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Alex007
Themenstarter
- Dabei seit
- 17.08.2025
- Beiträge
- 21
Hallo zusammen,
ich habe das Problem, dass der Motor meiner GS 1200 K25 (BJ 2006) immer sehr fett im unteren Drehzahlbereich läuft.
Er ruckelt im Standgas, die Leistung fällt bei langsamer Fahrt (bis 2800U/min) ab und steigt dann wieder an. Es ruckelt während der Fahrt immer, alle vier Kerzen sind extrem schnell richtig stark verrußt.
Ich habe schon viel ausprobiert und ausgewechselt. (Lambdasonden, alle Kerzen, Luftfilter, alle Zündspulen, Ich habe alle Kabelverbindungen geprüft, etc.)
Mein MotoScan Professional hat keine Fehler gefunden.
Aber mir kam der relative Drosselklappenwinkel im Standlauf mit 31,37° und der dazugehörige Zündwinkel von -93,75° komisch vor.
Deshalb habe ich mal auf verdacht den Drosselklappensensor ausgebaut und geschaut, ob er noch beweglich ist.
Ich habe auch mal den Stecker durchgemessen und da ist mir nix ungewöhnlich vorgekommen.
Nach dem ich ihn wieder eingebaut habe, war im MotoScan Fehlerspeicher "2847 Drosselklappensensor" auf.
Den habe ich gelöscht und nach der etwas groben Methode, da meine Professional Software keine Adaption machen kann, den Sensor wieder angelernt. (1h Batterie ab, Zündung an, 10x Vollgas, Motor an, 2-3Min. Laufen, aus und wieder an)
Dann habe ich noch einmal eine Live-Messung gemacht und da war der relativer Drosselklappenwinkel 7,06% und Zündwinkel -74,25°.
Den Drosselklappenwinkel finde ich ok, aber was meint ihr zum Zündwinkel.
Achso, eff.Einspritzzeit von 3,78ms und beide Lambda Werte bei 0,97 sollten eigentlich auch im noch zu akzeptierenden Bereich liegen, oder irre ich mich.
Also, Kann der Zündwinkel passen? Ich habe nirgends was dazu gefunden .
Und falls einer ein Tipp hat, was die Ursache sein könnte, wäre ich echt dankbar.
Danke
ich habe das Problem, dass der Motor meiner GS 1200 K25 (BJ 2006) immer sehr fett im unteren Drehzahlbereich läuft.
Er ruckelt im Standgas, die Leistung fällt bei langsamer Fahrt (bis 2800U/min) ab und steigt dann wieder an. Es ruckelt während der Fahrt immer, alle vier Kerzen sind extrem schnell richtig stark verrußt.
Ich habe schon viel ausprobiert und ausgewechselt. (Lambdasonden, alle Kerzen, Luftfilter, alle Zündspulen, Ich habe alle Kabelverbindungen geprüft, etc.)
Mein MotoScan Professional hat keine Fehler gefunden.
Aber mir kam der relative Drosselklappenwinkel im Standlauf mit 31,37° und der dazugehörige Zündwinkel von -93,75° komisch vor.
Deshalb habe ich mal auf verdacht den Drosselklappensensor ausgebaut und geschaut, ob er noch beweglich ist.
Ich habe auch mal den Stecker durchgemessen und da ist mir nix ungewöhnlich vorgekommen.
Nach dem ich ihn wieder eingebaut habe, war im MotoScan Fehlerspeicher "2847 Drosselklappensensor" auf.
Den habe ich gelöscht und nach der etwas groben Methode, da meine Professional Software keine Adaption machen kann, den Sensor wieder angelernt. (1h Batterie ab, Zündung an, 10x Vollgas, Motor an, 2-3Min. Laufen, aus und wieder an)
Dann habe ich noch einmal eine Live-Messung gemacht und da war der relativer Drosselklappenwinkel 7,06% und Zündwinkel -74,25°.
Den Drosselklappenwinkel finde ich ok, aber was meint ihr zum Zündwinkel.
Achso, eff.Einspritzzeit von 3,78ms und beide Lambda Werte bei 0,97 sollten eigentlich auch im noch zu akzeptierenden Bereich liegen, oder irre ich mich.
Also, Kann der Zündwinkel passen? Ich habe nirgends was dazu gefunden .
Und falls einer ein Tipp hat, was die Ursache sein könnte, wäre ich echt dankbar.
Danke
