1200 GS 2004-2007 oder 2008

Diskutiere 1200 GS 2004-2007 oder 2008 im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Erst mal hallo an alle, ich bin neu hier und würd mich freuen wen ihr mir ein paar Infos geben könntet. Ich hab vor ne gebrauchte 1200er GS zu...
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regenbogenflieger

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Erst mal hallo an alle,

ich bin neu hier und würd mich freuen wen ihr mir ein paar Infos geben könntet.
Ich hab vor ne gebrauchte 1200er GS zu kaufen und bin nun am überlegen ob es sich lohnt den Mehrpreis für eine 2008er aus zu geben.

Hat mir jemand ein paar Infos vielleicht hat ja jemand von euch beide schon gefahren - besessen. Ich hab eine neues Modell beim Händler probe gefahren und werde auch versuchen noch eine 2004 und ne 2008 probe zu fahren.
Man liest hört ja einiges über die Bremse der 2004er Modelle aber ich bin mir da nicht sicher ob das wirklich so ein Problem ist.
Hat sich das Fahrverhalten - Fahrwerk merklich geändert oder ist da kein großer Unterschied fest zu stellen.
Ich nehme an die 7 PS mehr an Leistung wird man nicht gravierend merken oder ?

Fahre momentan noch eine R 1100 RS

Also ich dank euch schon vorab für ein paar Infos :-))

Grüße
Sigi
 
B

Baumbart

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07 ist O.K., wenn du fürs gleiche Geld ne 08 kriegen kannst nimm die.
 
topgun

topgun

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da wo es schön ist...
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2x BMW R 100 GS , Triumph Thruxton, Triumph America
Ab 08 also MÜ gibt es schon ESA, wenn Du das haben willst. Die Federbeine bei den 07ern sind von Showa und nicht so der Knaller, trotzdem fahren tausende von GS-Fahrern glücklich und zufrieden mit den Teilen. Wie immer, anschauen, probefahren auf die innere Stimme hören, kaufen, fahren, Spaß haben. Ich habe mir 2008 noch eine 2007er (ADV) gekauft weil ich eine weiße wollte und die gab es 2008 nicht mehr. Bei der GS ab 2008 würden mich die hässlichen Blechplatten am Tank stören aber das ist Geschackssache. Bremse ist ab 08'2006 bis heute (glaube ich) gleich geblieben (kein BKV). Auch der BKV ist kein Problem nur etwas besonderes, lass Dich nicht irre machen.
 
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Boxer-lust

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2008...

Ich wuerde die 2008er nehmen...
Der Motor hat etwas mehr Bums,die HA-Uebersetzung ist etwas kuerzer,die Oelablassschraube der HA ist da wo sind hingehoert;UNTEN..:D
LED Rueckleuchte,besser aussehende Tankverkleidung,etwas veraendertes Getriebe von der HP2-S bei dem der 4. Gang nicht mehr rausspringtund der Lenker ist verstellbar;weiter nach vorn oder hinten...:)
 
Schlabberbacke

Schlabberbacke

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Es ist halt eine Frage des Preises. Aber von der 1100er kommend dürfte selbst der Schritt zur 2004er ein großers sein. Insbesondere bei den "älteren" Modellen sollte die Anschaffung tunlichst beim Händler erfolgen mit lückenlosem Scheckheft! Selbst wurde es bei mir eine 2005er vom Händler mit ein paar Kilometern aber technisch seit 8.000km absolut einfandfrei. Die Hysterie über BKV kann ich nicht verstehen, bin sehr zufrieden, sie tut das was sie soll=>Bremsen. Das Viepen kannst du knicken, hörst du nur an der Ampel. Der Wechsel der Bremsflüssigkeit ist zwar teurer, aber dass solte kein KO Kriterieum sein. Die "alten" 98 PS reichen für zügiges Vorankommen volllllkommen aus. Mehr kann es zwar immer sein, aber kein Muss. Es hängt immer etwas davon ab, womit man vorher unterwegs war. Eines kann ich nur sagen, für mich kommt die nächste Zeit nichts anderes in die Garage! Im Zweifel einfach beide probefahren.
 
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peter-k

peter-k

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R 1200 GS / 2007
snip ...
Die Hysterie über BKV kann ich nicht verstehen, bin sehr zufrieden, sie tut das was sie soll=>Bremsen. Das Viepen kannst du knicken, hörst du nur an der Ampel. Der Wechsel der Bremsflüssigkeit ist zwar teurer, aber dass solte kein KO Kriterieum sein.
Diese Hysterie sehe ich in der Hauptsache bei denen die ihn haben, und die sich jedes mal gezwungen sehen denselben verteidigen zu müssen, wenn das Thema Bremse irgendwo in der Ferne am Horizont auftaucht. Die immer währenden Argumenten "Bremsfluessigkeitswechsel teurer macht nichts", "fiepen stört nicht", "komplexer ist mir egal", "Nachteil bei der Restbremskraft ist nur theoretisch" usw. sind ... langweilig.
 
Marc - Australia

Marc - Australia

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R1200GS '06 is verkauft - R NineT


ich habe den BKV auch... solange es funzt ist es mir egal... ganz insgeheim haette ich aber schon gern was neueres... aber pssssst, das erzaehle ich keinem, sonst sieht es aus als haette ich kein geld... ich meine, habe ich ja auch nicht...
 
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peter-k

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snip ...
ich bin neu hier und würd mich freuen wen ihr mir ein paar Infos geben könntet.
Ich hab vor ne gebrauchte 1200er GS zu kaufen und bin nun am überlegen ob es sich lohnt den Mehrpreis für eine 2008er aus zu geben.
... snip
In jedem Modelljahr gab es Überarbeitungen / Verbesserungen (Ausnahme: '09). Nicht dass, die älteren Baujahre soo deutlich schlechter sind, aber darum fährt man mit den neueren generell gesehen immer ein wenig besser.

Das gilt wahrscheinlich besonders zum Modelljahr '08, denn da gab es viel mehr als das kosmetische, wie es uns der Hersteller BMW verkauft. Diese Strategie ist angesichts der Anzahl der Überarbeitungen eher witzig. In keinem einzigem Jahr vorher gab es derart zahlreiche sowie derart gravierende Änderungen, vom Getriebe über Fahrwerk, Lichtmachine, Ergonomie, etc. ... einige davon durchaus gravierend. Nenne mir eine beliebige Baugruppe, ich kann Dir wahrscheinlich dazu die Veränderung nennen.

Meine persönliche Meinung ist: Keine '04 und '05. Da gab es Kinderkrankheiten von denen die allermeisten in den späteren Baujahren abgestellt wurden. Alles andere danach ist in der Hauptsache ein Frage des Geldbeutels.
 
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Baumbart

Gast
Diese Hysterie sehe ich in der Hauptsache bei denen die ihn haben, und die sich jedes mal gezwungen sehen denselben verteidigen zu müssen, wenn das Thema Bremse irgendwo in der Ferne am Horizont auftaucht. Die immer währenden Argumenten "Bremsfluessigkeitswechsel teurer macht nichts", "fiepen stört nicht", "komplexer ist mir egal", "Nachteil bei der Restbremskraft ist nur theoretisch" usw. sind ... langweilig.
Diese Hysterie sehe ich in der Hauptsache bei denen die ihn nicht haben, und die sich jedes mal gezwungen sehen denselben angreifen zu müssen, wenn das Thema Bremse irgendwo in der Ferne am Horizont auftaucht. Die immer währenden Argumenten "Bremsfluessigkeitswechsel teurer", "fiepen stört", "komplexer", "Nachteil bei der Restbremskraft" usw. sind ... langweilig.
 
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QM 7

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12-er GS MÜ
Hallo Sigi,

ich bin von einer 04-er GS über eine 06-er Adv dann zu einer 08-er GS gekommen. Die 08-er GS sieht meiner Meinung nach doch wesentlich besser aus und technisch ist ebenfalls ordentlich was verändert worden. Vor allem das Getriebe hat einen kräftigen Schritt nach vorne getan. Es soll stabiler ausgelegt sein, aber was vor allem auffällt, es lässt sich auch noch einmal besser schalten als das vorherige Getriebe. Der Motor ist etwas kräftiger geworden (höher verdichtet), vor allem aber auch kürzer übersetzt, was das Motorrad insgesamt spritziger macht.
Zum BKV hier meine ganz persönliche Meinung (auf Erfahrungen beruhend): wenn möglich (genug Geld vorhanden ist), unbedingt die Finger davon lassen. Sofern der BKV funktioniert ist alles prima, wenn aber Störungen auftreten wird es (lebens-) gefährlich. Die, die etwas anderes behaupten, haben die Tücken dieses Systems (bei Ausfall) noch nicht am eigenen Leib kennengelernt oder reden sich diese Bremse schön. Auch beim Wartungsaufwand ist sie aufwendiger, somit also teurer im unterhalt. Seit Modelljahr 2007 ist BMW aber von dem BKV abgerückt, daher kann man eine GS bereits ab Modelljahr 2007 bedenkenlos nehmen.
Mit der MÜ (Modellüberarbeitung) gab es aber auch Verschlechterungen. So sind die Felgen schwerer geworden (zudem werden sie seither im fernen Osten gefertigt).
Hoffe, du findest das richtige Baujahr für dich. Viel Spaß beim Suchen.

Gruß

Martin
 
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Ferdinand ADV

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ADV 2012
04-08

Bin von einer 09er ADV auf eine 06er ADV umgestiegen.....ausser etwas mehr Schnick-schnack hatte die 09er nix zu bieten.
Brauche weder ESA noch ASC oder RDC.....meine 06er rollt einwandfrei und kostet runde 3000 Euro weniger !!!!

An Deiner Stelle wuerde ich ....wenn es am Finanziellen liegt...gerne eine aus 2004 oder 2005 nehmen !! ;)


Gruss Ferdi.
 
ADV67

ADV67

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1250 GS Trophy '23, R100GS '90 - KTM 690R '21
Hallo Sigi,

Vor einem Jahr bin ich eine 2010er GSA 30J Edition probegefahren mit allem drauf un dran. War begeistert.:) Kostete aber 18.000€. :(
Habe dann meine KTM 990 ADV verkauft und von einem Forumsmitglied eine 2007er GSA ohne ESA gekauft mit 29.000km. Hat 8500 Teuronen weniger gekostet wie die Neue und ich bin bis dato immer noch voll zufrieden und hatte nul Probleme damit nach 8000km. Habe ein Wilbers Fahrwerk und eine SR Anlage zugelegt, alles perfekt, da brauch ich das ESA nicht und Leistung hats Moped genug. Das einzige was ich vermisse gegenüber eine MÜ oder TÜ is der kürzere erste Gang. :cool:
 
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regenbogenflieger

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Hallo an alle,

ich dank euch für die Antworten :-))
Super das ihr mir eure Erfahrungen z.T. sehr detailliert mitteilt.

Ich werd schauen das ich die nächsten Tage mal eine 04 - 06 probe fahren kann um mir ein besseres Bild machen zu können.

Wünsch euch noch viele schöne Fahrten mit euren GS

herzliche Grüße
Sigi
 
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