1200 GS mit 51.000 Km kaufbar?

[vitaminx_de]

Hallo Forumsgemeinde,

nach langer Abstinenz möchte ich mir wieder ein Motorrad zulegen. Und wenn schon dann meine lange ersehnte 1200er GS.

Ich habe da eine Angebot für ne Maschine mit 51 Tkm (105 PS). Die Maschine ist aus 2009 und stammt von einem Vielfahrer (1. Besitzer).

Ich habe grundsätzlich keine Bedenken wegen der GS, jedoch stimmen mich die gelaufenen Km nachdenklich.

Was meint Ihr? Kann man bei regelmäßig gewarteter Maschine zuschlagen?


Danke und Gruß
Thomas

P.S. Auf was muss ich besonders achten und welche Laufleistung ist ohne größere Probleme zu erwarten?

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Dafür wird Dir keiner eine richtige Anwort geben können!

Wenn die Maschine tiptop gepflegt ist, und der Preis stimmt .... bezogen auf die 51.000 km ..... dann kannst Du einen guten Kauf machen.

Ansonsten sind 51.000 km eben nicht zu verstecken. Stoßdämpfer, alle Lager und Gelenke wurden bedient ......

Mein Bruder fährt seine GSA (ohne Ölverbrauch) mit 80.000 km noch immer ohne große Reparaturen. Aber ist das bei Deiner Maschine auch so?

Wieviele km "willst" Du im Jahr fahren? 5, 10 oder 20.000? Irgendwann macht jeder Motor schlapp .... 100, 200, 300.000 .... wer weiß?

Gruß Kardanfan

 

[nobbe]

meine 09'er hat nun 59.000 km - davon 57.000 von mir gefahrene KM

was nun "morgen " evtl. kaputt gehen kann weiss nun keiner, aber ich rechne nicht mit grösseren Reparaturen vor ca 90.000km - bisher waren es nur verbrauchsmaterial bei mir - öl verbrauch maximal 250ml / 10.000 km

Lückenloses Wartungsheft sollte schon sein - evtl kannst du das fahrzeug auch noch mal zusätzlich beim tüv / dekra vor dem kauf "begutachten lassen"

gruss

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

@ vitaminx_de

... und was sehen die ????

Ob sie geputzt ist, und die Reifen noch Profil haben ?

Du kannst vom Hof fahren und das Federbein leckt, ...... und bei der nächsten Tour ist das Lenkkopflager kaputt. Kein TÜV / DEKRA wird Dir das sagen können.

Aber das lückenlose Checkheft ist ein MUSS ! ?

... und wenn es Lücken hat, weil der Langstreckenfahrer den einen oder anderen Ölwechsel selber gemacht hat .... aus Zeitgründen .....

.... Gebrauchtkauf ist RISIKO, und sowieso von PRIVAT.

Gruß Kardanfan

 

[Baumbart]

... und wenn es Lücken hat, weil der Langstreckenfahrer den einen oder anderen Ölwechsel selber gemacht hat .... aus Zeitgründen .....

gibt's keine Kulanz von BMW

 

[P-Mann]

Meine 2006er GS hat jetzt 102000 km runter. Bei ca. 45000 km HAG getauscht (Anschlussgarantie hat gezahlt), bei ca. 90000 km Kupplungsnehmerzylinder hinüber, sonst nix. Na gut - die Exide Batterien haben auch nicht grad lange gehalten, aber das ist 'ne andere Geschichte. Meine GS verbraucht kaum Öl, die Kupplung ist völlig ok, insgesamt läuft sie wie am Schnürchen! Mein Schrauber meint, sie ist bestimmt gut für nochmal so viele km.

Gruß Klaus

 

[Ojo]

Als ob 51.000 km viel sind

Meine 2006er GS hat jetzt 102000 km runter...

Meine auch. Deshalb kann ich nicht verstehen, wie man vor einer GS mit 51.000 km zurückschrecken kann. Ich würde auch eine mit 100.000 km kaufen, wenn die Maschine regelmäßig gewartet wurde.

Schöne Grüße von
Ojo

 

[Nordlicht]

Kein Problem, wenn Zustand und Preis stimmen. Wenn die Maschine irgendwie auf Leistungssteigerung optimiert ist oder so wirkt, würd ich es lassen, sonst nehmen.

 

[gerry-h]

Kein Problem, wenn Zustand und Preis stimmen. Wenn die Maschine irgendwie auf Leistungssteigerung optimiert ist oder so wirkt, würd ich es lassen, sonst nehmen.

Meine 10er GSA hat jetzt 75'000. Die war letztes Jahr 5 Mal im Service!
Technisch ist die sicher fitter als die Garagenfahrzeuge mit 3000 pro Jahr.

Gruss
gerry

 

[micha]

ne Maschine mit 51 Tkm .. von einem Vielfahrer (1. Besitzer)...die gelaufenen Km nachdenklich.
Was meint Ihr? Kann man bei regelmäßig gewarteter Maschine zuschlagen?
..Auf was muss ich besonders achten..

ich hatte (m)eine damals nach zwei Jahren mit 55Tkm verkauft. Bis auf das die Dämpfer langsam nachgelassen haben, war die Maschine noch Top.

Achten würde ich auf Checkheft, Bremsen, Kupplung, Dämpfer und ob am HAG 'Spiel' ist und natürlich der Allgemein-Zustand. ( bei BMW stehen manchmal echt ungepflegte, vergammelte Gebrauchte rum - da würd ich die Finger von lassen )

Meine Erfahrung: bei dem Kilometerstand sind die 'normalen' Probleme bereits aufgetretten und behoben

Gruß
Micha

Ps.: Vielfahrer: ist doch gut, nichts steht,stand sich tot.

ach.. und schau mal nach dem Lima-Deckel ( vorn über dem Querrohr - da darf sich die Beschichtung nicht lösen (Blasen an der Schraube usw.) )

 

[vitaminx_de]

Danke für die vielen Antworten bis dahin.

Ich bin immer mehr guter Dinge, dass es diese wird. Die gefällt mir sooooo gut. Mit schönen Adventure-Felgen drauf.

Ich denke ich werde zuschlagen

Gruß
Thomas

 

[Hubi]

Habe gestern beim Händler auch eine 08er mit 54TKM gekauft und habe keine Bedenken.Wenn man Pech hat ist es eben so.

 

[vitaminx_de]

Hallo Hubi,

Was hast Du denn für eine gekauft und wenn ich fragen darf, was hat die gekostet? Um um mal nen Anhaltspunkt zu haben.

Danke und Gruß
Thomas

P.s. Die ich mir ausgesucht habe, hat im Prinzip Vollausstattung inkl. ESA und dem ganzen Kram.

 

[Hubi]

Habe 8500 gegeben.Hat alles ausser ESA.

 

[teileklaus]

Gruß
Micha...

ach.. und schau mal nach dem Lima-Deckel ( vorn über dem Querrohr - da darf sich die Beschichtung nicht lösen (Blasen an der Schraube usw.) )

Olala Schraubenbereich platzt Lack ab..
Und wäre das dann ein schwerer Mangel?
Da würde ich lieber eine mit spielfreiem Hinterrad ( oder neuem HAG ) und Lackschaden kaufen als umgekehrt.

 

[Macky]

Hallo,

ich denke ein so hochpreisiges Motorrad wie eine BMW ist nicht nur für 50'000 Km gebaut worden. Soviel fahre ich in 3 Jahren!
Vor meiner GS ADV, die ich im März 2012 gekauft habe, fuhr ich 5 Jahre eine 1150 RT, gekauft mit 45'000 KM. Die hat mich die gesamten 70'000 KM, die ich mit ihr gefahren bin, nicht einmal im Stich gelassen. Als ich sie dieses Frühjahr eingetauscht habe, hat sie noch wie neu ausgesehen. Mit 115'000 Km auf der Uhr. Der Händler hat sie zu einem guten Preis, innerhalb eines Monats verkauft. Das Lückenlose Inspektionsheft hat natürlich auch dazu beigetragen.
Ich denke, wenn man ein Motorrad, egal welche Marke, pflegt und regelmässig wartet, hat man viele Jahre ein zuverlässiges Bike. In anderen Ländern sieht man noch Motorräder, die bei uns längst vergessen sind, noch im alltagsbetrieb.
Also habt doch etwas mehr Vertrauen in die robuste Technik. Kleinere Pannen kann es natürlich immer geben, auch bei den teuersten und modernsten Maschinen.

Grüsse, Mario

 

[micha]

Olala Schraubenbereich platzt Lack ab..
Und wäre das dann ein schwerer Mangel?
Da würde ich lieber eine mit spielfreiem Hinterrad ( oder neuem HAG ) und Lackschaden kaufen als umgekehrt.

nicht Lack, sondern Beschichtung..

Ojo soll drauf achten, da ein Wechsel des Stirndeckels nicht soo preiswert ist und viele das nicht sofort sehen (erst wenn's dann komplett abblättert ). Ich habe das schon GSx-Fahrern gezeigt, die dann ganz erstaun waren. Nach der GW übernimmt das keiner, weder BMW noch eine evt. abgeschlossene Zusatzgarantie. Wenn Ojo das sofort sieht, kann er es direkt beheben lassen - vor der Unterschrift.

siehe auch: HIER

...Also habt doch etwas mehr Vertrauen in die robuste Technik. Kleinere Pannen kann es natürlich immer geben, auch bei den teuersten und modernsten Maschinen.

Problem ist nur, dass es kaum noch "Kleinere Pannen" gibt.. meist wird es schlicht extrem teuer ( HAG, Getriebe, Dämpfer, Bremsen , ... ).

Habe 8500 gegeben.Hat alles ausser ESA.

ESA brauchst'e auch nicht.. wenn es mal hin ist, wird's richtig richtig teuer.

Gruß
Micha

 

[quattros1]

Zum Thema Beschichtung,

ich habe jetzt an der zweiten GS diese Erscheinung und kann nur sagen, nur nicht austauschen!!!
Schwarzen Deckel ab, Schrauben untenrum aus dem Kettendeckel raus und verpilzte Stellen abschleifen. Das gibt man dann an den Lackierer seines vertrauens und gut ist es. Natürlich hält der Lack nicht so gut gegen Steinschläge stand, aber da kann man eine Steinschlagfolie ansetzen.
Hat alles in alllem 50€ gekostet und man sieht mal gar nix mehr vom Gammel.

Liebe Grüße
Christian

 

[SA Moose]

Meine ist gerade zum Verkauf. Natuerlich wuerde ich GS-forum Bruedern den Vorzug geben. Laeuft besser als am ersten Tag, schoen rund. 09/2009, nur 134tsd. Erster Besitzer, lueckenloses service heft. Musst aber selber abholen. Soll ein schoener Trip sein.

 

[frank69]

Meine ist gerade zum Verkauf. Natuerlich wuerde ich GS-forum Bruedern den Vorzug geben. Laeuft besser als am ersten Tag, schoen rund. 09/2009, nur 134tsd. Erster Besitzer, lueckenloses service heft. Musst aber selber abholen. Soll ein schoener Trip sein.

134tkm in zweidreiviertel Jahren ? Respekt !
Berufspendler ?

Frank