(Wüsten)Luftfilter

[fisherking_tom]

Salam

nachdem ich meine erste Wüsten"durchquerung" (14km in 4h bei 44 Grad )
hinter mir habe und danach den LuFi sauber gemacht habe weiss ich nicht ob der werksmäßige 08/15 LuFi für hiesige Verhältnisse ausreicht.

Gibts da bessere? bei Touratech ist einer drin, tut's vielleicht auch ein K&N oder gar der werksmäßige?

Lg
Tom

 

[Schonnie]

Na, die Frage kannst DU doch nun am Besten beantworten. Hat denn der Serienfilter ordentlich was von den extrafeinen Sandpartikeln aufgehalten und du musstest ordentlich reinigen, oder war er anschließend fast neuwertig und hat somit zu viel durchgelassen?

 

[bug]

Salam

nachdem ich meine erste Wüsten"durchquerung" (14km in 4h bei 44 Grad )
hinter mir habe und danach den LuFi sauber gemacht habe weiss ich nicht ob der werksmäßige 08/15 LuFi für hiesige Verhältnisse ausreicht.

Gibts da bessere? bei Touratech ist einer drin, tut's vielleicht auch ein K&N oder gar der werksmäßige?

Lg
Tom

Gravel Travel hat bei den XT660 noch einen Staubfilter (2.Filter) vorgesetzt, um den Sand rauszuhalten, ein K&N LuFi dürfte sich wegen der "feuchten" Oberfläche zusetzen.

 

[gerd_]

Hi
Um den jeweiligen Filter noch mal Gaze PET1000 48-70 herum.
Speziell K&N an den Dichtflächen (also oben und unten) mit einer dünnen Moosgummischicht unterstützen.
Der Papierfilter geht genauso zu wie der K&N. Die Feinstpartikel sind so fest in's Papier geschlürft, dass sie sich auch mit Pressluft nicht entfernen lassen.
gerd

 

[peter-k]

Tom, wie ist denn das gemeint: ... "werksmäßige 08/15 LuFi" ? Ist denn die Werbung schon so mächtig, das man tatsächlich glaubt die Nachkaufteile seien tatsächlich besser?

Es finden ich im Netz einige Tests und Selbstversuche, aus denen hervorgeht, dass Serienfilter i.d.R. die beste Filterwirkung erzielen. Es gibt Filter mit höherem Luftdurchsatz, es gibt Filter die preiswerter sind, es gibt andere die man wiederverwenden kann. Da kann jeder seine individuellen Prioritäten setzen. Aber heutzutage gibt es in den seltensten Fällen LuFi die besser filtern, als das Serienfilter, egal welches Motorrad.

 

[AndiP]

Hallo Tom,
aus Erfahrungen in Tunesien und Marokko rate ich Dir, laß den Original 08/15-Papierlufi drin und reinige ihn regelmäßig. Der K&N setzt sich wegen des Öls zu schnell mit feinem Staub zu und läßt dann weniger Luft durch. Den Papierlufi kannst Du einfach ausklopfen oder mit Druckluft ausblasen. Ggf. immer 'nen Ersatzlufi mitführen. Wie oben schon geschrieben, auf saubere Dichtflächen achten und den losen Sand auch aus dem Lufikasten entfernen.

 

[fisherking_tom]

also ersteinmal war 08/15 nicht abwertend gemeint wobei einem die werbung der anderen aber schon suggeriert das alles ausser ihnen 08/15 war.

ich hab ihn gereinigt und ja....da kam etwas raus was feiner war als staub...puder...und davon reichlich! also scheint er ja zu wirken...nur mit der pressluft ist das hier nicht so einfach. Die tankstellen haben so vorsintflutliche reifenfueller - nicht die neuen digitalen, die piepen wenn der reifen voll ist....neeeein., das ist ne richtig dicke klingel drin! oh ja...nun gut, zwar ist die Anzeige um 0,5 bar daneben aber gut.....

dann werde ich also mal meinen 08/15 werksmäßigen filter drin lassen und ihn regelmäßig pflegen. das mit dem K&n hatte ich schon befürchtet als ich Öl las..

sonnige gruesse! 30 grad hats nur noch....im Pool

 

[Schonnie]

sonnige gruesse! 30 grad hats nur noch....im Pool

Arme Sau ...

 

[peter-k]

ich hab ihn gereinigt und ja....da kam etwas raus was feiner war als staub...puder...und davon reichlich! also scheint er ja zu wirken...nur mit der pressluft ist das hier nicht so einfach.

Entscheidend ist nur, dass der Raum hinter dem Filter möglichst sauber ist.

Vielleicht findest Du ja einen Staubsauger? (Natürlich von der Außenseite her saugen)