1150 GS-Adv: Welche Sturzbügel / Motorschutzbügel könnt Ihr empfehlen?

[Graubrot]

Bei einem Sturz im Gelände mit vielleicht 25km/h ist der Original BMW Sturzbügel abgerissen (hatte wohl bereits einen Haarriss) und hat auch gleich noch ein Loch in den Ventildeckel geschlagen. Kurz darauf habe Ich bei einem Rutscher den Sturzbügel endgültig geschrottet.

Da ein Original BMW Bügel für 1 Seite mehr kostet als ein kompletter Satz von anderen Anbietern: welche Erfahrungen habt Ihr mit Sturzbügeln von MoTech, TT, Wunderlich, ... gemacht?

 

[Torfschiffer]

Lass ihn einfach weg! Die Dinger machen - wie du selbst gemerkt hast - mehr kaputt als sie schützen! Die Zylinder mit den schwarzen Plaste-BHs sind definitiv stabil genug!

 

[der niederrheiner]

Jep. Meine sind nur dran, um die Seitentaschen des TT-Tankrucksacks besser befestigen zu können. Echten Sinn macht sowa aber nicht. . .


Stephan

 

[Berlintwin]

Lass die Dinge einfach weg... Ich habe irgendwelche gehabt (sie waren noch vom Vorbesitzer, bis ich bemerkt habe, der Tank haben die Dinge blank gescheuert... jetzt habe ich abgebaut, rein gefühlsmäßig ist meine GS ca. 10 kilo leichter... ich habe nur für die Befestigung der GoPro als gut empfunden, sonst beim Sturz machen sie wirklich mehr kaputt... Füße sind sowieso geschützt.
Grüße aus Berlin
Jürgen

 

[Jonni]

Original-Sturzbügel der Adv. abgebaut, schwarzen Sturzbügel von TT montiert. Der ist solider, nicht so groß und passt auch besser zum schwarzen Motor der Adv. meines Bruders.

CU
Jonni

 

[Graubrot]

Den Originalbügel hast Du nicht zufällig noch intakt im Keller?

 

[Boxer-Walle]

Moin, moin,

ist wie immer Ansichtssache!

Meine Meinung hierzu:
Wer oft "hinfliegt", sollte sich evtl. ein anderes Motorrad kaufen (Beta, KTM, Husaberg oder GasGas)
und nicht auf "biegen und brechen" (woher das Sprichwort wohl kommt...:-) ) mit einer Enduro dort rumeiern,
wo´s dann nur Schäden gibt, die dann gleich viel Geld kosten...

Ansonsten sieht´s halt gut aus... auch wieder meine Meinung hierzu.

Gruß vom wall:e

 

[Graubrot]

Aha,
das hat mir zwar jetzt nicht wirklich weitergeholfen - sind 4 Rutscher auf Sand & Nässe und eine Sturz im Gelände in 34 Jahren "oft"?
Aber wenn Du von Alternativen sprichst: Was hältst Du von der Husqvarna Terra? Mit der 1150 Adv werde Ich schwieriges Terrain meiden, das habe Ich jetzt schnell eingesehen.

 

[Rene13]

Hallo Graubrot.
Empfehlen kann ich Dir den Sturzbügel von Wunderlich. Hat einerseits den Vorteil, dass der definitiv nicht aufsetzen kann (bei entsprechender Schräglage) und andererseits nicht abgenommen werden muss (für eventuelle Wartungsarbeiten, wie bspw. Ölwechsel, Ventileinstellungen, Riemenwechsel, etc.). Ist preislich auch ok in meinen Augen. Bietet darüber hinaus auch die Möglichkeit an festgelegten Montagepunkten die Wunderlich-Nebelscheinwerfer (od. Fernlicht) zu montieren. Passt bei mir optimal (fahre allerdings auch ne reguläre GS, die keine BMW-Zusatzscheinwerfer hat).

Hoffe, ich konnte Dir helfen.

LG
Rene

 

[Jonni]

Den Originalbügel hast Du nicht zufällig noch intakt im Keller?

Leider nicht. Den gebr. Original-Sturzbügel hat mein Bruder schon vor 2 Jahren in der Bucht für über EUR 300,-- nach Griechenland verkauft. Kein Wunder, dass die heute pleite sind.

CU
Jonni

 

[dermitderGStanzt]

Ich habe den Hepco&Becker Motorschutzbügel dran. Der baut wunderbar um die Zylinder herum.
Hab ihn einmal beim offroaden in den Pyrenäen "getestet", er hatte nur ein paar Kratzer. Die Alu-Box war eingedrückt, konnte aber mit einem Gummihammer vor Ort wieder zurechtgeklopft werden.
Zum Ventile einstellen braucht man den Bügel nicht abschrauben sondern nur die Schrauben lockern und hochklappen um die Ventildeckel zu entfernen.
Es gibt auch noch einen Tankschutzbügel dazu, aber den habe ich nicht verbaut ...

 

[Donaldi]

H&B, spaeter wieder Original

Da ein Original BMW Bügel für 1 Seite mehr kostet als ein kompletter Satz von anderen Anbietern: welche Erfahrungen habt Ihr mit Sturzbügeln von MoTech, TT, Wunderlich, ... gemacht?

Kenne ich, das Problem. 250,- Aufpreis beim Neukauf, aber spaeter beim Nachkaufen kosten alle Teile zusammen ueber 800 Euro. :-X

Ich habe mir nach einem Highsider, der den Buegel rechts zerstoerte (Ersatzteil Neupreis ueber 170 Euro), einen gebrauchten von HB zugelegt.
Kostete nur einen Hunni, war auch schon schwarz, war aber schwer zu montieren (Schraubloecher passten nicht, musste vorne einen Spanngurt als Montagehilfe verwenden) und drueckt die Fuesse etwas vom Rahmen weg (die Rastenschaube ist einer der Befestigungspunkte). Und man kann die Beine nicht drauf ablegen beim Fahren.
Vorher http://www.frankenbiker.de/pictures/20020922-02.jpg
Nachher http://www.frankenbiker.de/pictures/20050326-160520.jpg

Als das Stueck dann 1 Jahr spaeter durchvibiert war, der Lack abplatzte und allgemein rostete (fahre auch im Winter),
habe ich den verbogenen Teil des Original Stuerzbuegels abgesagt und habe den Buegel wieder montiert.
http://www.frankenbiker.de/belvis2006/20060610-091149-ws.jpg Hauptsache Schutz...

Spaeter habe ich dann nach und nach die Reste anderer Buegel zusammenbekommen, bis ich dann wieder einen vollstaendigen, heilen Original Buegel hatte. Gibt im Forum und bei Ebay immer mal wieder Angebote von Teilstuecken.
http://www.frankenbiker.de/slowenien-2010/20100725-123622-de.jpg

Achte drauf, ob die vordere Questange hinten oberhalb vom Zylinder am Rahmen einreisst, was auch gerne muede wird, ist die Halterung vorne oben, dieser Schwanenhals unter dem Tank.

Die schwarzen Buegel schutzen nicht wirklich den Ventildeckel beim Sturz, allenfalls vor Kratzern bei einem Umfaller. Sie verhindern mE vor allem, dass die Maschine bei einem Sturz nicht ewig auf der Strasse entlang rutscht.
Die TT Aludinger machen auf mich zwar einen stabilen Endruck, verlagern aber die Kraft. Wenn die abreissen, sind die Schraubloecher im Zylinderkopf im Eimer.
Aehnlich wie beim Skistiefel. Frueher gingen die Knoechel drauf, dann kamen die Stiefel, jetzt ist dafuer das Kreuzband dran.

Gruss, Dirk

 

[smeller001]

Ich kann dir definitiv die originalen ADV Bügel an Herz legen.
Sind aus Edelstahl (rosten also nicht), es kann keine schäbige Beschichtung abplatzten und man kann Sie schweißen, wenn nötig....

 

[sudaro]

hallöchen,

hab seit Jahren den Wunderlichen dran. 1 x war ich froh darum. Maschine ist genau auf Ventildeckelhöhe auf Bordsteinkante gekippt. Auf AB oder langen Geraden ist`s auch mal entspannend die Beine choppermässig nach vorn zu strecken und vom Bügel abstützen zu lassen.

Gruss Roli

 

[der niederrheiner]

Das Einzige, was mir bei den original Teilen wirklich gut gefällt, ost die Anmutung des gestrahlten Edelstahlrohrs. Das hat echt was. . .

 

[mac1-2-3]

Das Einzige, was mir bei den original Teilen wirklich gut gefällt, ost die Anmutung des gestrahlten Edelstahlrohrs. Das hat echt was. . .

Ja, die original Buegel sehen wirklich gut aus. Wuerde aber auch empfehlen, ganz ohne zu fahren, die Zylinder mit Schutz (Plastik oder ev TT) reichen und das Eisen ist leichter. Nebenbei: Was wiegen die Teile?

Gruß,
Mac

 

[Boxer-Walle]

... Nebenbei: Was wiegen die Teile?

...so um die 3 kilogramm...wahrscheinlich weniger...gefühlt...also die originalen von bmw...

gruß vom wall:e

 

[enduro43]

...so um die 3 kilogramm...wahrscheinlich weniger...gefühlt...also die originalen von bmw...

gruß vom wall:e

HI Walle
was, um Gottes willen kann man von DIR einem "Grobmotoriker" schon erwarten ?
Grüße an Karin

 

[Boxer-Walle]

Guten Spät-Nachmittag Herr Eugen!
Na Danke! Irgendwann nimmst alles mal zurück! Das weiß ich!
Schön, daß Pensionäre auch Zeit haben sich um so Zeugs zu kümmern!
Unglaublich!
Gruß vom Walle - die Grüße habe ich gerade ausgerichtet - ich soll zurückgrüßen...

 

[enduro43]

Danke immer wieder gerne !
Man hilft wo man(n) kann und bei Dir besonders gerne. Gelle !
Grüße Eugen