1150 Sturz und dann keine Leistung mehr

[Jacob]

An der Spritversorgung bist Du ja dran...

Insbesondre das "U" auf der Pumpenplatte auf Risse checken. Und die Schlauchschellen gut anziehn!

Habe eine neue Pumpe bestellt, kp ob die alte was abbekommen hat. Wenn net habe ich ne Ersatz Pumpe
Weiß zwar gerade noch nicht genau was du meinst aber ich glucke mal die Tage mach

 

[Jacob]

An der Spritversorgung bist Du ja dran...

Insbesondre das "U" auf der Pumpenplatte auf Risse checken. Und die Schlauchschellen gut anziehn!

Ich weiß nicht genau welches U du meinst hatte die Pumpe jetzt draußen habe einen neuen Vorfilter eingebaut alles zusammen und im Stand wenn sie Kalt ist läuft sie auch super.
Wenn sie Kalt ist kann man auch vernünftig anfahren, problematisch wird es erst wenn die karre warm ist.

Und halt das Problem beim beschleunigen besteht immer noch ab 3k/Rpm will sich nicht mehr so wirklich

 

[GShammer]

Haste mal den Druck deine Pumpe gemessen, da ist noch der Druckregler unter dem Lufikasten ...habe aber noch nie gehört das der kaputt geht. Vielleicht haste dir doch das Poti geschrottet.

 

[Jacob]

Haste mal den Druck deine Pumpe gemessen, da ist noch der Druckregler unter dem Lufikasten ...habe aber noch nie gehört das der kaputt geht. Vielleicht haste dir doch das Poti geschrottet.

Ich tippe aktuell auf den Poti, habe mal den Stecker abgezogen bin "gefahren" und mit Stecker dran, da ist nicht wirklich ein Unterschied zu spüren.
Die Kerzen sind auch beide Schwarz und ich habe nach 1 km am krümmer 160°C auf beiden Seiten.

 

[GShammer]

mmmmmm da stimmt was gewaltig nicht,evtl. hast du jemanden in der Nähe um eine anderes poti anzulernen und zu testen. Gibt genügend gebrauchte Dk mit Poti allerdings würde ich versuchen eine mit max. 50 Tkm zu kaufen

 

[Jacob]

mmmmmm da stimmt was gewaltig nicht,evtl. hast du jemanden in der Nähe um eine anderes poti anzulernen und zu testen. Gibt genügend gebrauchte Dk mit Poti allerdings würde ich versuchen eine mit max. 50 Tkm zu kaufen

Naja, also die DK habe ich letztes Jahr Restauriert neue Lager und neue Welle. Der Poti ist ja nur raufgesetzt von außen

 

[GShammer]

Ok wenn du das ersetzten kannst gut... kannte deine Fähigkeiten nicht darum kompletten Tausch erwähnt.

 

[Jacob]

Ok wenn du das ersetzten kannst gut... kannte deine Fähigkeiten nicht darum kompletten Tausch erwähnt.

Aber das Ding außen tauschen ist doch einfacher als Die ganze DK mit Bowdenzug

 

[GShammer]

wenn du ein Poti einzeln bekommst....

 

[elfer-schwob]

Ich tippe aktuell auf den Poti, habe mal den Stecker abgezogen bin "gefahren" und mit Stecker dran, da ist nicht wirklich ein Unterschied zu spüren.

Dann bist Du auf der richtigen Spur!
Bei abgezogenem Stecker eines funktionierenden Potis läuft der Motor so gut wie gar nicht.
Hatte ich oben ja schon erwähnt.

Ein korrekt angeschlossener Stecker an einem defekten Poti dürfte das gleiche Ergebnis bringen.

 

[GShammer]

Bei abgezogenem Stecker eines funktionierenden Potis läuft der Motor so gut wie gar nicht.

Doch läuft und ist auch fahrbar aber wirklich übel und das schwierigste ist das Anfahren, wenn es erst mal rollt kommst du damit auch nach Hause. Als ich es das erste mal hatte war es dunkel und ich habe den halb abgezogen Stecker nicht gesehen, bin so ~ 25 km bis zur nächsten Tankstelle gefahren wo es mehr Licht gab.

 

[Jacob]

Doch läuft und ist auch fahrbar aber wirklich übel und das schwierigste ist das Anfahren, wenn es erst mal rollt kommst du damit auch nach Hause. Als ich es das erste mal hatte war es dunkel und ich habe den halb abgezogen Stecker nicht gesehen, bin so ~ 25 km bis zur nächsten Tankstelle gefahren wo es mehr Licht gab.

Das hört sich interessant an, könnte das ja dann sein habe einen gefunden eBay und so für 60€ teurer spaß für auf die Fresse legen im Sand

 

[Jacob]

Schau mal, ob der Stecker unten am Poti noch richtig sitzt. Hatte bei einem Links-Ablager im Schotter ähnliche Symptome.


Ja klar! Nur ein Schlauch bringt Sprit mit Druck, der andre ist Rücklauf!

War also der Stecker war bei mir nicht lösen bzw steckt wieder richtig drauf, kann mir kaum vorstellen, dass der Poti direkt was abbekommen hat, vielleicht mehr das Kabel weiß jemand wo das hingeht, glaube meins war ganz gut unter Spannung die DK war ja nach innen verdreht, so dass das Kabel quasi nach außen gezogen wurde, das ist ja irgendwo angeschlossen vielleicht erstmal da gucken.

 

[Jacob]

Also für die Leute die das in ein Paar Jahren lesen, es war der Poti an der linken DK wenn das auf einer Reise passiert, gute Nacht

 

[hoechst]

Das stecke ich mir dann für 60€ in den Ersatzteilkoffer meiner Weltreise. Was ist daran teuer?