Werkstatthandbuch R1150R oder Anleitung zum Kupplungswechsel

[Maikster]

Hallo Gemeinde!

Bei meiner Dame auf der R1150R ist der Kupplungswechsel dran - ich hab die R jetzt schon jetzt schon ziemlich weit auseinander - aber am Ende (kurz vor dem Hochziehen des Hecks) ist es irgendwie bissl anders als bei meiner R1100GS. Bei der hab ich schon 2 mal Kupplung gewechselt und dachte ich klappt genau so. Aber es gibt wohl doch kleine Unterschiede.
Wenn also jemand von euch was als PDF hätte, wäre ich sehr dankbar. Die "Kurzfassung" mit 95 Seite hab ich mehrfach gefunden - aber keine "Vollständige".

Ich danke euch schon mal!

 

[Larsi]

Im Moment kann ich dir nur die Anleitung der 1150GS zukommen lassen, aber wenn du schon beim Hochklappen angekommen bist, sollte da kein nennenswerter Unterschied mehr sein.
Guggst du ob mit Link.

Hast du daran gedacht, dass am Drehpunkt Schrauben in der Hülse am Rahmen und darüber an einer Lasche sitzen?
Ich habe immer die in der Hülse herausgeschraubt und die an der Lasche als Drehpunkt genutzt.

 

[hydrantenfritz]

Hätte die für die R1100 GS/R...in PDF ( 490 Seiten 22.2 Mb!) in PDF weiss nicht ob das was hilft..?

Bei Interesse Mail Adresse per PN senden...
Den Link zum runterladen hab ich leider nicht mehr.

Sorry hab erst jetzt gelesen dass Du die 1100GS kennst....


Aber trotzdem..kennt jemand noch die Adresse zum kostenlosen Download der Org. Reparaturanleitungen..?

 

[umdieEcke]

Guck mal hier, ist zwar meine GS, aber vielleicht ist das mit dem Rahmen bei der R gleich

Getriebeausbau der wievielte? Meiner der erste...

 

[bswoolf]

PowerBoxer-Forum - Information

 

[elfer-schwob]

Die 11er haben zwar einen anderen Heckrahmen und die Anlenkung auf dem 11er Getriebe ist bissl anders als bei der 1150.
Zw. 1150 GS und R dürfte aber kein Unterschied sein, da hier alles identisch.

Larsi hats oben schon angemerkt: Das "Scharnier" zum Hochklappen ist kritisch, dort gibt es zwei Verbindungen direkt nebeneinander und eine davon übersieht man gerne!
Die Lasche ist´s Gelenk, der Bolzen im Querrohr unmittelbar davor/drunter muß vorher raus!

Außerdem sind unter dem ABS noch zwei sehr "geschickt" angebrachte Metall-Gummi-Verbinder zum Getriebe. Dort wollen die Muttern zuvor abgenommen werden.

 

[Larsi]

2te PN mit der Anleitung der R1150R ist unterwegs

 

[Maikster]

Jungs,

ihr seid mal wieder ERSTKLASSIG- Danke nochmal an Larsi für die Anleitung. Ich hab mir auch noch mal die 2 Links nach POWERBOXER und GS-FORUM angesehen - da sehe ich wirklich sehr viele Parallelen zwischen der 1150GS und der 1150R. Mehr als zwischen der 1100GS und der 1150R.

Ihr habt mir ALLES geliefert was fehlte - kann man den Thread irgendwie schließen?