Wie weit kann ich die Q umlegen?

[Nordlicht]

Also irgendwie ist Bodenfreiheit nicht gleich Bodenfreiheit, bei augenscheinlich selbiger Schräglage kommt mir die doch arg variabel vor...

Gruß
Willy

Naja, das könnte unter anderem 3 faktoren als grund haben:
1.: Vergleichbare Modelle. Die 1100 GS hat nun mit der 1200 GS von Haegi nur noch das Werk in Spandau und die Bezeichnung "GS" gemeinsam (OK, die Reifendimension). Allein das macht einen direkten Vergleich unmöglich. Chilli, der mir da irgendwann so unangenehm hinten dran hing, fährt wiederum eine 1150er mit Spezialfahrwerk und allem Geglitter, was sich nur die reichen Schweizer leisten können

2. Fahrergewicht. Wenn ich mich auf die Schneekuh setze, dann ist das (fast) so, als wenn so ein Hänfling wie der Haegi den schmalen Chilli mit auf den Töff lädt (ok, nach der Fonduesaison hat Haegi sicher etwas aufgeholt - aber ihr wisst sicher, was ich meine. Ich fülle meine 8XL nicht mit Luft...)

3. Zum Zeitpunkt des Fotoshootings war mein Fahrwerk schon am Ende sprich: Es hatte kaum noch Federweg. Erst jetzt, mit den neuen Wilbers, weiss ich, dass diese komischen Dinge auch AUSFEDERN können!!!! War ein verdammt komische Gefühl, in der Kurve vergeblich auf das vertraute Kratzen vom hauptständer zu warten und zu merken, dass man WEIT über den eigentlich beherrschten Bereich hinaus ist weil der Töff plötzlich mehr Bodenfreiheit hat!!

Was mich nur erstaunt: Wieso erstaunt diese offensichtliche Tatsache einen erfahrenen Motorradfahrer?

 

[Nichtraucher]

Was mich nur erstaunt: Wieso erstaunt diese offensichtliche Tatsache einen erfahrenen Motorradfahrer?

"Erstaunt" ist das falsche Wort....das Wissen darum ist schon vorhanden, mir fehlt nur das Wissen, die verschiedenen 4V Kühe auseinander halten zu können.

Aber ich werde meine Federn mal auf Original zurückrüsten in eine weiche Stellung bringen, die Koffer montieren, allerlei Gedöne reinpacken und dann schauen ob da nicht doch was zum Kratzen bringen kann.......

Gruß
Willy

 

[AMGaida]

Was mich nur erstaunt: Wieso erstaunt diese offensichtliche Tatsache einen erfahrenen Motorradfahrer?

Das frage ich mich auch. Gerade wo diese Aspekte bei jedem "Schräglagenvergleich" gebetsmühlenartig dazu genannt werden... man kann das alles nicht vergleichen, weil es viel zu viele Einflussgrößen gibt.

 

[Nordlicht]

Ich kenn die R100 nicht genug - aber baut deine Maschine überhaupt so breit wie mein Dickschiff? Von Fotos her würd ich denken, dass du da tatsächlich Mühe hättest, etwas zum Kratzen zu bringen. Aber mein Neid wegen der Bodenfreiheit deiner PD schleicht dir hinterher!!!

 

[Schlonz]

mit höheren Wilbers und mir mit 90 KG Gesamtgewicht drauf kratzt hier noch nichts

 

[ereinundzwanzig]

Schräglagen!

Das ist ein Thema das jeder selbst rausfinden muss!

Da ja jeder und auch wirklich jeder einen anderen Fahrstil hat und auf verschieden Materialien vertraut und dann noch das quäntchen vertrauen zu allem braucht, bin ich der meinung rausfinden kannst es nur aufn Ring.

Ich sage die Faktoren :

Motorrad-Fahrwerk+einstellung- den Gummi deines Vertrauens und an patzen überwindung.

Dann drehst a paar Runden am ring dann schaust wie deine Reifen aussehen aber ned nur den Hinteren sondern der Vordere sagt meiner meinung mehr aus . Nicht vergessen die Schuhe auf den Fußrasten lassen(nicht seitlich raushängen lassen) den da denken manchen woww oder schrecken sich gleich.

Glaube mir nur eines bei manchen Reifen geht viel mehr als manche glauben.

Habe meine erfahrungen am Ring gesammelt, und die haben mir alles bestättigt.

Hand zum Biker-Gruß

Grüße aus Öberösterreich

 

[RAINI]

Das hört sich ja schon besser an.Bei den ersten Antworten habe ich mir schon gedacht wieso ich das überhaupt gefragt habe.
Nur weil ich Fahrlehrer bin,bin ich ja kein ROSSI

Danke Kumpels

Da Raini

 

[Herzhase]

Danke.

Motorrad-Fahrwerk+einstellung- den Gummi deines Vertrauens und an patzen überwindung.

Dann drehst a paar Runden am ring dann schaust wie deine Reifen aussehen aber ned nur den Hinteren sondern der Vordere sagt meiner meinung mehr aus . Nicht vergessen die Schuhe auf den Fußrasten lassen(nicht seitlich raushängen lassen) den da denken manchen woww oder schrecken sich gleich.

Glaube mir nur eines bei manchen Reifen geht viel mehr als manche glauben.


Danke, wenn Du's jetzt nicht geschrieben hättest......

Das ist der Weg. Kratzen oder nicht kratzen is "wurscht" solange nur GRIP da ist. Also Fahrlehrer, nimm ein Stück Kreide und Deine Pylonen aus dem Golf und steuer "deinen" großen Parkplatz an. dann machst Du die schnellen 8er mit denen Du die Kinder sonst immer quälst und nach einer Stunde weißt Du mehr als wir Dir hier je erzählen können .

 

[Herzhase]

äh, sorry...

die Kreide ist für die Markierung am Reifen....

 

[Larsi]

äh, sorry...

die Kreide ist für die Markierung am Reifen....

aber wenn die kreide weg ist, dann ist noch lange nicht schluss mit grip

 

[AmperTiger]

mit höheren Wilbers und mir mit 90 KG Gesamtgewicht drauf kratzt hier noch nichts

Hey Schlonz,
das ist aber ein komisches Foto Füße hoch und nicht gegen, sondern in die Kurve legen, dann kratzt es auch

Markus

 

[Schlonz]

Ja, iss klar, ich fahre da mit so gut wie keiner Schräglage durch die Gegend.

Ich bin früher Cross gefahren, daher macht mir das so Spaß. Und wenn ich mich ins Kurveninnere lege, verringere ich die Schräglage, wie beim Hanging off eben. Mache ich auch sehr gern, dann aber nicht mit der Q sondern mit der Superduke oder der MM

 

[AMGaida]

Mache ich auch sehr gern, dann aber nicht mit der Q sondern mit der Superduke oder der MM

Und überall ein Fotograf zur Stelle... so sollte es mir auch mal gehen.

 

[tweise]

Und überall ein Fotograf zur Stelle... so sollte es mir auch mal gehen.

Hi Andreas

das kann man arrangieren , wollten wir doch eigentlich schon letztes Jahr mal veranstaltet haben.

mfg tweise (der heute nich mal mer mittem Auto ausser Garage rausgekommen is )

 

[AmperTiger]

Ich bin früher Cross gefahren, daher macht mir das so Spaß.

wenns dir so Spaß macht, ist das doch ok. sieht halt nur merkwürdig aus, auf dem Foto.

Markus

 

[Schlonz]

das Bild mit der Superduke ist die zweite Kurve nach dem Roten Kreuz Richtung Feldberg im Taunus, wo ich jemanden getroffen habe, der da Fotos gemacht hat und den habe ich gebeten, mich dann auch mal zu fotografieren.

Weiter oben stand auch mal ein Fotograf, der alle möglichen Bikes fotografierte und den ich zuerst für einen Blitzer hielt. Ich habe dann gehalten und mit ihm geredet und es stellte sich heraus, dass das ein eingefleischter Taunus Biker und Renn-Instruktor ist, der Bilder für seine Homepage geschossen hat.

Das Bild mit der Q stammt vom Parkplatz, auf dem ich meine neuen Reifen immer kurz einfahre, bevor ich damit auf Tour gehe und das hat meine Freundin gemacht, bevor wir losgefahren sind

 

[horst-dino]

Nur weil ich Fahrlehrer bin,bin ich ja kein ROSSI

Da Raini

Hallo Raini.
OK, ich muss nun auch mal meinen Senf dazugeben.

Meine Tätigkeit als Fahrlehrer und Instruktor für Klasse A muss nicht gleich bedeuten, dass ich am schnellsten Motorradfahren kann. Schlicht und einfach bedeutet das für mich, meinen Fahrschülern und Teilnehmer an Trainings zu vermitteln, wie man Sicher sich im Straßenverkehr bewegt.
Bei Sicherheitstrainings hast du immer welche dabei, die besser sein wollen oder auch schneller sind. Darauf kommt mir es nicht an. Ziel ist es, zu vermitteln, Sicherheit geht vor Raserei. Bei der Ausbildung in der Klasse A, erlebe ich allzu oft, dass Fahrschüler kommen, die mir vermitteln wollen wie toll sie schon Fahren können. Dies zeigt sich dann schon, wenn ich im Schonraum die ersten Übungen mit ihm mache. Meist zeigt sich dann wie der Stand der Dinge ist. Die ersten Fahrten , und ich begleite viel mit dem Motorrad, fahre ich voraus, bis ich mir sicher bin, dass er die Regeln und auch das nötige Verständnis für eine sichere Fahrweise hat. Also nix mit Rasen und Pösen. Wenn bei mir einer meint, Rennerles zu tun, dann lernt der zuerst mal eine halbe Stunde, wie man das Mopped richtig schiebt
( Pädagogisch abgestimmt nätürlich)
Ich bin einer, der nicht am schnellsten auf dem Motorrad ist, aber einer der die Ausbildung und das Wissen hat, zu vermitteln was Teilnahme am Strassenverkehr bedeutet.

Zum eigentlichen Thema, muss ich sagen, dass bei mir auch zuerst die Fussrasten oder vom Fussbremshebel die untere Rundung angeschliefen waren.
Ansonsten fahre ich nach Gefühl, und das kann mal so oder mal so sein.

Kollegialen Gruß

Horst

 

[ereinundzwanzig]

Kreide

aber wenn die kreide weg ist, dann ist noch lange nicht schluss mit grip

man(n) soll die Kreide auf jedenfall nicht am Reifenrand wo der Schriftzug des jeweiligen Reifen-Hersteller steht bemalen hihihi auch spass muss sein

 

[RAINI]

Hallo Raini.
OK, ich muss nun auch mal meinen Senf dazugeben.

Meine Tätigkeit als Fahrlehrer und Instruktor für Klasse A muss nicht gleich bedeuten, dass ich am schnellsten Motorradfahren kann. Schlicht und einfach bedeutet das für mich, meinen Fahrschülern und Teilnehmer an Trainings zu vermitteln, wie man Sicher sich im Straßenverkehr bewegt.
Bei Sicherheitstrainings hast du immer welche dabei, die besser sein wollen oder auch schneller sind. Darauf kommt mir es nicht an. Ziel ist es, zu vermitteln, Sicherheit geht vor Raserei. Bei der Ausbildung in der Klasse A, erlebe ich allzu oft, dass Fahrschüler kommen, die mir vermitteln wollen wie toll sie schon Fahren können. Dies zeigt sich dann schon, wenn ich im Schonraum die ersten Übungen mit ihm mache. Meist zeigt sich dann wie der Stand der Dinge ist. Die ersten Fahrten , und ich begleite viel mit dem Motorrad, fahre ich voraus, bis ich mir sicher bin, dass er die Regeln und auch das nötige Verständnis für eine sichere Fahrweise hat. Also nix mit Rasen und Pösen. Wenn bei mir einer meint, Rennerles zu tun, dann lernt der zuerst mal eine halbe Stunde, wie man das Mopped richtig schiebt
( Pädagogisch abgestimmt nätürlich)
Ich bin einer, der nicht am schnellsten auf dem Motorrad ist, aber einer der die Ausbildung und das Wissen hat, zu vermitteln was Teilnahme am Strassenverkehr bedeutet.

Zum eigentlichen Thema, muss ich sagen, dass bei mir auch zuerst die Fussrasten oder vom Fussbremshebel die untere Rundung angeschliefen waren.
Ansonsten fahre ich nach Gefühl, und das kann mal so oder mal so sein.

Kollegialen Gruß

Horst


Horst ich danke Dir

Auch ein Fahrlehrer hat mal eine Frage und das ist auch gut so.Ich bin nicht perfekt zum Glück
Ich fahre immer mit dem Motorrad vorraus oder hinten nach weil es bei uns in Östereich leider nicht erlaubt ist bei einer A Stunde mit dem Auto zu fahren und darum habe ich die Q gewählt!
Aber bei Temperaturen unter -5 Grad fahr ich auch mit dem 4Räder Mopp
Geht ja garnicht anders weil wir das ganze Jahr durch fahren egal wie das Wetter ist.Wenn Du mal 8 Stunden durchgehend aufm Bike bei Regen fährst dann is ka Gaudi mehr.
Bei uns müssen die 15 Jährigen Fahrstunden mitn 50ccm Mopp machen und was glaubt Ihr was da bei uns los ist.Schirch echt.
Heute hat es bei uns in der Früh 10cm Schnee gehabt und meine Schüler waren richtig angefressen wie ich ihnen gesagt habe das wir nicht fahren können Da war natürlich wieder ich schuld
Aber was willst machen sind hald junge Leute und haben leider keine Ahnung.Gibt schlimmeres.
Fahrlehrer stimmen mir sicher zu!

Da Raini