monochrom
He, HaJü - Blau ist die Farbe von BMW und der Moderatoren...
Dachte schon, der Krieg sei ausgebrochen
Dachte schon, der Krieg sei ausgebrochen
2016 - bester Sportreifen - schleifen lassen
Diskutiere 2016 - bester Sportreifen - schleifen lassen im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; He, HaJü - Blau ist die Farbe von BMW und der Moderatoren...
Dachte schon, der Krieg sei ausgebrochen :D
HaJü
Larsi, zur Bemerkung über die Komik der 10tkm-Leistung hätte eigentlich q55 was zu sagen, weil...
Aber lassen wir das.
Deine vergleichende Darstellung hätte ich mit anderen Worten genauso geschrieben. Das nicht jeder mit jedem Reifen oder Motorrad kann, ist mir vollkommen klar. Aber nach einer derartig negativen Beschreibung speziell diese Reifens wäre ich bei der "Erprobung" gerne als Mäuschen dabei gewesen. Es ist ja nicht nur die Fachpresse, die sich lobend über den Reifen äußert, sondern z.B. die Monster-Abteilung der Ducatisti, die ja auch nich gerade mit Drehmoment geizen:
Conti Road Attack Evo II auf Monster 1200
link zum Ducati-Fred
Insofern läßt sich bei mir der Zweifel an der Seriosität dieser Beschreibung nicht bei Seite wischen.
...das hab ich ´nicht so ganz verstanden.
Aber lassen wir das.
Deine vergleichende Darstellung hätte ich mit anderen Worten genauso geschrieben. Das nicht jeder mit jedem Reifen oder Motorrad kann, ist mir vollkommen klar. Aber nach einer derartig negativen Beschreibung speziell diese Reifens wäre ich bei der "Erprobung" gerne als Mäuschen dabei gewesen. Es ist ja nicht nur die Fachpresse, die sich lobend über den Reifen äußert, sondern z.B. die Monster-Abteilung der Ducatisti, die ja auch nich gerade mit Drehmoment geizen:
Conti Road Attack Evo II auf Monster 1200
Das Thema hab ich zwar hier begonnen: Conti Sport Attack auf Monster II, möchte es aber unter einem eigenen Thread fortsetzen, weil es den Conti Road Attack II Evo (CRA II Evo) betrifft und so das Suchen im Forum einfacher wird.
Kurz die History:
Pirelli Diablo Rosso vorne und hinten: 2800km
Conti Sport Attack II: 3500km hinten, 6000km vorne
CRA II Evo: Der Reifen ist hinten mittlerweile sagenhafte 6200km gelaufen (sagenhaft angesichts des Drehmoments der 1200S) und jetzt mit 2mm Restprofil bereit, sich vom Strassenstaub endgültig zu verabschieden. Ich werde ihn in den nächsten Tagen wechseln. Ich hab den Reifen kein bisschen mehr geschont als den Pirelli und erreiche mehr als die doppelte Laufleistung. Und dies bei sehr gutem Grip, ausgezeichneten Kaltlaufeigenschaften und Top Handling. Der Reifen rangiert bezüglich Grip und Handling aus meiner Sicht nur minim hinter dem CSA II. Seine höhere Laufleistung erklärt sich durch ca. 1.2mm mehr Negativprofil bei Beginn (6mm statt 4.8) und die härtere Gummimischung in der Mitte. An den Flanken ist die Mischung vermutlich ähnlich weich wie beim CSA, deshalb auch der hohe Grip in Schräglagen. Auch bei Regen vermittelt der Reifen ein sicheres Gefühl, wie das Testresultat von MOTORRAD schon erahnen liess und wie ich heute erneut zwei Stunden lang in aufopfernder Weise bei einem Selbstversuch feststellen konnte ;-).
Ganz besonders positiv für mich: Der Reifen wird im Landstrassenbetrieb (mit gelegentlichen BAB-Einlagen) nicht eckig. Die Gummimischung mit den unterschiedlich harten Bereichen passt für die Landstrasse zumindest für mich perfekt. Von mir eine dicke Empfehlung.
Kurz die History:
Pirelli Diablo Rosso vorne und hinten: 2800km
Conti Sport Attack II: 3500km hinten, 6000km vorne
CRA II Evo: Der Reifen ist hinten mittlerweile sagenhafte 6200km gelaufen (sagenhaft angesichts des Drehmoments der 1200S) und jetzt mit 2mm Restprofil bereit, sich vom Strassenstaub endgültig zu verabschieden. Ich werde ihn in den nächsten Tagen wechseln. Ich hab den Reifen kein bisschen mehr geschont als den Pirelli und erreiche mehr als die doppelte Laufleistung. Und dies bei sehr gutem Grip, ausgezeichneten Kaltlaufeigenschaften und Top Handling. Der Reifen rangiert bezüglich Grip und Handling aus meiner Sicht nur minim hinter dem CSA II. Seine höhere Laufleistung erklärt sich durch ca. 1.2mm mehr Negativprofil bei Beginn (6mm statt 4.8) und die härtere Gummimischung in der Mitte. An den Flanken ist die Mischung vermutlich ähnlich weich wie beim CSA, deshalb auch der hohe Grip in Schräglagen. Auch bei Regen vermittelt der Reifen ein sicheres Gefühl, wie das Testresultat von MOTORRAD schon erahnen liess und wie ich heute erneut zwei Stunden lang in aufopfernder Weise bei einem Selbstversuch feststellen konnte ;-).
Ganz besonders positiv für mich: Der Reifen wird im Landstrassenbetrieb (mit gelegentlichen BAB-Einlagen) nicht eckig. Die Gummimischung mit den unterschiedlich harten Bereichen passt für die Landstrasse zumindest für mich perfekt. Von mir eine dicke Empfehlung.
link zum Ducati-Fred
Insofern läßt sich bei mir der Zweifel an der Seriosität dieser Beschreibung nicht bei Seite wischen.
Zuletzt bearbeitet:
HaJü
Besser so ???
Bergler
DUNLOP RoadSmart lll, bester auf trockener warmer Strasse
PIRELLI Angel GT, universal Talent
MICHELIN PR4 Trail, bester bei kühler Witterung und Nässe
Meine Erahrungen auf der GS 1200 TÜ, in 110/80R19 und 150/70R17
.
Lee089
Also ich hab den CRA Evo II auf meiner Speedy gefahren und war top zufrieden. Bin mit meinen PST II aber auf meiner GS auch glücklich bis auf die Tatsache das er sich bei knapp 6tkm bei mir schon sehr eckig abgefahren hat (haben die Kollegen vom örtlichen Moped Stammtisch hier auch schon ähnliche Erfahrungen gemacht).
Mal sehen...vielleicht probier ich doch mal den Conti aus.
Gruß
Carsten
Mal sehen...vielleicht probier ich doch mal den Conti aus.
Gruß
Carsten
Wollwerk
- Dabei seit
- 20.11.2012
- Beiträge
- 863
- Modell
- R1200GS TÜ TripleBlack > ab 11/2021 R1250GS TripleBlack
Gut, da ich auf meinen Touren in den See Alpen / Pyrenäen schon mal
auf ein und der selben Tour "trockene warme Straße - nasse kalte Straße - und Universalstraße hatte",
werde ich im kommenden Jahr einfach 3 Sätze wie oben beschreiben mitnehmen und je
nach Witterung, Windrichtung, Luftdruck und Kontostand dann wechseln....
.Oder ich nehme einfach wieder den CRA2EVO... (siehe #28)
Danke für die nette Unterhaltung hier!
Gruß uWe
Zuletzt bearbeitet:
HaJü
Mach das mal so.....
Oder ich nehme einfach wieder den CRA2EVO... (siehe #28 -> .....Der Reifen gibt einem immer ein sehr sicheres Gefühl... (bis an die Kante)..... auch meine Erfahrung)
Danke für die nette Unterhaltung hier!...
Gruß uWe
Bergler
Ist schwierig zu verstehen, gellGut, da ich auf meinen Touren in den See Alpen / Pyrenäen schon mal
auf ein und der selben Tour "trockene warme Straße - nasse kalte Straße - und Universalstraße hatte",
werde ich im kommenden Jahr einfach 3 Sätze wie oben beschreiben mitnehmen und je
nach Witterung, Windrichtung, Luftdruck und Kontostand dann wechseln....
Oder ich nehme einfach wieder den CRA2EVO... (siehe #28)
Danke für die nette Unterhaltung hier!
Gruß uWe
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