Wilbers Plug & Play WESA Dynamic Feedback

[No-GS]

Jau, und ist damit deutlich teurer als wenn man es über Wunderlich bestellt mit dem Frühstücksrabatt!

Ich habe ja selber nun auch eine ganze Weile (mehr oder weniger seit ich die GS habe) danach recherchiert, bis klar war, welcher der günstigste Weg ist.

Dann kannst Du der Vollständigkeit halber noch bei Touratech schauen:

Das ist noch die alte Version mit dem separaten Reservoir hinten, das ist nicht mehr up to date und ebenso teurer als die aktuelle (verbesserte) Version bei Wunderlich mit Rabatt.

Ich bin kein Fanboy von Wunderlich, in diesem Falle schnürt er aber das günstigste Paket, wenn man Tractive möchte.

 

[Nordisch]

Also:

• Ca. 800,- - 900,- EUR originale Federbeine mit Federtausch und Wartung
  (BMW ESA SYSTEM - MOTORRAD STOSSDÄMPFER REPARATUR)
• Ca. 2.800,- Wilbers als Komplettaustausch und angepasst ("Launch Price")
• Ca. 3.150,- Wunderlich als Komplettaustausch und angepasst (mit 10% Frühstücksrabatt)
• Ca. 3.400,- Tractive direkt (keine Ahnung, ob schon mit Gewichts- u. Ä. angepasst)
• Ca. 3.500,- bei
  • Wunderlich als Komplettaustausch und angepasst (ohne Frühstücksrabatt)
  • Wilbers als Komplettaustausch und angepasst (ohne "Launch Price")

 

[frankberger]

Moin!

• Bei der Abstimmung ist der "Standard" von Wilbers bereits ein wenig straffer als in der Serie.
• Die Aktion "Launch Price"gilt für Bestellungen, die bis einschließlich 30.9.2025 bei Wilbers eingehen.

 

[frankberger]

das war klar...wenn es so wie immer im Oktober die -10% bei Wilbers gibt fällt der Launch Price dieser neuen Federbeine gleich mal aus... das wäre mein Plan gewesen aber so wie es aussieht geht der nicht auf...lg

 

[frankberger]

sorry doppelt..

 

[Andi#87]

Tja...nun ist guter Rat teuer.....

 

[Nordisch]

Tja...nun ist guter Rat teuer.....

Im wahrsten Sinne.

 

[No-GS]

Die letzten Paar Kröten rauf /runter machen den Bock nicht fett. Man muss sich halt grundsätzlich entschieden haben, soviel Geld fürs Fahrwerk anzupacken, wie man vor Jahrzehnten für ein ganzes gebrauchtes Moped ausgegeben hat.

Mit einem voll mechanischen Öhlins (sicherlich auch ein Gold-Standard) oder dem Tractive Extreme (ebenso nur manuell alles) käme man aber auch nicht wirklich billiger....

 

[No-GS]

Tja...nun ist guter Rat teuer.....

Es ist nicht der Rat, sondern das Fahrwerk teuer.

Ich habe ja auch eine ganze Weile rumgemacht und mich über das FW im Soziabetrieb geärgert (somit komplette Urlaube ) statt kurz entschlossen umzurüsten.

Also entweder mit den Einschränkungen des Original Fahrwerks leben (viel kommen ja klar, das spart viel Geld ) oder zeitnah umrüsten, erst lange ärgern und dann umrüsten ist der Weg des gerinsten Benefits für den Haufen Kröten!

 

[sk1]

Stimmt