Wie defektanfällig ist die 12er GS ?

[Nordlicht]

Eure Antworten führen ja hier die meisten Threads absurdum.




Ventilabrisse (Auslass unten) bei den OHV Motoren sind immer noch an der Tagesordnung.

Bei den MÜ Modellen sind tausende Nockenwellen falsch gefertigt, daher werden / wurden Nockenwellensensorräder getauscht.

MÜ, Shims laufen auf den Ventilen regelmäßig ein.

HAG sind oft schon nach 30.000 km verschlissen.

Bei den Getriebe springen die Gänge raus, wenn man nicht mit Nachdruck schaltet, bis sie defekt sind.

In den Endschalldämpfer lösen sich Prallbleche.

Ein Zeit lang Ringantennen

Immer und immer wieder Batterie

ESA Federbeine in schöner Regelmäßigkeit undicht / defekt.






Also von BMW Kunden kann man Leben.

Aber man darf noch die eigene Erfahrung äussern oder gilt nur noch deine? Einfach nur nachgefragt, falls ich da irgendeine Verhaltensregel im Forum überlesen hätte...

 

[Wolfgang.A]

Eure Antworten führen ja hier die meisten Threads absurdum.




Ventilabrisse (Auslass unten) bei den OHV Motoren sind immer noch an der Tagesordnung.

Kannst Du mal einen Link auf alle Beiträge des letzten Jahres einstellen, wo es um abgerissene Ventile geht?

 

[vierventilboxer]

Kannst Du mal einen Link auf alle Beiträge des letzten Jahres einstellen, wo es um abgerissene Ventile geht?

Und der Kunde die Zeche zahlen musste!
Denn bei vielen der aufgezählten Schäden hat BMW die Reparaturkosten entweder ganz oder zum großen Teil getragen.
Schäden an neuwertigen Maschinen sind ärgerlich, man sollte aber differenzieren ob der Kunde oder BMW dafür gerade stehen musste.

 

[Matjuli]

denke auch, dass sich in einem forum ganz klar eher leute melden die probleme haben, als leute die problemlos rumfahren. das muss man immer bedenken.
nur weil sich drei biker mit dem selben problem hier im forum melden, heißt das nicht gleich, dass alle GS von den tausenden anderen GS fahren auch ein problem haben.

 

[Nordlicht]

Ich unterstelle fralind keine Lügen! Das waren alles wirkliche Vorkommnisse. Teils mit Rückruf, teils mit Modellpflege oder Chargenwechsel erledigt.
Und dennoch: ich hatte diese Probleme nicht und werde auch nix anderes behaupten, nur um mit den Wölfen heulen zu dürfen.
Viele hier im Forum finden sich in ihrer Kritik unglaublich cool und arbeiten sich monatelang an dem Thema ab.
Nix zu haben ist halt nicht berichtenswert...

 

[fralind]

Das ist und war nicht böse gemeint, es spiegelt nur meinen Alltag in der Werkstatt wieder.

Gemessen an den vorhandenen GS, bzw. BMW Boxer Modellen, sind das natürlich Werte im einstelligen % Bereich, wobei man, Zitat:

aber differenzieren ob der Kunde oder BMW dafür gerade stehen musste.

Aber das war ja nicht die Eröffnungsfrage.

 

[moonrisemaroon]

Nochdazu erwarte ich mir von einer "PRemium-Marke" mit Premium Preisen vorallem, dass die Mühle immer und überall funktioniert.

Das tut sie ja auch!!!!! Ich fahre meine 1100er jetzt seit 10.000km mit Gangspringern, letztes Wochenende mal eben 1000km. Die Zahl der Liegenbleiber ist äußerst gering. Weiter kommt man immer irgendwie. Kaputt geht trotzdem öfter was. Das sind zwei verschiedene Paar Schuhe Ich komme auch von Honda nach BMW, und sowas wie Zylinderkopfdichtung bei 38000km fällig oder Getriebeschaden nach 50000km hätte es dort nicht gegeben. Andererseits habe ich gerade vorgestern noch in der Kurve(!) einen Hasen überfahren und es hat mich nicht aus der Bahn geworfen. Die Katze die ich mit meiner Honda geplättet habe war dagegen lebensgefährlich. Das ist auch eine Art von "Premium"

 

[HaJü]

Hallo zusammen,

Seit 1 Monat habe ich eine 08er GSA und schau auch mal hier im Forum den ein oder andern Thread mir an.
......
Ist die GS anfälliger als andere Motorräder ?
.....

Moin Christopher,

ein Forum kommt mir oft wie ein Krankenhaus vor, da siehst Du auch nur Kranke, die Gesunden laufen draußen rum

Die einzigen Problemchen, die ich mit 40tkm+ bisher hatte, waren Zubehörlampen, die haben nicht einwandfrei funktionierten (Software-Anpassung, jetzt i.O.) und mit 5 Jahren hat sich die orig. Batterie am 13.05. verabschiedet und ist am 14.05. durch ne Gel-Batterie ersetzt worden.

Mechanisch alles einwandfrei

Vergleich mal, wieviel BMW-seitige Schäden hier aufgeführt sind und wieviel zig Tausende mittlerweile auf den Straßen rumfahren. Denke mal, die Statistik sieht recht gut aus

 

[christopher74]

glaub ich nich, mit welcher art von maschine auch immer.......

Is eine Tatsache. Klar habe ich die Benzinpumpe (so ziemlich das einzige Teil was bei einer AT kaputt gehen kann bis 50tkm) regelmäßig kontrollieren lassen und einmal auf Verdacht getauscht. Wie gesagt. Bin bei regelmäßiger Pflege des Bikes nie liegen geblieben mit der AT auf 63.000 km. Nur Verschleissteileg getauscht.

 

[Kardan]

An meiner 2009 GS hatte ich in den knapp 1,5 Jahren und 20.000km folgende Defekte:

- Batterie defekt
- Tankgeber defekt
- ABS Hydroaggregat defekt
- HAG zuviel Spiel (habe ich dann nicht mehr reparieren lassen und sie gegen eine neue R1200RT getauscht)

Bis auf die Batterie ging alles auf Garantie.

 

[qualinator]

Bj. 10/2009, 22.500 km, absolut nüscht



Mit meinem Angeberhandy via Tapatalk gesendet :-) ...

 

[Grafenwalder]

75000km.
Bis auf Leuchtmittel und Batterie nichts!

Super geil,

Grafenwalder

 

[ratzfatz]

2 x 1200er GS mit je 30000km und 1 x Hp2 mit jetzt 10000km, bis jetzt kein nennenswerter Defekt, nur eine Batterie, wurde aber auf Garantie getauscht.
Besser gehts wohl kaum

 

[:H3]

Moin Christopher,

ein Forum kommt mir oft wie ein Krankenhaus vor, da siehst Du auch nur Kranke, die Gesunden laufen draußen rum

Die einzigen Problemchen, die ich mit 40tkm+ bisher hatte, waren Zubehörlampen, die haben nicht einwandfrei funktionierten (Software-Anpassung, jetzt i.O.) und mit 5 Jahren hat sich die orig. Batterie am 13.05. verabschiedet und ist am 14.05. durch ne Gel-Batterie ersetzt worden.

Mechanisch alles einwandfrei

Vergleich mal, wieviel BMW-seitige Schäden hier aufgeführt sind und wieviel zig Tausende mittlerweile auf den Straßen rumfahren. Denke mal, die Statistik sieht recht gut aus

genau so ist es!

 

[K-D]

Moin Christopher,

ein Forum kommt mir oft wie ein Krankenhaus vor, da siehst Du auch nur Kranke, die Gesunden laufen draußen rum

Hallo HaJü,
kein schlechter Vergleich. Man kann auch als "Besucher" ein Krankenhaus betreten und sich darüber freuen,das man nicht betroffen ist.

 

[ayse200]

Hallo, fahre seit Feb 2010 R1200GS gekauft mit 4200km bis jetzt 47000km.
Folgende Defekte: Juni 2010 defekter Tankgeber (Garantie),Apr.2012 defekte Heizgriffe (240€ mit Einbau !!!!)August 2012 defekter Tankgeber und undichter Simmering am Kardan (180,-€)Ansonsten nur Reifen und Inspektionskosten.Im vergleich zu anderen Mopeds ( mit Ausnahme Tankgeber) nicht schlecht. Ach ja, alle 8.0 TSD neue Abblendlampe. Die GS ist gut.
Bin 10 Jahre KTM gefahren, war anfälliger und im Unterhalt teurer, allerdings sind die BMW Werkstattpreise unverschämt und ich gehe jetzt zu einem begnadeten Schrauber für die Hälfte des Std. Lohns

 

[unimogler]

Hi Christopher,
habe meine 06er vor drei Jahren gebraucht und ohne Serviceheft gekauft, da, nicht auffindbar. Und mir egal!, meine Priorität lag auf Probefahrt, Allgemeinzustand usw. usf. habe die letzten drei Jahre ca: 28.000 Km ohne jegliches Problem abgespult, und bei jeder Fahrt Freude Pur gespürt, Geiles Moped. Zum Service; war da stets in einer freien Werkstatt. Geht natürlich nur völlig unbedarft wenn Du keine Garantie - Leistungen abfordern kannst oder willst.
L.G. Armin

 

[Bikerscout]

Habe meine 05er GS 2007 mit 7642km gekauft. Leuchtmittel H7, weiß nicht oft. Bei 65000km Orginalfahrwerk gegen Wilbers getauscht, ansonsten nichts. dreimal auf Holz klopft

 

[Kardinal]

Hallo zusammen,

Seit 1 Monat habe ich eine 08er GSA und schau auch mal hier im Forum den ein oder andern Thread mir an. Mir ist schon klar, dass hier keiner postet "He ich fahre seit 2004 defekt frei...." oder so. Also liest man nur was bei der Kuh so alles kaputt wird und das ist anscheinend nicht so wenig. Bin seit 10 Jahren defektfrei mit einer Africa Twin unterwegs gewesen, daher bin ich etwas verwundert. Nochdazu erwarte ich mir von einer "PRemium-Marke" mit Premium Preisen vorallem, dass die Mühle immer und überall funktioniert.

Also, ich bitte um Eure Meinungen und Erfahrungen. Ist die GS anfälliger als andere Motorräder ? Wie oft seit ihr bei einer Reise liegen geblieben ?

Guß

Christopher

"ist die GS anfälliger als andere Motorräder?" so viele andere hab ich zur Zeit nicht. In den letzten 5Jahren ne BETA 350, K1200GT, GS 800 und aktuell die GS 1200 ADv also die waren alle gleich anfällig. Bei der K waren die Gummis innerhalb des Lichtmaschinenantriebs nach 25`km defekt. Wurde aber perfekt "bearbeitet" - Leihmaschine, Reparatur als Garantieleistung ansonsten hatte ich mal das Kupplungsseil gerissen so 1990 (GS 2Ventiler) das Bike war aber lediglich wenige Wochen alt (tolle Erfahrung ohne Kupplung zu fahren - Motor an, etwas neben her laufen, Gang rein, aufspringen, am Sozius vorbeifahren, den auch aufspringen lassen und dann immer ohne Druck auf den Flanken den Gang wechseln, bei roten Ampeln möglichst lange versuchen im Kreis zu fahren - dann bei ner 1100er GS einer der letzten die gebaut wurden (Bild im Touratech Katalog) Motorwechsel nach 3 Wochen. Sonst echt nix!! so weit über ne halbe Mio km nix.

Deine Frage versteh ich zu diesem Zeitpunkt mehr in die Richtung: hab auch son Ding will mal drüber reden. Oder würdest Du heiraten und nach ein paar Wochen fragen: hast Du Aids?

Grüße

Komm zur GS Challenge dort brauchst Du nicht mal einen Computer um mit den Leuten zu reden - selten geworden heutzutage.

 

[nobbe]

09er adventure mit nun 73.000km (Alltagsmotorrad zum Einkaufen / zur Arbeit Fahren / in den Alpen Urlaub)

defekte bisher
- Keilriemen (vor tatsächlichem defekt in werkstatt getauscht)
- Heizgriff rechts (Garantie reparatur)
- Anlasser Relais - Kabel war angescheuert, Anlasser hat "dauer gedreht auch ohne Zündung" bis Batterie leer (Kosten Werkstatt ca 80€) - ist zum glück "in der werkstatt direkt" aufgefallen, somit keine Transportkosten für Fahrzeug
- 1 * war Poti der Ganganzeige "verwirrt" - hat sich aber nach 1 Tag von alleine wieder eingepegelt..
- alle 2000km meldet der BC mal irgendwie "Lampf" obwohl vorne alle Lichter leuchten / oder auch mal kein "reifendruck" - neustart, dann ist alles wieder ok?