Welches ÖL/Viskosität kann ich noch in der BMW R 1200 gs Fahren? außer 5W 40

[Honda Dax]

Hallo, habe das Originale BMW Öl 5W 40 im Motor, wenn der Motor kalt ist läuft er schön ruhig, sobald Betriebstemperatur erreicht wird der Motor sehr laut und rau. Ich habe den Wassergekühlten Motor und auch Schaltautomat.
Meine Frage: kann ich auch ein 20W 50 Öl benutzen?

 

[RunNRG]

Das ist ein wenig zäh...10W50 geht aber. Höher als 15W50 würde ich nicht gehen, sonst ist die Durchölung beim Kaltstart suboptimal. Es kommt aber auch drauf an, bei welchen Temps. Du fährst.

 

[Honda Dax]

Ich fahre ab 8 Grad Minus bis 35 Grad Plus. Ich hatte zuvor die BMW R1200 gs Bj 2009 ohne Schaltautomat. Da hatte ich mal 5W 40 von liqui moly gefüllt, das habe ich nach 10 km wieder abgelassen, dadurch war der Motor so Rau und laut, dass ich meinte alle Kugellager zu hören.
Und so ist es jetzt mit dem 5w 30 er Öl.
Macht ein dickeres Öl keine Probleme mit dem Schaltautomat?

Gruß

 

[Pinky]

Nein, keine Probleme mit dem Schaltassistenten.

Hier ist ein interessanter thread für dich. Da haben wir alle Fragen zum dickeren Öl für die LC erörtert.
Welches Öl für1200 GS LC

 

[manfred180161]

Meine Frau hat vergessen Chips zu kaufen...
Was mach ich jetzt bloß???

 

[Pinky]

Schnell zur Tanke fahren, es hat ja noch nicht angefangen.....

 

[Gast 35536]

Ca 356 Seiten....

 

[Water-Bull]

Up's Warum ein anderes Öl verwenden!?

Je kälter eine Flüssigkeit ist, desto zähflüssiger wird sie, je wärmer, desto dünnflüssiger. Das ist bei Motorölen besonders wichtig: Schließlich muss Motoröl auch bei einem Kaltstart sehr schnell alle Teile im Motor schmieren. Wenn es aber bei Kälte zu zähflüssig wird, kann es nicht rasch genug durch den Motor gepumpt werden. Ein schleichender Motorschaden wäre die Folge.

Andererseits darf Motoröl bei hohen Temperaturen – also wenn der Motor auf vollen Touren läuft – nicht zu dünnflüssig werden. Denn dann verliert es seine Schmierfähigkeit. Das führt zu höherer Reibung im Motor, noch höherer Temperatur und schließlich ebenfalls zum Motorschaden.

Du kannst es drehen und wenden wie Du willst! Der Hersteller hat sich schon etwas dabei gedacht, als er die Oel-Spezifikation für seine Motorkonstruktion getestet und festgelegt hat.

Welche SAE Dein Fahrzeug benötigt, steht in der Bedienungsanleitung. Ich wechsel auch immer gleich den Ölfilter. Wenn es dann zu Problemen kommt ist es halt zu spät! Mach es, oder lass es!

Mfg
Manfred