lederkombi
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Nennen wir meines einen Mini Wheelie...
, aber erstaunlich, dass da die Elektronik nicht eingriff (mich stört dies aber in keinster Weise).
Wheelie mit der Adventure!
Diskutiere Wheelie mit der Adventure! im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Nennen wir meines einen Mini Wheelie... :cool:, aber erstaunlich, dass da die Elektronik nicht eingriff (mich stört dies aber in keinster Weise).
, aber erstaunlich, dass da die Elektronik nicht eingriff (mich stört dies aber in keinster Weise).
lederkombi
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Nö Andi, das bisschen Öl schafft es noch nicht einmal bis zu den Auslassventilen. Ist ja schliesslich extra gut brennbares 2T-Öl bzw. speziell für eine verbesserte Verbrennung. Bisher hat sich noch keines meiner Mopeds darüber beklagt, im Gegenteil.Deine Katalysatoren werden es Dir Danken
P.S. Glückwunsch zum fehlerfreien Wheelie Mopped....geile Karre
SQ18
...es gab hier irgendwo einen ähnlichen Thread - offensichtlich braucht die Elektronik ein Momentchen bis sie gegensteuert oder erkennt den "Wheelie" noch nicht als Wheelie.Nennen wir meines einen Mini Wheelie...
E
Equalizer
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Dann hast du viel zu viel Geld ausgegeben, meine TÜ hat diese 10cm (nix Wheelie) auch schon geschafft .
F
FF-GS
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Meine GS wheelt auch, vor allem mit Frau und Gepäck.
Luftgekühlte GS braucht oft Öl,meine auch und der Kat muss trotzdem funktionieren.
Was ist an Zweitakt-Öl extra gut brennbar?
Das muss schmieren, weil keine andere Schmierung da und soll ohne Rückstand verbrennen.
Luftgekühlte GS braucht oft Öl,meine auch und der Kat muss trotzdem funktionieren.
Was ist an Zweitakt-Öl extra gut brennbar?
Das muss schmieren, weil keine andere Schmierung da und soll ohne Rückstand verbrennen.
lederkombi
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Offenbar ja. Am Berg mit dem Chef äh ...in hinten, hatte ich das schon öfters (mit entsprechender Rüge.
Also nichts umwerfendes auf meiner Sicht. Aber auf der Ebene war es eine neue (lustige) Erfahrung.
lederkombi
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Habe sie ja nicht deswegen gekauft, ich nehm das als zusätzliches Plus
lederkombi
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Eben.
lederkombi
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Um das Thema anzuheizen: Ich tanke sogar immer mind. 98 Oktan. Also nichts mit 95 oder so.
QVIENNA
Sie hat sehr wahrscheinlich eingegriffen aber nicht voll. Kuckstdu in das verbotene Buch bzw im Display bei den Einstellungen, die du vornehmen kannst, wird es mWn auch angemerkt.Nennen wir meines einen Mini Wheelie...
fralind
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Kannst du ja einstellen, so das ein leichter ungefährlicher zugelassen wird.Nennen wir meines einen Mini Wheelie...
lederkombi
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Also im Display war da nix. Und das verbotene Buch ist nicht ganz zu Unrecht so verboten, daher meide ich es wie der Teufel das Weihwasser.
lederkombi
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Steht das im verbotenem Buch? Weil dann müsste ich wohl doch in den bitteren Apfel beissen...
Ernsthaft, ich wusste nicht, dass man dies bei Road auch einstellen kann?
Andi#87
Das ist ein Trugschluss. Das Öl verbrennt nd es bleibt ein Öliger Abgasanteil zurück. Der setzt die kleinen Kanälchen der Kats zu...mit der Zeit.Nö Andi, das bisschen Öl schafft es noch nicht einmal bis zu den Auslassventilen. Ist ja schliesslich extra gut brennbares 2T-Öl bzw. speziell für eine verbesserte Verbrennung. Bisher hat sich noch keines meiner Mopeds darüber beklagt, im Gegenteil.
Aber: Ist dein Mopped...mach mal....
lederkombi
Themenstarter
Ich biete sie dann Dir irgendwann zu Kauf anDas ist ein Trugschluss. Das Öl verbrennt nd es bleibt ein Öliger Abgasanteil zurück. Der setzt die kleinen Kanälchen der Kats zu...mit der Zeit.
Aber: Ist dein Mopped...mach mal....
(btw: was machen jene, bei welchen der Motor sichtbar und messbar Öl verbraucht...gemäss dem verbotenem Buch darf das ja eine ganz unfassbar grosse Menge sein, jedenfalls um Faktoren mehr als mein kleiner Sprutz 2-Takter)
B
Bollo
Die Elektronik hat da schon längst geregelt. Nur macht sie das mittlerweile sanft und unauffällig und nicht mehr so rabiat wie zu K25-Zeiten wo dann einfach mal die ASC die Motorleistung komplett gekappt hat - und man deshalb auch mal nen Überholvorgang abbrechen musste.
SQ18
AFAIK sind moderne Öle entsprechend formuliert (weniger Schwefel und Phosphor) das sie den Kats nicht (besonders) schaden.
Was den Kats weh tut ist Ethanol - bei E85 Betrieb kann man denen schon schaden, wenn nicht dafür ausgelegt.
Gasbetrieb / Umrüstung soll den Kats auch zusetzen.
Ich persönlich habe bisher aber nur thermisch oder mechanisch zerstörte Kats gesehen.
hth
Was den Kats weh tut ist Ethanol - bei E85 Betrieb kann man denen schon schaden, wenn nicht dafür ausgelegt.
Gasbetrieb / Umrüstung soll den Kats auch zusetzen.
Ich persönlich habe bisher aber nur thermisch oder mechanisch zerstörte Kats gesehen.
hth
Peti
Man sollte sich bei Bewertungen eher am Durchschnitt orientieren als an Ausreißern.In dem Fall ja. Er fährt sehr viel und hat auf seiner 1250 schon wieder mehr als 300 000 km drauf (oder runter, je nachdem, wie man's sieht) Auch auf den Motorrädern davor hat er sehr hohe Laufleistungen. Diese Kilometer kriegt man aber nicht vom Forenlesen/-schreiben, sondern vom Fahren.
Daher fallen diese bei statistischen Bewertung auch raus.
Wie soll man sonst einen Motorschaden nach 2000km interpretieren, den es auch schon irgendwo gegeben hat?
Sicherlich fährt Bonsai sehr viel und hat wohl recht wenig Probleme, das ist aber bestenfalls anerkennenswert, hat ansonsten keine Aussagekraft für den Rest der Community.
Zuletzt bearbeitet:
Andi#87
Es gibt einen eklatanten Unterschied in der Zusammensetzung und Funktionsweise von Zwei und Viertakt Ölen.
Aber das würde wieder ein Öl Fred und:.....kann man zur Not auch Googeln...
lederkombi
Themenstarter
Ja, den gibt es tatsächlich. 2-Takt-Öl ist gedacht verbrannt zu werden, 4-Takt nicht.
Thema:
