aufgefallen das man oft bestimmte Sounds, welche früher das Geräuschbild bestimmten, (fast) nicht mehr hört z.B. Motor, dafür aber andere Geräusche prominenter werden z.B. Abrollgeräusch der Reifen.
Und dann kann z.B. Moped X für den einen Fahrer einwandfrei klingen, während ein anderer Kollege am Vorderrad eine Heulboje montiert hat und mault.
Kollege drei kriegt jedesmal das k****n wenn er an der Ampel den Ersten einlegt und alle die Köpfe einziehen weil mit fliegenden Zahnrädern gerechnet wird

Loud Pipes save Sounds, oder so

Also jede GS hatte einen unerträglichen Sound, aber man gewöhnt sich...
Mir ist es egal, weil die 13er gibts ab dem aktuellen Modelljahr wieder in rot - kaufen!

 

[Willem66]

Seit wann fährst Du GS / Boxer?
Wenn man seit '95 die verschiedenen Klangiterationen der 4V Boxer erlebt hat, von Nähmaschine bis unerträglich mit Alubüchsen, kann man doch die Meinung haben das ein GS Modell schlechten Sound hat.
Und Sound hat erstmal niGS mit Lautstärke zu tun.
Speziell bei neuen Fahrzeugen ist mir über die Jahre aufgefallen das man oft bestimmte Sounds, welche früher das Geräuschbild bestimmten, (fast) nicht mehr hört z.B. Motor, dafür aber andere Geräusche prominenter werden z.B. Abrollgeräusch der Reifen.
Und dann kann z.B. Moped X für den einen Fahrer einwandfrei klingen, während ein anderer Kollege am Vorderrad eine Heulboje montiert hat und mault.
Kollege drei kriegt jedesmal das k****n wenn er an der Ampel den Ersten einlegt und alle die Köpfe einziehen weil mit fliegenden Zahnrädern gerechnet wird

Loud Pipes save Sounds, oder so

Also jede GS hatte einen unerträglichen Sound, aber man gewöhnt sich...
Mir ist es egal, weil die 13er gibts ab dem aktuellen Modelljahr wieder in rot - kaufen!

Ich bin die lerzten 15 Jahre immer mal wieder verschiedene Boxer gefahren. Es ging in meinem Post (wenn man ihn mal genau betrachtet) nicht um „schön oder nicht schön“, sondern um „unerträglich“. Und die 13 mit Heidi Klum soundtechnisch auf eine Stufe zu stellen, das lasse ich nicht auf Ihr sitzen.

 

[ChrisAUT]

Aber hochfrequent, heulend, vermischt mit etwas, das sich wie ineinandergreifende Zahnräder anhörte,

genau dasselbe hatte ich bei meiner damaligen Fahrt. Dieses Turbinengeräusch war unertraglich. Naja, Boxer fahren hat sich für mich sowieso erledigt, von daher egal.

 

[GS-Swiss]

Naja, den schönsten Boxerklang hat für mich immer noch der alte 1200er Luftimotor in der nineT. Die klingt wirklich sehr schön! Dazu auch extrem kultiviert, heisst keine Klapper- Schäpper- Geklingel- Geräusche. Extrem laufruhig mechanisch. Auch kein Getriebesingen.. nix.

 

[Wuenschendorfer]

Sonst hätte ich mir eine GS bestellt, aber auf keinen Fall die GSA, das ist für mich nur ein „Panzer“

... ich liebe Panzer!!

 

[Arik]

... ich liebe Panzer!!

Me too, but not in my forgarden

 

[HengelDengel]

front garden

 

[Larsi]

Inglisch vor rannäwäies.

 

[supasonic]

D

Genau das ist der entscheidende Punkt dabei. Die 1300 er ist ein nicht ausgereiftes Fahrzeug im Moment. Ich möchte nicht 28k auf den Tisch legen und mich im Nachhinein über alles ärgern wie: Batterie, Rentnerlift, ASA, schlechte Bremsen, keine Koffer oder Koffer die nichts taugen oder volllaufen usw, usw. Dann die ewig gleiche Laier beim Freundlichen, kennen wir nicht das Problem, Sie sind der erste, das ist normal und irgendwelche anderen Ausreden. Kostenoptimierung war das höchste Ziel bei der Entwicklung.

Jetzt kommen gleich wieder die Kommentare, daran ist BMW ja nicht schuld sondern die Zulieferer die so schlechte Teile liefern.
Einfach Quatsch! BMW gibt den Zulieferer ein Lastenheft mit, das sich gewaschen hat und mit Regressvorderungen die jenseits von gut und Böse sind.
Außerdem wo ist den die QS beim Premiumhersteller?
Das Motorrad wurde einfach auf den Markt geworfen weil es Erscheinen musste und es war BMW egal ob es fertig war oder nicht.
Wir BMW Fanboys schlucken doch eh fast alles und das wissen die auch!

Ich für meinen Teil warte auf die nächste Generation/Update in 2Jahren und entscheide dann ob BMW die richtigen Schritte geht oder ich weiter meine funktionierende 1250 weiter fahre.

Wenn du 28k auf den Tisch für ne neue GS legst, dann verdienst du auch den Abzug ^^

 

[Maxell63]

Sorry aber die Berichte über den irre schlechten und uneträglichen Sound sind leider ziemlicher Stuss.
Bin selber 3 1300er gefahren, meine eigene mittlerweile seit über 11.000km und bin einigermassen geräuschempfindlich.
Ob man den 13 Klang gut findet ist natürlich Geschmacksfrage. Mir gefällts by the way.
Laut oder nervig ist die aber Null. Absolut langstreckentauglich auch mit Jethelm ohne Stöpsel.

Hier werden ja keine Fakten beschrieben. Ich kann dieses „Soundfetisch“ persönlich auch nicht nachvollziehen Aber wenn es für einzelne wichtig ist, ist es doch OK. Wir reden hier ja über maximale subjektivität… jedem was ihm gefällt
Mir persönlich würde es am besten gefallen, man einfach gar nichts hört

 

[KaTeeM is a schee...]

Naja... da kann man schon unterschiedlicher Meinung sein, ohne gleich seinem Umfeld mit einer Krawall-Karre auf die Nerven zu gehen.

Mir ging zum Beisspiel die Geräuschkulisse meiner "zugestopften" Ducati Desert X dermaßen auf die
Nerven, da beim "ambitioniertem" Fahren das Ansauggeräusch aus dem Ansaugtrack lauter war, als das, was "hinten" raus kam. Was für eine alberne Erfahrung...

Jedoch:

Ich wohne in der Nähe einer der Haupt-Einfallstraßen in den Nord-Schwarzwald und kann berichten, dass das am Wochende in den Sommermonaten wirklich kein Spaß mehr ist. Auch und gerade, als selbst Motorrrad-fahrender Fan.

Was sich manche der - man muss es einfach so sagen - leicht unterbelichteten Fahrer hier so leisten, das ist nicht mehr akzeptabel. In keinster Weise.

Ich ziehe auch selber gerne mal "am Gas" und bin echt kein Spießer und habe auch kein Faible für den erhobenen Zeigefinger, aber die Streckensperrungen haben sich diese "Honks am Gasgriff" wirklich redlich und ganz eigentverantwortlich erarbeitet.

Man kann es nicht anders beschreiben, bei aller Liebe. Und da ist es auch egal, ob das der aufgemotzte Golf GTI mit entsprechend modifizierten Auspuff-Anlage ist, oder die Zweirad-Fans von offenen Akrapovic-Anlagen. Die Mehrheit der Anwohner kann das sowieso nicht unterscheiden und geht - vollkommen zu Recht - gegen diese Krawallbrüder auf die Barrikaden.

Man muss sich einfach mal in die Situation der Leute rein versetzen: In die desjenigen, der einmal Spaß daran hat, im passenden Gang aus dem Ortsausgang heraus und in den Schwarzwald rein zu beschleunigen...

Und in die, die Sonntags-Nachmittags in ihrem Garten sitzen und sich das 300 Mal mit anhören müssen - ob sie wollen, oder nicht. Obwohl sie 500 Meter weiter entfernt in ihrem Garten sitzen.

Also zumindest mich hat diese Geräuschkulisse zum nachdenken angeregt und ich glaube nicht, das ich der einzige bin, der das so empfindet...

 

[TB25]

Mir persönlich würde es am besten gefallen, man einfach gar nichts hört

... dann solltest Du Dir ein E-Moped kaufen.