1150 GS springt nicht an, als wäre Notaus aktiviert

[horst.w]

Fehlersuche kostet manchmal viele Nerven ...

Wie wahr!
Ich habe zwar nichts zu beichten weil es ist wie es ist.
Die Diskussionn hätte ich mir auch sparen können, ein Blick in die Bedienungsanleitung hätte es gezeigt.
Da steht eindeutig drin, dass der Not-Aus das FID abschaltet. Bleibt also nur die Frage, was es bei meiner GS verursacht, dass dem nicht so ist, vielleicht doch noch Nachwehen von meinem Kabelbrand? Nur ist mir der evtl vorhanden gewesene Unterschied nicht aufgefallen, obwohl ich den Not-Aus recht häufig benutze.
Solange sonst nichts anliegt (die Ganganzeige ist immer noch malade, aber das ist eindeutig der Schalter am Getriebe und stört mich nicht), lasse ich es wie es ist.

 

[NineT]

Um mal ein Update zu meinem Problem aus Beitrag
#1 zu geben. BMW hält es für am wahrscheinlichsten, dass der Zündkontakt-Schalter defekt sein könnte. Ich gehe da mal ins Risiko und lasse den tauschen.
P.S. Meine Hoffnung war übrigens der Fehlerspeicher meiner 1150 GS aus 2002: dieser gibt wohl wenig her, Auslesen in diesem Fall kann man wohl vergessen

 

[Chris_]

Kenne ich leider nicht.
Wenn die aber den Zündlichtschalter meinten ,kannst das evtl. selbst Reparieren.
Betrifft meist das Kabel.....

Pos 6 unten am Zündschloss
Zündlichtschalter für BMW R 1150 GS 00 ab 1998 # BMW Motorrad - Online Original Ersatzteilkatalog

Wackelkontakt am Zündschloss Kabelausgang

 

[Zodiac]

dass der Zündkontakt-Schalter defekt sein könnte

Was ist das denn?
Oder meinst Du vielleicht den Zündlichtschalter?

61322306103 - 440mm

259 (R 850 GS, R 1100 GS)   (04/1993 — 07/2006)
R21 (R 1150 GS)   (09/1998 — 11/2003)
R21 (R 1150 GS Adventure)   (07/2001 — 09/2005)
259R (R 850 R, R 1100 R)   (09/1993 — 11/2002)
R28 (R 850 R, R 1150 R, Rockster)   (11/1999 — 07/2007)

61322306743 - 600mm

R 850 C , 259C , 850 cm3 Baujahr 1997 - 2000
R 850 GS , 259 , 850 cm3 Baujahr 1998 - 2000
R 850 R , R28 , 850 cm3 Baujahr 2002 - 2007
R 850 R , 259R , 850 cm3 Baujahr 1994 - 2002
R 1100 GS , 259E , 1100 cm3 Baujahr 1993 - 1999
R 1100 R , 259R , 1100 cm3 Baujahr 1994 - 2001
R 1150 GS , R21 , 1150 cm3 Baujahr 1999 - 2003
R 1150 GS Adventure , R21 , 1150 cm3 Baujahr 2002 - 2005
R 1150 R , R28 , 1150 cm3 Baujahr 2000 - 2006
R 1150 R Rockster , R28 , 1150 cm3 Baujahr 2002 - 2005
R 1200 C , 259C , 1200 cm3 Baujahr 1996 - 2004
R 1200 C Independent , 259C , 1200 cm3 Baujahr 2000 - 2004
R 1200 CL , K30 , 1200 cm3 Baujahr 2001 - 2004
R 1200 C Montauk , 259C , 1200 cm3 Baujahr 2002 - 2004

Falls nicht vorrätig, frag mal hier nach >

BMW Salvage

Der schlachtet nur BMW - Bikes aus ...

Gruß

P.S.:

Hatte das auch mal - Kabelbruch (hier das grüne).
Also entsprechend grünes Kabel aus dem Kfz - Bereich geholt, durchgezogen, gelötet und gecrimpt - alles paletti ...

 

[NineT]

Was ist das denn?
Oder meinst Du vielleicht den Zündlichtschalter?

… wohl eher den. Danke Dir für die Korrektur