Yam Tracer verfolgt GSA…...

[Quallentier]

R69S, so ist es

Bin bis vor Kurzem noch mit 60 PS unterwegs gewesen und es hat oft Spaß gemacht festzustellen, daß ich - mal abgesehen von Beschleunigung auf graden Stücken - auch mit einer 25 Jahre alten Möhre i.d.R. zumindest an deutlich potenteren Moppeds dranbleiben konnte.

Die Einen können fahren, die Anderen gasgeben. Aus der Erfahrung raus würde ich mal fast behaupten, daß mit steigender PS-Zahl des Moppeds das Fahrvermögen abnimmt...

 

[der niederrheiner]

Bleib mal auf'n Boden. Wenn, sagen wir mal 80km/h in 'ner Kurve das Maximum sind, dann sind die ja noch mit 'nem Kleinkraftrad zu schaffen. Wo will denn da ein noch so potentes Motorrad mehr rausholen? Driften? Über beide Räder?!?

Auf'm Stilfser Joch selbst erlebt. Da gibt 'ne olle /5 einfach überall Vollgas. Wo das 167PS Motorrad auf den kurzen Geraden seinen Bumms überhaupt nicht ausspielen kann. Da nützt auch Vale als Fahrer niGS. Bergauf. Bergab könnte es zum Ende hin heiss werden. . .

Daß das natürlich trotzdem Spass macht, den Dicken 'ne Nase zu zeigen, ist unbestritten. . .

 

[Quallentier]

Neee, soweit kommen die ja oft gar nicht, werfen weit vor der Kurve den Anker, fahren dann in slowmotion durch die Kurve um auf der Graden den Hahn aufzureißen...


Gesendet von unterwegs

 

[Q4me]

Ich bevorzuge es einen sauberen Strich zu fahren ohne das ich Bremen muss!

Die Heizer, Knieschleifer und Profis dürfen gerne an mir vorbeifahren...ich sehe diese Spezies sehr oft bald wieder!

Rührt wahrscheinlich noch aus der Zeit als Tourguides bzw. als ich noch ab und zu LKW fahren durfte!!

 

[nordmann1]

Hoffe, es klingt nicht überheblich, aber die können's beide nicht und das als Vergleichsvideo zu zeigen, finde ich irgendwie albern. *Gääääääähn* Dass der vordere ein mieser Fahrer ist, erkennt man an seinem Bremsverhalten und beim Hinteren, an seinen ständigen Schleifgeräuschen. Das Video taugt höchstenfalls als Einschlafhilfe, wenn man keinen Baldrian zur Hand hat. Aber ein gutes hat es, sie blieben wenigstens auf ihrer Spur.

 

[R69S]

häääää ? Der Feierblödfahrer macht gerade Kaffeepause - und was sagt uns dieses Schnarchvideo jetzt?

Dein Kommentar zu diesem "Schnarchvideo" bestätigt mal wieder, daß die Anzahl der "Verbalrossies" wesentlich höher ist, als die Anzahl derer, die wirklich ein Bike beherrschen und darüber sprechen.
Meistens sind die ganz ruhigen die richtigen Cracks.

 

[der niederrheiner]

Da hab ich glaub ich 'n anderes Video gesehen. . .

 

[Serpel]

Mal ein Wort zu leistungsstarken Töffs, weil ich selbst auch so eins fahre.

1. Es ist um ein Vielfaches schwieriger, Kurven einzulenken, wenn man auf der Geraden zuvor schnell war. Somit auch entsprechend schwieriger in Kurven schnell zu sein. Im gleichmäßig fließenden Fahrstil kann jeder schräg.

2. Wenn man’s beherrscht, kann man mit einer S 1000 RR (um ein Beispiel zu nennen) ebenso schnell am Pass wie mit jeder x-beliebigen Kuh.

3. Links fahren geht nur zum Überholen, ansonsten ist der linke Fahrstreifen tabu. Spontan fällt mir nur Splügen Südrampe ein, auf der in Rechtskehren die ganze Fahrbahnbreite benötigt wird, weil der Lenkeinschlag sonst nicht ausreicht. Auf Straßen wie im ersten Video besteht keine Veranlassung zum Kurvenschneiden und kann erst noch fatal enden.

Gruß
Serpel

 

[Serpel]

- doppelt -

 

[der niederrheiner]

Doch, wenn der Kurvenradius sonst nicht zur beabsichtigten Kurvengeschwindigkeit passen würde. . .


Ich fahr zwar nach einigen Reglen. Aber mir ständig über igendwelche Vorschriften Gedanken machen, wär mir zu blöd. Inkl. denen der Physik. Das ergibt sich. . .

 

[QVIENNA]

ich sehe schon, wir werden uns nicht einig werden.

überholst du eigentlich nicht?
falls doch ... wo?

es soll leute geben, die wollen sogar bei der Carrera rennbahn den blinker setzen ...

 

[Canario]

Mal ein Wort zu leistungsstarken Töffs, weil ich selbst auch so eins fahre.

1. Es ist um ein Vielfaches schwieriger, Kurven einzulenken, wenn man auf der Geraden zuvor schnell war. Somit auch entsprechend schwieriger in Kurven schnell zu sein. [...]

Den Zusammenhang zwischen vorher auf der Gerade schnell (was
ist schnell?) und dadurch langsam in der Kurve erschliesst sich mir
nicht. Kannst Du das bitte etwas näher erläutern?

Danke vorab.

Canario

 

[Larsi]

ich kann serpels aussage gut nachvollziehen.

einfach ein beispiel:
dieselbe strecke mit mittleren kurven und kurzen geraden.
die kurven mag der fahrer mit maximal 75km/h fahren.

der 1150er fahrer pendelt von 72-100km/h, er baut also vor der kurve 25-28km/h ab.
dieses 3km/h-fenster trifft er gut, weil die kurve gemächlich auf ihn zu kommt.

der S1000RR fahrer pendelt von 68-140km/h, er baut also vor der kurve 65-72km/h ab.
er nutzt ein größeres 7km/h-fenster, weil die kurve viel schneller angeflogen kommt, was das taxieren erschwert und er lieber etwas langsamer als einen hauch zu schnell ums eck fährt.

 

[WorldEater]

2. Wenn man’s beherrscht, kann man mit einer S 1000 RR (um ein Beispiel zu nennen) ebenso schnell am Pass wie mit jeder x-beliebigen Kuh.

Das ist ja das tolle an der GS, damit kann jeder Depp (einigermaßen) schnell fahren! ... Sogar ich!

 

[Larsi]

eine GS kompensiert fahrerische defizite besser als die meisten anderen motorräder.

 

[der_brauni]

Das ist ja das tolle an der GS, damit kann jeder Depp (einigermaßen) schnell fahren! ... Sogar ich!

Umkehrschluss wäre dann: Jeder, der mit einer GS schnell fährt ist demnach auch ein ....?

Gruß Thomas

 

[Zörnie]

Umkehrschluss wäre dann: Jeder, der mit einer GS schnell fährt ist demnach auch ein ....?

Gruß Thomas

Nein, dieser Schluss ist nach der Mengenlehre unzutreffend

 

[RoGe]

leider kann man bei solchen videos die geschwindigkeit nur schwer beurteilen………..

sehe da jetzt aber kein rasen oder extrem schnelles fahren, für mich ist das eher ein zügiges dahingleiten leider mit einer schlechten linie beider fahrer das kann man klar besser machen, und wenn der erste keine gescheite fährt muss der hinterhefahrende ja nicht das gleiche tun.

und auf der gegenfahrbahn rumturnen sollte man prinzipiell vermeiden, man wird dadurch keinen deut schneller, der gute fahrer braucht dies sicherlich auch nicht zu tun.
leider sind heutzutage solche turnübungen spez. im gebirge bzw. kurvengewühl an der tagesordnung, das fatale an der sache da viele fahrer eher schräglagenscheu unterwegs sind wird es in brenzligen situationen nur sehr schwer bzw. kaum mehr möglich sein das mopped wieder auf die rechte fahrbahnseite zu bringen, kommt noch hinzu das die nächste zuziehende kehre werde ich durch solche aktionen sicherlich nicht mehr auf die reihe bekommen.

und wer seine kurven schön durchswingt wird bei entsprechender geschwindigkeit zwar eine ordentliche schräglage fahren (können) aber nicht autom. dabei auch schnell sein.

zu dem ein oder anderen überholmanöver sage ich jetzt mal nix zu…………

 

[RoGe]

 

[der niederrheiner]

Ich find, Leute mit Däschkäm u. ä., sollte markiert werden. Gut erkennbar. Wenn ich mir vorstelle mal von so einem gefilmt zu werden und das wird anschliessend hier gezeigt. . .