Wieder Fehler (nicht die Batterie?) / Ausgeklinkt aus Bordwerkzeug

[Inot]

Professionell wäre gewesen, wenn das alles nicht nötig gewesen wäre...

Kann die Werkstatt nix dafür.
Die haben das Thema top abgearbeitet.

 

[Inot]

Professionell wäre gewesen, wenn das alles nicht nötig gewesen wäre...

Um kurz zu den Reifen zu kommen.
Bin zwischendurch knapp 3000 km mit dem CTA3 auf der Multi gefahren.
Der abgefahrene PST3 vorne auf der 1300er war heute ein NOGO.
Kommt am Dienstag vorne und hinten neu.

 

[Andi#87]

Kann die Werkstatt nix dafür.
Die haben das Thema top abgearbeitet.

Ich rede auch nicht von deiner Werkstatt, sondern von BMW.
Gefühlt häufen sich bei der 1300er die Reklamationen, Tauschteile, Rückrufe etc. exponentiell....

 

[Inot]

Ich rede auch nicht von deiner Werkstatt, sondern von BMW.
Gefühlt häufen sich bei der 1300er die Reklamationen, Tauschteile, Rückrufe etc. exponentiell....

Ich habe mittlerweile eine 02/24 mit einem 25er Motor und 25er Sitzen.
Kardan dürfte das letzte Modell sein.
BMW hat echt ein Qualitätsproblem.
Audi kaufen, die funktionieren.
Wie schon mal geschrieben, nächstes Jahr das Fahrwerk.
5 Jahre Gewährleistung. BMW lernt es nur so.

 

[Willem66]

Ich habe mittlerweile eine 02/24 mit einem 25er Motor und 25er Sitzen.
Kardan dürfte das letzte Modell sein.
BMW hat echt ein Qualitätsproblem.
Audi kaufen, die funktionieren.
Wie schon mal geschrieben, nächstes Jahr das Fahrwerk.
5 Jahre Gewährleistung. BMW lernt es nur so.

Runderneuert. Wenn Du das so weiter durchziehst fährste quasi jedes Jahr ein neues Moped. Fuchs.

 

[BOSTROM]

Ja die Jungs von Euro Motor machen einen guten Job

 

[Juerg]

..

 

[smilingalbert]

Ducati?

 

[Inot]

Heute die 600 km vollgemacht mit der neuen Kardanwelle.
Getriebe ist nicht wiederzuerkennen.
Bestes GS Getriebe ever.
Kein Lastwechsel beim Langsamfahren mehr. Schaltet lautlos mit Kupplung und butterweich mit SA.
Ich denke die Kardanwelle hatte von Anfang einen Fehler. Eventuell ein Fertigungsfehler mit leicht verdrehten Gelenken. BMW dürfte nicht grundlos neue Wellen verbauen.
Ich kann nur jedem, der unzufrieden mit der Schaltbarkeit und Konstantfahrruckeln ist, die Werkstätte bitten den Kardan zu kontrollieren.
Der Letzstand der gesamten Software spielt sicher auch eine gewisse Rolle bezüglich weicheren Motorlauf.
Mein vorheriger Softwarestand war vom Juni 2024.

 

[xs650]

Der Händler klemmt die Batterie für eine Stunde ab, löscht den Fehlerspeicher und bringt sie Dir zurück

Das nennt man reparieren?

 

[TTTom]

Aktuell wieder.
Lasse sie von BMW um 15:30 abholen.
Zum Glück gibts in der Zwischenzeit noch die fehlerfreie Multi.

Genau die Meldungen (Tempomat,Traktionskontrolle, ABS, ...) kommen auch, wenn der ABS-Sensor eine Macke hat.

 

[SQ18]

Genau die Meldungen (Tempomat,Traktionskontrolle, ABS, ...) kommen auch, wenn der ABS-Sensor eine Macke hat.

 

[Inot]

Da ich letzte Woche 1.600 km nach der Reparatur wieder das gleiche Fehlerbild hatte und nach mehrmaligen Zündung an und aus sowie Batterieabklemmen nach Hause gekommen bin ist die Werkstätte in die Tiefe gegangen.
Fazit, Litze im Kabelbaum mit sporadischen Fehler.
Ich hoffe das war es.

 

[No-GS]

Ups, der Kabelbaum hatte also ein Macke? Wie bei einem 30 Jahre alten Moped?

Wo und wie werden die Kabelbäume gefertigt?

 

[BMWMichel]

Tja sowas gibt’s halt, egal wer das fertigt.
Hatte so was mal an meiner K1200S. Drahtbruch in der Zuleitung zur Einspritzdüse, lief da nur noch auf 3 Zylinder. Der freundliche war am verzweifeln bei der Suche.

 

[Inot]

Tja sowas gibt’s halt, egal wer das fertigt.
Hatte so was mal an meiner K1200S. Drahtbruch in der Zuleitung zur Einspritzdüse, lief da nur noch auf 3 Zylinder. Der freundliche war am verzweifeln bei der Suche.

Blöder Fehler, da sie beim Abgeben wieder normal gelaufen ist.
Das Hauptproblem beim Versagen des Sensors ist, dass sie nur mehr 27 kmh fährt. Also keine Chance ohne ABS und TC Nachhause oder in die Werkstätte zu fahren.
Habe das mal bei BMW gemeldet.

 

[SQ18]

Ups, der Kabelbaum hatte also ein Macke? Wie bei einem 30 Jahre alten Moped?

Wo und wie werden die Kabelbäume gefertigt?

Die Frage ist warum ist der defekt?
War da ein Kabelbinder zu fest angezogen o.ä.?
Warum hat der Schrauber den Kabelbaum genau da aufgemacht?
Da muss ja was sichtbar gewesen sein.

Bei der aktuellen Beta ALP 4.0 kannst Du beim an- und abbau der Verkleidung zwei Schrauben vertauschen - eine Seite ist minimal kürzer weil unter der Schraube der Kabelbaum entlang läuft.
Werden die Schrauben z.B. beim Service oder anderen Arbeiten versehentlich vertauscht, scheuert die Schraube den Kabelbaum durch mit interessanten sporadischen Fehlern...

 

[Hooner]

.

 

[Inot]

Die Frage ist warum ist der defekt?
War da ein Kabelbinder zu fest angezogen o.ä.?
Warum hat der Schrauber den Kabelbaum genau da aufgemacht?
Da muss ja was sichtbar gewesen sein.

Bei der aktuellen Beta ALP 4.0 kannst Du beim an- und abbau der Verkleidung zwei Schrauben vertauschen - eine Seite ist minimal kürzer weil unter der Schraube der Kabelbaum entlang läuft.
Werden die Schrauben z.B. beim Service oder anderen Arbeiten versehentlich vertauscht, scheuert die Schraube den Kabelbaum durch mit interessanten sporadischen Fehlern...

Die Werkstatt hat durch Abstecken des Sensors den Fehler bei einer zweiten 1300 er nachgestellt.
Und dann entlang des Kabelbaumes die defekte Stelle durch bewegen gesucht.
An der defekten Stelle kam der Sensorfehler.
Gefunden und paßt. Dürften sie kaum an BMW verrechnen können.

 

[Tischfussballer]

Bei der aktuellen Beta ALP 4.0 kannst Du beim an- und abbau der Verkleidung zwei Schrauben vertauschen - eine Seite ist minimal kürzer weil unter der Schraube der Kabelbaum entlang läuft.
Werden die Schrauben z.B. beim Service oder anderen Arbeiten versehentlich vertauscht, scheuert die Schraube den Kabelbaum durch mit interessanten sporadischen Fehlern...

das hatte ich mal, als wir den Dachboden ausgebaut haben. Der Schreiner hat damals mit einer zu langen Schraube minimal in ein Kabel gebohrt. Im Sommer hat sich dann was ausgedehnt, die Schraubenspitze hat sich ins Kabel "gedrängt", und es viel der FI-Schalter immer wieder raus.
Bis das der Elektriker gefunden hat vergingen Tage...