Weißer kristalliner Belag am Kupplungsgeber

[snipys]

Die Welle war nicht angesägt. Vielmehr war an der Stelle der Dichtlippe ein dunkler Ring zu erkennen. Materialabtrag konnte ich letztendlich nicht feststellen.

Der Leebermann hat alles, vor allem Zeit. Deshalb wird der Postler meinen neuen Kupplungsnehmerzylinder erst heute ausliefern. Donnerstag bestellt - Dienstag geliefert.

Zwischenzeitlich kann ich hier nochmals Klarheit bezüglich der "Befüllschnittstelle" schaffen. Beim stöbern hier im Forum ist mir aufgefallen, dass dadurch viele Leute abgeschreckt werden und ihr schwer verdientes Geld lieber in die Glaspaläste bringen.

Die Befüllschnittstelle kann man einfach durch einen beliebigen Entlüftungsnippel mit M10 x 1 Gewinde ersetzen. Danach ist die Befüllschnittstelle sofort zu entsorgen.

Wie kann man nur eine eigene, kundenunfreundlich Lösung konstruieren, nachdem der klassische Entlüftungsnippel seit vielen Jahrzehnten Standard bei Millionen von Bremsen weltweit ist.



Eigentlich gehört der Entlüftungsnippel direkt an den Zylinder geschraubt. Dieser Schlauchfortsatz ist imho auch keine schöne Lösung.

 

[Truckie]

Geschrieben von Snipys:
Eigentlich gehört der Entlüftungsnippel direkt an den Zylinder geschraubt. Dieser Schlauchfortsatz ist imho auch keine schöne Lösung.

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Das macht aber keinen Spaß, bringt kein Geld in die Niederlassung und wir hätten hier nix zu meckern. Langweilig...

Grüße Volker

 

[FP91]

Das ist im Prinzip so eine dünne, harte Stahlhülse. Wenn nix mehr geht kann man die notfalls aich kleben. Eingelaufene Wellen kenne ich eigtl nur von ungehaerteten Wellen.

 

[snipys]

Der neue Kupplungsnehmerzylinder wurde mit neuer Papierdichtung montiert. Außerdem wurde eine neue Stahlflexleitung montiert.

Das entlüften ging problemlos nach der klassischen Methode - oben einfüllen und nach unten durchpumpen bis keine Blasen mehr kommen.

Die Kupplung läßt sich butterweich bedienen und funktioniert soweit man das durch drehen am Kardan beurteilen kann.




Zu den Kosten:
Für eine neue Kupplung mit Gehäuse und Tellerfeder, Kupplungsnehmerzylinder und -Leitung, Wellendichtring und diverse Kleinteile habe ich ca. €600,- ausgegeben.

Nun muß ich noch den Rest vom 3D- Puzzle lösen und dann kann ich am Wochenende wieder fahren.

 

[gk_ghost]

Nur mal am Rande.

Der Entlüftungsschlauch ist aber nicht gegen eine Stahlflexleitung getauscht worden? Da ist doch der gleiche Druck, oder?

Welches Teil ist das auf dem Foto?

Gruß aus Mainz

 

[Truckie]

Liebe Grüße nach Mainz...

Sehr geehrter Unbekannter.
Willkommen im Pleasuredome....
Meinst du diese deine ersten Fragen hier, ernst?

Grüße Volker

 

[snipys]

Es wurde tatsächlich der alte Schlauchfortsatz verbaut und nur die Leitung von der Lenkeramatur zum Kupplungsnehmerzylinder getauscht. Der Druck ist in einem hydraulischen System an jeder Stelle gleich.
Es ist aber eine dünne und sehr stabile Leitung, so dass ich hier keinerlei Bedenken habe.

Die alte Leitung war technisch auch noch recht gut, allerdings am Fitting schon angerostet. Deshalb hatte ich mich auch entschlossen, die €40,- für eine neue Leitung auszugeben und bei dieser Gelegenheit zu wechseln.

Bei den originalen Bremsleitungen aus dem Jahr 2000 war die Situation eine andere. Dort waren dicke Gummileitungen verbaut, die sich beim bremsen aufgeblasen hatten und für einen schwammigen Druckpunkt sorgten. Außerdem waren sie nach einigen Jahren porös und stellten ein akutes Sicherheitsrisiko dar.

Die neue Kupplungsleitung ist mehr ein "nice to have".

 

[gk_ghost]

Upps, hatte vergessen das Foto hochzuladen.



Gruß Stefan

 

[snipys]

Steckergehäuse für die Ganganzeige - es gibt im Kabelbaum noch eine Steckverbindung, so dass es am Getriebe verbleiben kann wenn man es abnimmt.

 

[Truckie]

Moin Stefan,

Hoppla, Snipys war schneller

Ganganzeigenschalter...

Grüße Volker

 

[snipys]

Der Vollständigkeit halber und zum Abschluß.

Mein Mopped ist nun wieder vollständig zusammengebaut und läuft. Geschätzt habe ich etwa 12 Stunden für den Kupplungswechsel benötigt.
Nun muß ich noch eine ausgiebige Probefahrt machen. Ausgerechnet gestern hatte es geregnet.