Welche alte Enduro wollt ihr nochmal haben?

[Mr.Oizo]

Aber nach wie vor gehört für mich ein Zweitakter nur in eine Kettensäge.

du spitzbube!
verwöhnter....!

 

[Reincarnator]

Ich habe die Ordner mit meinen Enduros -soweit ich die seit 1998 digital dokumentiert habe - mal rausgesucht:



Das sind weniger als 25% aller meiner Motorräder in den letzten 48 Jahren. Eine XT550 fehlt auf der Liste

Ich hatte bis gerade Freude daran, mich an diesem Faden konstruktiv zu beteiligen und mich mit anderen Leuten auszutauschen. Das macht Spaß und weckt Erinnerungen.
Die alten Kisten aus den 70ern waren alle eine Zumutung. Ob die XS850, GS850G, GS1000, CB750, CB900F, Z650 oder sonstwie hießen.
Und dabei rede bzw. schreibe ich von meinen Motorrädern, die ich selbst unter dem Arsch gehabt und repariert habe.

 

[Reincarnator]

Mir scheint, du bist leicht zu beeindrucken

 

[Mr.Oizo]

Die alten Kisten aus den 70ern waren alle eine Zumutung. Ob die XS850

also ich habe beide-die xs 850 (1980) und die xs 750 (1977)

die 850er ist sogar meine reisemaschine mit tomtom und denfeld koffersatz.
die beiden laufen prächtig und machen mir viel freude.

da scheinst du einfach nur pech gehabt zu haben.

mir geht´s ähnlich wie dir mit den honda xl - modellen-da hab ich nur ärger mit gehabt und sie haben mich regelrecht in die arme von yamaha getrieben - damals.

wie schön das war mal 100.000km ohne kurbelwellenschaden und kleckernder außenölung am ZK zu fahren-mit den XT/SR modellen die dann zu meiner großen Leidenschaft wurden.

der uli von "MOTORRAD" bei seinem proberitt zur classic-story xs 850 mit meiner xs 850 2017.

 

[Reincarnator]

Es gibt hier viele, denen was "scheint".
Keinesfalls habe ich "einfach nur Pech gehabt".

Ich habe eine XS750SE (Custom) und eine XS850 restauriert.

Ist schon eine Weile her. Dass deren Fahrwerke nicht einmal ansatzweise an spätere heranreichen, ist einfach konstruktionsbedingt. Mit diesen kleinen Einkolbensätteln eine wirksame Verzögerung zu erreichen, ist nunmal eine andere Nummer, als mit den Vierkolbenzangen einer ZZR 1100 aus den 90ern. Von den sich verwindenden Fahrwerken und unterdimensionierten Gabeln und Schwingen ganz zu schweigen.

Bei mir läuft man offene Türen ein, wenn man von diesen alten Knochen schwärmt, sie pflegt und fährt. Und jetzt sollte man vllt. wieder zu den Enduros zurückkehren.
Es reicht eigentlich auch, seine eigenen Erfahrungen und Wünsche darzustellen ohne die anderer user zu bewerten.

Ich stelle noch eine vor:

Die Kawasaki KLE500. Der Inbegriff dessen, das ich nicht mehr haben will. Der Motor der GPZ 500S hat weder in einem Chopper noch in einer Enduro was zu suchen. Von der katastrophalen Sitzposition ganz zu schweigen.

 

[Mr.Oizo]

naja.....
meine hat nissin 5/8 handbremsarmatutur.....das bremst mit den originalsätteln und stahlflex so gut das der uli den tip im artikel wärmstens empfohlen hat.

ansonsten ist die 850er ein reiner tourer-keine rennsemmel-das hast aber vielleicht nicht bemerkt...

meine modifikationen:
5/8 nissin von fz 600 fazer, 1. serie
stahlflex fabian spiegler
hagon federbeine abgestimmt auf unser gewicht


das war´s schon.

der rest nur regelmäßige wartung wie vorgeschrieben.

keine probleme.

 

[T-Bone]

meine XT 500…war mein Jugendtraum. Vor einem Jahr habe ich sie gekauft

 

[Mr.Oizo]

wunderschön-gratuliere!!!

 

[Reincarnator]

meine XT 500…war mein Jugendtraum. Vor einem Jahr habe ich sie gekauft Anhang anzeigen 553934

Eine Silbertank-XT. très chic. Da würde ich sicher auch sofort zugreifen, wenn mir so eine unterkäme. Die sind schon sehr selten. Vor allem in dem Zustand. Gratuliere sehr herzlich zu dem schönen Mopped.

 

[teileklaus]

warum sollte ich eine Alte Kiste wie damals eine SR 500 oder RD 250 kaufen?

Wenn ich zurückdenke hatte ich damals mit allen Yamahas Fahrwerksprobleme, die Motoren auch die XS und XJ 650 mit 72 PS waren deutlich schneller.. Scheibenbremsen die bei Nässe nicht zogen, 2 Takter die unter 6,5 Liter garnicht liefen.. bei 130 schaukelten usw.. mit manchen Reifen unfahrbar waren..

Damit kommt die ewige Jugend auch nicht wieder.
Nur dass man ggf viel Geld in eine SR 500 reinversenkt.
Da reicht mir ein schönes Poster. ..

 

[Mr.Oizo]

wenn ich zurück denke wie ich in jungen jahren eine r 90 s den streitberg hinunter mit 21 ps der xl 250 r verblasen hab.....die fetten dinger standen nur im weg rum.....

ich hatt halt ne schöne jugend und immer noch die traum-bikes von damals-auch sehr "nice to have"...!

 

[Mr.Oizo]

Damit kommt die ewige Jugend auch nicht wieder.

es tut mir leid das du deine "jugend" verloren hast-ich hüte meine wie einen schatz.

 

[crusader]

Die würde mir gefallen da bin ich schon länger am überlegen

 

[AmperTiger]

Anhang anzeigen 553972

Die würde mir gefallen da bin ich schon länger am überlegen

Da bin ich absolut bei dir. Nicht mehr Leistung sondern weniger Gewicht

 

[TicTak]

Anhang anzeigen 553972

Die würde mir gefallen da bin ich schon länger am überlegen

MEGA schön

Darf man fragen wo die steht?

 

[AmperTiger]

Darf man fragen wo die steht?

Mobile.de ? Schöne unverbrauchte Exemplare sind sehr rar und teuer, wie alle Enduros aus der Zeit

 

[udob]

meine NSU Konsul

Wenn Du mal im Ruhrgebiet sein solltest, hätte ich einen Tipp für Dich
Die Addie Henkel Stiftung
:-) :-)

 

[teileklaus]

es tut mir leid das du deine "jugend" verloren hast-ich hüte meine wie einen schatz.

ich glaube das schätzt du falsch ein, wer mit 69 noch fett Tuning betreibt und diese Jahr mit der R11S auf die Rennstrecke will, hat die Jugendlichen Ideen noch lange nicht verlassen.
Kann aber die Fortschritte moderner Fahrzeuge auch ehrlich anerkennen, und vom Technkplunder Bling Bling unterscheiden. Zurück never.

 

[crusader]

Darf man fragen wo die steht?

Die da in Wikipedia

 

[AmperTiger]

Die da in Wikipedia

Die TT dürfte die leichteste und sportlichste der "alten 600er Japanenduros" sein