ZweitMotorrad

[kuhtreiber1967]

Ich muss bei niemanden rechtfertigen, dass ich Motorradfahre , jedoch sehe ich für mich selbst die Möglichkeit die Alltagsbewältigung zu erleichtern . Einkaufen mit dem Motorrad mache ich seit gut 25 Jahren während der Saison, natürlich nicht immer, aber gelegentlich, wenn ich eh ne Runde drehen will, um den Kopf frei zu bekommen, oder an meinen Lieblings- See zum Schwimmen fahr . Meine Frau weis, wie ich das brauche. Früher ist sie auch selbst gefahren und kennt das, heute fährt sie aus Sicherheitsgründen , lieber mit dem E- Bike und bringt auch mal ne Kleinigkeit mit. So wird ihr Smart Cabrio nur für Getränke holen und natürlich auch anderes genommen. Aber bei gutem Wetter, steht der mehr als sonst in der Garage. Ihr Motorrad hat jetzt unser Sohn, der wenig Zeit hat und auch nicht so der Biker is. Eigentlich gibt`s bei uns kein das ist mir ! Außerdem ist Motorradfahren viel günstiger und wegen der frischen Luft gesünder . Nich war !

 

[Paeule]

während der Saison,

Ich halt auch im November oder Februar

und Kopf freibekommen muss ich als Rentner nicht mehr, weshalb ich in der Saison heute 5 mal so viel fahre wie zuvor, da sind Argumente mitunter gar nicht schlecht

 

[SU26]

Das ist mein „Zweitmotorrad“ oder Einkaufsflitzer Bj.1954 zum 70er Jubiläum restauriert.
Um ehrlich zu sein, das Quickly ist mir zum Einkaufen zu schade, es gibt zu viele, die sowas anfingern müssen!

Damit hat meine Mopedleidenschaft begonnen, stammt noch vom Opa, es lag also im Blut.

 

[kuhtreiber1967]

Klaro, bei mir beginnt die Saison mit der 11,5er GS normal ab Februar, die Honda ist durchgehend angemeldet, aber nackisch. Nur blöderweise sind die Winter hier, erst total verregnet, dann verschneit und Kalt. Streusalz wird auch ordentlich hingeschmissen, da bringt`s nix zu fahren, zumal die GS Speichenräder hat, die ich dann nicht versauen will. Auch der Windschutz der GS ist für`n Winter scheiße. Aber jetzt hab ich für die Kälte ne alte K1100LT bekommen mit 186TKm Läuft top und der Windschutz, mit der elektr. verstellbaren Scheibe is genial Auch super Pflegeleicht, weil mit viel Plaste verkleidet und 3 Speichen Gussfelgen. Bei Regen und Salz auf der Gass, fahr ich aber net mehr.

 

[philipp404]

Diese Woche abgeholt.
Benelli Imperiale 400
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374 ccm, 16 kW, 205 kg Gewicht, abgeholt mit 300 km auf der Uhr.
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2 Einzelsitze
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Fahrersitz gefedert
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faustgroße Blinker mit viel Chrom
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beidseitig verchromte Halte- bzw. Aufbockgriffe
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Peashooter-Auspuff komplett aus Edelstahö
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Kniekissen und erhabene Schriftzüge statt einfach nur Aufkleber
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Rundinstrumente
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Aber dennoch:
Euro 5 konform, ABS, Tankuhr, Ganganzeige, Zeituhr, 2 Tageskilometerzähler und Warnblinkanlage

Ich wollte gerne als Zweitmoped einen luftgekühlten 350er Single und eigentlich will ich schon seit Jahrzehnten, seit ich mir mal in Indien mehrere Royal Enfield ausgeliehen hatte, eine Enfield haben.
Als ich nun den Markt ein wenig studierte, fielen mir ausser Royal Enfield noch folgende anderen ins Auge, und zwar:
Honda GB 350S (4700 € neu)
Mash Five-Hundred (in Wirklichkeit ne 400er) (4000 € neu)
Benelli Imperiale 400 (4800 € neu)
die RE starten bei 5300 € neu.

Da ich eher der Fraktion "Pfennigfuchser" angehöre, war der erste Favorit die Mash. Auf der Webseite auch 2 Händler ganz in meiner Nähe ausgemacht und beide gefragt, ob sie auch Service für Mash machen. Antwort 1 war"Jein", Antwort 2 war:"Nee, haben wir mal gemacht, aber machen wir nicht mehr. Weiss auch nicht, warum wir noch auf deren Webseite gelistet sind."
Damit waren die schon mal raus, es sei denn, ich hätte eine 5 Jahre alte für ganz kleines Geld (1500-2000) gekauft.

Dann hätte die Vernunftlösung Honda sein müssen. Händler und Werkstatt vor Ort, der gute Ruf der Marke nebst Features wie LED-Beleuchtung, Traktionskontrolle, Anti-Slip Kupplung, das geringste Gewicht und dergleichen mehr. Aber irgendwie war mir die nicht klassisch genug.
Blieben also Benelli und RE übrig.
Und hier hat mich die Benelli auf der Probefahrt deutlich überzeugt. Die Maschine ist trotz der nominal nur minimalen Leistungsunterschiede und des deutlich höheren Gewichts eindeutig kräftiger, insbesondere auf Steigungen und davon haben wir im Westerwald einige.

Und Royal Enfield ist dermassen wertstabil, eine Gebrauchte macht absolut keinen Sinn.
Die Benelli war mit 300 km auf der Uhr 1300€ unter Neupreis zu haben, bei RE hätte das vielleicht 300 ausgemacht, wenn überhaupt.

So, nun hab ich die ersten 400 km hinter mir und ich muss sagen, ich bin rundum zufrieden.
Sie schaut (ich weiss, Schönheit liegt immer im Auge des Betrachters) für meinen Geschmack wunderschön aus, hat einen hervorragenden Klang und ist ein echter Eyecatcher, wenn ich bergab ohne Gas im Gang rollen lasse, auch ein Earcatcher, die Leute drehen sich nach ihr um und in erster Linie schau ich in lächelnde Gesichter, nicht in verärgerte.

Nächstes Invest wird eine Gepäcklösung sein, also Seitentaschen.

Mal schauen, ob mich da Geiz und Pragmatismus zu Alu- oder Kunststoffkoffern treiben oder ob ich 500 in ne Ledertaschenlösung von Spaan investiere.
Das säh dann in etwa so aus, nur halt ohne Sissibar. Gezeigt sind 20-Liter-Taschen (420€/Paar), es gibt aber für 70€ mehr auch 30-Liter :
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Das Sytem ist übrigens Klick-Fix (Rixen und Kaul). Kannte ich bislang nur vom Fahrrad, gibt es aber wohl jetzt auch fürs Motorrad.
Hat einer der Mitlesenden mit diesem System Erfahrungen?

Tolles Mopped, danke fürs Zeigen, die Honda finde ich auch super interessant als Zweitmopped, gefällt mir besser als die ganzes 300er Roller als Stadtmobil etc. aber meine Garage ist "leider" voll... ganz viel Spaß damit!

 

[kuhtreiber1967]

Hey, ich hab noch viel Platz für Mopeds ! Kannst kaufen und bringen !

 

[Laie]

Warst du damit bei "Militracks"?

Nein, das ist mir zu überlaufen. "Wheels & tracks" eventuell.

 

[Suedwestpfaelzer]

Mein etwas betagtes, aber flottes Zweitmoped.

Tornax S 250 aus 1954

Besser bekannt unter dem Pseudonym:
Die schwarze Josefine

 

[Jojo353]

Mein 2. Moped.
Ist eine originale Boxer-Cup Randy Mamola Farben mit Zertifikat.
Ich fand dieses Moped schon immer sehr geil, habe mich aber damals (2003) für eine R1 entschieden.
Der Sinneswandel kam eigentlich, weil meine GS schon knapp 90 tkm gelaufen ist, und ich die etwas schonen wollte.
Gekauft habe ich sie 9/25 mit 28 tkm, jetzt hat die gute schon 34 tkm gelaufen, und dieses alte Moped macht mir sooo viel Spaß, das ich kaum noch auf der GS sitze.
Dazu kommt noch, das man die 2 Boxer-Cup Varianten ( es gibt 2 Farbvarianten) so gut wie nicht mehr sieht.
Das anfällige ABS wurde vom Vorgänger ausgebaut und vom TÜV ausgetragen.
Die Boxer-Cup ist bis auf den Lenkerumbau 100% original, und in einem Traum Zustand.
Eine BMW hätte ich noch gerne, aber dazu fehlt mir das nötige Kleingeld……. HP2 MEGAMOTO

 

[Paeule]

Mein etwas betagtes, aber flottes Zweitmoped.

Tornax S 250 aus 1954

Besser bekannt unter dem Pseudonym:
Die schwarze Josefine


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Super, erweckt bei mir Erinnerungen an meine alte Heimat. Das Werk war in Wuppertal-Langerfeld. So eine hab ich mir auch mal zum Restaurieren gekauft, bin aber leider nicht dazu gekommen und hab sie so weiterverkauft

 

[Paeule]

Das waren übrigens meine bisherigen Zweitmoppeds, von denen ich mich in den letzten Wochen getrennt habe, um mir vom Erlös die Benelli zu kaufen:
1.) Honda CM 185 aus 1980

2.) MZ ES 250/2 aus 1972

3.) Jawa 175, Modell 356 aus 1960

 

[hydrantenfritz]

Mein etwas betagtes, aber flottes Zweitmoped.

Tornax S 250 aus 1954

Besser bekannt unter dem Pseudonym:
Die schwarze Josefine


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Mim diggen Aasch und einem untenliegenden Telever....