Wer fährt den Boxer mit Zylinder-Schutz/-Bügel und warum?

[Timmbo]

Mich würde interessieren, warum ihr mit Zylinder-Schutz/-Bügel unterwegs seit.
Fällt eurer Moped so oft um? Bei einem "echten" Sturz hilft der bestimmt nicht oder kaum.
Außerdem denke ich, dass die Luftkühlung beeinträchtigt wird, die cleane Optik zerstört wird und deshalb gruselig aussieht.

Also, warum tut ihr das eurem schönen Boxer an?

 

[Andi#87]

Der war dran . Ich glaube sehr wohl, dass der bei einem Umfaller oder auch im Gelände/Schotterweg was bringt. Die Ventildeckel sind schon arg exponiert. Und ein Schaden hier zieht oft einen noch teureren nach sich. Die Röhrchen beeinträchtigen die Luftkühlung definitiv in keinster Weise.
Für mich machen sie Sinn, sehen gut aus und gehören auf jede GS(A)

 

[Sigpao]

Moin,
Komische Frage/Aussage.
Mein Moped fällt nicht oft um.
Wie kommst du darauf das Sturzbügel bei einem Sturz nicht helfen/schützen?
Dann ist auch unser Moped Wasser gekühlt und Luft kommt dann mit den Bügeln immer noch genug hin ….
Tja und die Optik liegt ja immer im Auge des Betrachters…..
Einen schönen Samstag noch :-)
Gruß, Jens

 

[Quhpilot]

 

[FraFi]

Dann schau mal hier
https://m.facebook.com/SWMOTECH/videos/crash-test-bmw-r-1250-gs/377079663070865/
Das erklärt viel.

GSrüsse
Frank

 

[KaTeeM is a schee...]

Bei einem "echten" Sturz hilft der bestimmt nicht oder kaum.

Tut er doch, dass kann ich Dir aus mehrfacher Erfahrung bestätigen. Der Bügel geht zwar jedesmal kaputt - das ist ja auch seine Aufgabe, die Energie irgendwie aufzunehmen - aber er hält dadurch den Zylinderkopf heil.
Auch das Konzept des Zylinderkopfhauben-schutzes mit der Gummieinlage als Puffer funktioniert gut - beispielsweise bei Stürzen auf grobem Schotter.

Außerdem denke ich, dass die Luftkühlung beeinträchtigt wird,

Denken heißt nicht wissen. Hier liegst Du falsch.

Über die Optik kann man sich bei den GSen ja sowie nicht streiten. Ist eigentlich egal, wie viel oder wie wenig da dran gebaut ist, weil es immer im Auge des Betrachters liegt.

 

[Quhpilot]

Er hilft, bei umfallern passiert dem Mopped garnix. Bei langsamen, vor allem schleifenden Stürzen hilft er das der Zylinderkopf nicht viel oder garnix abbekommt. Wenn Du bei über 100 aus der Kurve fliegst dürfte Dein Sturz-
bügel das für Dich geringste Problem sein.

Das Einzige was ich zu bedenken gebe, aus eigener Erfahrung, er schränkt die Schräglagenfreiheit etwas ein,
sind so 2 cm. Ich weiß.....da kommen die Meisten gar nicht hin, vor allem recht leichte Fahrer und dann noch
mit Dynamik-Einstellung und das Fahrwerk sportlich straff. Ich war aber da schon ein paarmal......entweder leider
oder mit Absicht. Das ist ein schmaler Grat, hat der Sturzbügel Bodenkontakt und berührt leicht ist das nicht ganz
so schlimm, liegt da ordentlich Druck drauf gibt er nicht nach und hebelt das Fahrwerk aus. In so starker Schräg-
lage hat die Reifenflanke eine wirklich kleine, dünne Auflagenfläche, ist da ein dritter Punkt der die Karre aus-
drückt schiebt die Fuhre aus dem Radius raus und man ist nur noch Passagier.
Also für Vernunftsmenschen ist der Motorschutzbügel ein sinnvolles Zubehör. BMW bietet den ja auch selbst an.
Für ab und zu mal Wahnsinnige sollte man vorsichtig sein wenn man herzhaft angast, vielleicht auf dem Hausberg....
.....nach fest kommt ab.......die letzten 2 cm sind scharf.....sehr scharf......

 

[KaTeeM is a schee...]

Ich weiß.....da kommen die Meisten gar nicht hin, vor allem recht leichte Fahrer und dann noch
mit Dynamik-Einstellung und das Fahrwerk sportlich straff.

Glücklicherweise kam ich da bisher und deswegen noch nicht hin. Gruselige Vorstellung...

 

[Quhpilot]

Ja......manchmal passiert mir das........da ignoriere ich meine Zehenschleifer und zack........das ist ein wirklich ganz
schmaler Grat, daheim in der Garage mache ich dann immer die Kratzer mit schwarzem Edding-Stift weg, das die
Cheffin nix bemerkt........letztens ist mir beim einlenken in die Kurve der Schalthebel vom Gestänge abgegangen und ich konnte nicht mehr schalten, hab mich da so erschrocken und die Kurve versemmelt, aber richtig versemmelt....
da musste ich die Schräglage so drastisch erhöhen und legte sie richtig auf den rechten Sturzbügel um nicht abzu-
fliegen, da ist man nur noch Passagier, da haben die Reifen keine Haftung mehr, wie gesagt, das war so nicht geplant.

 

[KaTeeM is a schee...]

Wacker, wacker. Aber das mit dem Edding und der Chefin war gut.
Das mit dem Passagier-Modus ‚durfte‘ ich aber - wenn auch aus anderen Gründen - auch mal auf dem linken Stürzbügel erleben - das war kein Spaß mehr.

 

[JUG]

Ich fahre mit meiner GSA die Sturzbügel durch die Gegend, da ich auf diesen auch mal die Füße abstellen kann oder die Beine ablegen kann. Außerdem kann man auch schöne Bierdosenhalter an den Bügeln festmachen. ....

Ich weis, es ist unhöflich, aber ich hab da mal zwei Gegenfragen:
Sind die Ausgangsfragen ernst gemeint?
Ist das normal, dass man bei derartigen Fragen Angst vor dem Fragesteller bekommt?

 

[*Topas*]

Mich würde interessieren, warum ihr mit Zylinder-Schutz/-Bügel unterwegs seit.
Fällt eurer Moped so oft um? Bei einem "echten" Sturz hilft der bestimmt nicht oder kaum.
Außerdem denke ich, dass die Luftkühlung beeinträchtigt wird, die cleane Optik zerstört wird und deshalb gruselig aussieht.

Also, warum tut ihr das eurem schönen Boxer an?

Warum nicht?

Entscheidet doch jeder selbst.... oder warum fragst du?

 

[Golem]

Alfred E. sagt ja „Außerdem denke ich, dass die Lufkühlung beeinträchtigt wird…“

Beim selber denken kommt eben nicht immer auch was Gutes oder Richtiges raus.

 

[qtreiber]

Ich freue mich dass der TE von "schönem Boxer" geschrieben hat.

Grundsätzlich bin ich kein Freund von Hirschgeweihen oder anderen Schützern. 98,4% werden auf befestigten Straßen sein. Wenige Ausflüge bei Trockenheit auf leichte Offroadpassagen gehen auch mit Sportreifen. Die Zylinderdeckelschützer vom Wunderlich-Ali hatte ich aus optischen Gründen getestet. Hirschgeweihe maximal an eine ADV, aber nicht an eine normale GS.

Da ich den Notruf testen wollte, habe ich meine GS auf die linke Seite plumpsen lassen, ohne irgendeinen Schutz. Die Tante hat sich sofort gemeldet und ich habe ihr erzählen können, dass der Zylinderdeckel nur leichte Kratzer hat. Für 30 Euro wieder gerichtet. Unsichtbar.

 

[Quhpilot]

Bernd, you are my hero of the day ! Should i feet the Igel ?

 

[Mangfalltaler]

Er hilft, bei umfallern passiert dem Mopped garnix.

Da bist du aber optimistisch, ich habe schon eine im Stand umfallende GS erlebt, deren Ventildeckel anschließend ein Loch hatte.

Blödere Ereignisse als diese kann es doch gar nicht geben, um die Fahrt nicht fortsetzen zu können.

 

[Quhpilot]

Meine jetzige GS lag dreimal, die Vorgängerin zweimal, einfach umgefallen. Nix passiert. Wenn da ein Stein bei Vollmond......und der Jupiter im Uranus steht........nix ist sicher im Leben, aber wenn eine GS mit 250 Kilo oder mehr
einfach auf den Zylinderkopfdeckel fällt auf Asphalt ist der ganz sicher kaputt. Auf meinen Sturzbügeln ist da 5 x
nix passiert.

 

[*Topas*]

Da bist du aber optimistisch, ich habe schon eine im Stand umfallende GS erlebt, deren Ventildeckel anschließend ein Loch hatte.

Blödere Ereignisse als diese kann es doch gar nicht geben, um die Fahrt nicht fortsetzen zu können.

dazu gab es auch Bsp. im Forum

 

[Klausmong]

Should i feet the Igel

Den Igel Füßeln?
Masochist

 

[qtreiber]

Blödere Ereignisse als diese kann es doch gar nicht geben, um die Fahrt nicht fortsetzen zu können.

mir ist bekannt, dass die Ventildeckel der Luffi R1200R etwas stabiler gewesen sein sollen als die aktuellen an der GS. Meine 1200R hat neben 1-3 Umfallern auch 3x längere Zylinderkopfslidings über die Straße gut überstanden. Kein Loch im Deckel und dieser konnte jeweils auf kleiner Flamme günstig wieder hergerichtet werden. 1x der Schalthebel bei einem kleinen Schlosser in der Pampa von Südtirol provisorisch Instand setzen lassen (vorne das Teil war abgebrochen und wurde durch eine Schraube ersetzt). Andererseits habe ich vor etlichen Jahren eine R1150GS live gesehen, aus der das originale Geweih ein Teil des Getriebegehäuses (?) herausgerissen hatte. Dieser Schaden, mag auch das Motorgehäuse gewesen sein (?), war deutlich größer.

Klar, ist jede Situation, jeder Hinfaller und Rutscher individuell, aber auf der Straße, können häufig andere Sorgen größer sein als ein angeschrammelter Deckel oder Schützer.

Meinen Igel füttere nur ich.