Welche Reifen bei "Supermoto" Umbau?

[Moggelestreiber]

Das ist natürlich fast ne Glaubensfrage,
stelle sie hier aber trotzdem weil ich neue Gummis aufziehen muss.

Meine Erfahrung (1200 GS, 17" Radsatz, Underseat, progressive Federn, sonst original, 90% der Kilometer mit Sozia)
1. Der Angel von Pirelli
war auf dem Satz montiert als ich den gekauft habe. Absolute Katastrophe, deswegen hat der Typ den Satz nach ein paar Kilometern billig vertickt.
2. Metzeler M3
Absolut geniale Fahreigenschaften, musste allerdings, als nach 2500 km im Urlaub vorne das Gewebe rauskam gegen einen italienischen
3. Qualifier von Dunlop getauscht werden. War froh nen Reifen zu bekommen, aber nach ner Weile hätte ich viel für die abgefahren Metzeler gegeben. Also auch nix.
4. Metzeler M5
Auch gut, mir liegt der M3 aber besser. Nach 2200 km ist jetzt der hintere rechts und links so runter dass ich mich nicht mehr auf die Straße traue. Beim M3 ist ja der vordere zuerst fällig.

Mein Fazit bisher:
Was gut funktioniert hält nur 2000 km, aber im Urlaub fahren wir mehr als das doppelte.

Wie sind eure Erfahrungen?

 

[Gast 11390]

hallo,

habe es schon öfters geschrieben, der MPP (wenn auch schon etwas in die jahre gekommen) passt sehr gut zum 17" umbau und ist nach wie vor immer noch ein klasse reifen, im regen ist er sowieso eine hausnummer für sich und der verschleiss hält sich auch in grenzen.

 

[cug]

Noch nicht sooo viel Erfahrung damit und auch kein 17" Vorderrad, aber ich mag den Conti Road Attack 2, den ich gerade auf die GS gezogen habe, wirklich verdammt gerne.

Klebt richtig gut von Anfang an, sehr stabil, scheint eine gute Kontour zu haben. Sollte auf einer GS auch um die 5000 bis 8000km bringen können, je nach Fahrweise. Sicherlich mehr als ein Sport oder Race Attack, der wohl das äquivalent zu den von Dir genannten darstellt.

 

[Moggelestreiber]

Danke soweit mal,
Die Crux ist, dass gerade mit dem 17" Vorderrad so manche Bereifung die mit 19" gut funktioniert enorme Unruhe und ein echt schräges Einlenkverhalten zeigt.
Hab jetzt aber im Unterforum Reifen (ok, wo auch sonst ) einen Thread gefunden der dieses Thema aufdröselt.
Werde nun mal die Kombination aus PP vorne und PR hinten ausprobieren. Hab 6 Wochen um das zu testen, dann geht's los:



Der Heimweg ist noch offen, wir haben nur 4 Tage... Die Tour ist seit 3 Jahren geplant, hoffentlich macht uns dieses Jahr mal das Wetter keine Strich durch die Rechnung...

 

[bastl-wastl]

Ich fahr vorne Pilot Power und Hinten Pilot Road 2/3.

Optimale Kombi aus Grip und Laufleistung.Der Road2 hat genügend Gripp für die wenigen PS der Q.Der Vordere ist etwas früher platt als der hintere.

 

[Hansemann]

Kuckst Du hier, da wurden Reifen in 17" vorne getestet

 

[Larsi]

moin,

die R1200GS neigt gerne dazu vorne unruhig zu werden, wenn man kein längeres federbein verbaut.
der normale MPP verstärkt dies meiner erfahung nach noch etwas, während der MPP vorderreifen mit sonderkennung "C" die front beruhigt. kostet auch kaum mehr als der normale.

 

[Moggelestreiber]

moin,

... während der MPP vorderreifen mit sonderkennung "C" die front beruhigt. kostet auch kaum mehr als der normale.

Sicher C?
Laut meinem Dealer gibt es beim MPP
2CT
oder die Kennungen
E
B und
P

aber keine C

 

[Larsi]

bisher war vom MPP 2ct noch nicht die rede.
ich meine den MPP mit kennung "C" ... ohne 2ct.

über den MPP 2ct weiss ich nix zu diesem thema.

hier in der freigabe der Yamaha R1 steht der C in 120/70R17 gelistet: http://moto-reifenkompass.cultdev.de/myFile/show/239
vielleicht hat der einen nachfolger bekommen.

 

[Hansemann]

Sicher C?
Laut meinem Dealer gibt es beim MPP
2CT
oder die Kennungen
E
B und
P

aber keine C

Der Pilot Road gibts in 2 CT
MPP steht meistens für Pilot Power

 

[Moggelestreiber]

Soweit ich bisher erfahren habe steht bei Michelin C oder P für die spurstabilere Karkasse.
Da es den 120 er als C angeblich nicht, dafür aber mit Kennung P gibt lass ich den morgen draufziehn und hoffe mal....

 

[Moggelestreiber]

Die Kombination von bastl-wastl (habe den 120er PiPo mit Kennung P montieren lassen) ist sehr schön zu fahren.
Auf jeden Fall gutmütiger als der Sportec M5, der war zwar agiler aber am Kurvenausgang hatte ich oft das Gefühl die Q regelrecht gewaltsam wieder aufrichten zu müssen.
Der Pilot Road hat im Soziusbetrieb ausreichend Grip, Solo auf schlechteren Straßen etwas, aber moderaten, Schlupf.
Wenn er jetzt noch 4000 hält bleibt das meine Bereifung.

Danke an alle für die Tipps

 

[roadcaptain]

also nochmals danke für eure Hilfe,hat alles geklappt mit dem Eintragen in Bayern nähe bad Aibling,sehr netter TÜV Beamter,selbst Motorradfahrer,fährt sich wie ein Fahrrad,wenn wer Tips braucht zwecks des Umbaues ,helfe gerne euch allen Morgen einen schönen Feiertag und noch tolle Motorradtouren ,Grüsse aus Bayern

 

[citycruiser]

also nochmals danke für eure Hilfe,hat alles geklappt mit dem Eintragen in Bayern nähe bad Aibling,sehr netter TÜV Beamter,selbst Motorradfahrer,fährt sich wie ein Fahrrad,wenn wer Tips braucht zwecks des Umbaues ,helfe gerne euch allen Morgen einen schönen Feiertag und noch tolle Motorradtouren ,Grüsse aus Bayern

Nach dreizehn Jahren wird sich der Eine oder Andere wohl nicht mehr erinnern können ...

lg
citycruiser

 

[Moggelestreiber]

Ich erinner mich noch...
Kaum noch zu glauben dass man mal froh war wenn ein Satz Reifen 4000 km gehalten hat.

Seit die 17" Felge vor ca. 5 Jahren auf dem Rückweg von Sizilien in suizidaler Absicht in ein italienisches Schlagloch gefahren ist sind wieder die Originalfelgen drauf.

Hatte damals umgebaut weil es in 19" praktisch nur Winterreifen gab, bei den heute verfügbaren Reifen sehe ich keine unbedingte Notwendigkeit mehr...