40000 KM Inspektion

[koeman1]

Hy,

noch ne Frage kurz vor Jahreswechsel ...

welcher Tarif wird ungefähr für eine 40000KM Inspektion aufgerufen ?


Hab die Suchfunktion schon probiert aber nichts gefunden ...


Und schonmal guten Rutsch ... aber nur ins neue Jahr

Manne

 

[LaCy-boGSer]

Hi Manne,

bei meiner waren es ( ohne Motoröl) 340 EUR

und danke gleichfalls auch dir ein gutes Neues !

 

[six]

Aber nur, wenn keine Bremsbeläge benötigt werden!

 

[eMTee]

Hier gibt es noch was:
http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc-und-r-1200-gs-adventure-lc-135/40000km-inspektion-116502/
Aber mehr zum Umfang als zum Preis.

Und in der Nachbarkneipe:
https://www.gs-world.eu/index.php?thread/19132-40-000-er-inspektion/

 

[gsfahren]

Ich habe einen aktuellen Kostenvoranschlag von 600,- € für eine 40.000km Inspektion vor mir liegen. Das ist der Winterpreis, bedeutet da sind schon 10% abgezogen.
Habe auf dem Kostenvoranschlag den Hinweis das sich der Preis verringern kann, falls neue Zylinderhaubendichtungen und einstellen der Ventile nicht notwendig ist.

 

[gerry-h]

Ich hab 750 Euro bezahlt, ABER inkl. einem Satz Metzeler Tourance Next !

 

[gerd_]

Hi
Zylinderhaubendichtungen sind nur dann nötig wenn der Mechaniker die Schrauben nicht löst, sondern die Deckel mit Hammer und Meissel entfernt (dann allerdings braucht man auch neue Deckel).
So ein Angebot halte ich für seltsam und für mich wäre logischer: "in seltenen Fällen braucht man neue Dichtungen, doch davon gehe ich nicht aus".
gerd

 

[GSA1]

Die Zylinderhaubendichtungen wurde bei meiner GSA bei 100tkm
zum Esrten mal GEWECHSELT!!

Kosten 40tkm Service 410,50€ mit Montage der mitgebrachten Bremsklötze Hinten und gebrauchter
Reifen Vorne und Hinten!!

LG
Bertl

 

[emmez]

Schon etwas älter der Thread, naja:
Gestern von der 40 tausender zurück, 560€
mit Zylinderhaubendichtungen (ca. 100€)
Leihmoped ohne Berechnung
Lohnkosten ca. 250€
Alles an Öl
Bremsflüssigkeit vorne, hinten (ca. 60€ Arbeitslohn)
Ventile
Also, nächstes Mal mach ich es alles selber bis auf Ventile einstellen.

 

[Gast 21699]

Also, nächstes Mal mach ich es alles selber bis auf Ventile einstellen.

Warum so schüchtern? Das Einstellen der Ventile ist wahrlich kein Hexenwerk, gerade bei der TÜ mit den Halbkugeln. Zumal die vorgängige Kontrolle oft ergibt, dass gar nichts zu korrigieren ist.
Ok, wird bei der LC nicht anders sein...

 

[gerd-walter]

Ich werde die Inspektion jetzt selbst machen, das ist ja wirklich nicht schwierig.
Nur Ventilspiel lasse ich einstellen. Das traue ich mir nicht zu.
Auslöser zum selber machen war die letze Inspektion bei 28000 Km für 538€
Bei der vorherigen Durchsicht wurde mir gesagt, das die Bremsbeläge runter sind.
Da habe ich gedacht das kann nicht so teuer sein und habe es dann machen lassen.
Das war ein Fehler.
260€ für 3 Satz bei BMW und 120€ bei Polo ,Beläge von Brembo
Die normale Inspektion ohne Bremsbeläge war vom Preis OK.
Ich hätte mindestens ein Hinweis über die Kosten erwartet, dann hätte ich das selbst gemacht.

 

[Franz Gans]

Das war ein Fehler.
260€ für 3 Satz bei BMW und 120€ bei Polo ,Beläge von Brembo

Soll jetzt kein Salz in der Wunde sein, sondern zur Einschaetzung der Geradlinigkeit Deines Haendlers beitragen.
Wohl, wohl war das Dein(!) Fehler, denn der Haendler hat Dich beim Preis der Belaege ordentlich extra bluten lassen, indem er von der Preisempfehlung des Hauses BMW deutlich nach oben abgewichen ist. Kann er immer machen, denn es ist nur eine Preisempfehlung und er ist als Haendler frei in seiner Kalkulation (an dieser Stelle im Unterschied zur BMW-Niederlassung).
Selbst ohne Polo (und nur mit UVP noch ohne Leebmann-Aktion) waere das sogar bei einem geradlinigeren BMW-Haendler erheblich guenstiger zu machen gewesen: Satz Bremsbeläge vorne BREMBO (34118548028) - leebmann24.de und hinten Suchergebnisse für: '34218562163' - leebmann24.de
Das taete ich dem gelegentlich mal deutlich unter die Nase reiben! Seine Preise sind ja noch vor der MwSt bereits erheblich daneben!
Er wird's Dir mit Mischkalkulation oder aehnlich begruenden, und Du wirst ihm androhen ihm den Ruecken zu kehren?

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[hartl15]

Warum so schüchtern? Das Einstellen der Ventile ist wahrlich kein Hexenwerk, gerade bei der TÜ mit den Halbkugeln. Zumal die vorgängige Kontrolle oft ergibt, dass gar nichts zu korrigieren ist.
Ok, wird bei der LC nicht anders sein...

Stichwort Privatverkauf;
Hände weg von Gebrauchten, welche von solchen Amateur-Experten "komplett gewartet" wurden!

 

[R1200GSRider]

Stichwort Privatverkauf;
Hände weg von Gebrauchten, welche von solchen Amateur-Experten "komplett gewartet" wurden!

es gibt Amateur-Experten, die arbeiten gewissenhafter als so manche Werkstatt!
Da habe ich schon so manches an Pfusch selbst
bei den einfachsten Wartungen in den Vertragswerkstätten erlebt.

 

[Franz Gans]

es gibt Amateur-Experten, die arbeiten gewissenhafter als so manche Werkstatt!
Da habe ich schon so manches an Pfusch selbst
bei den einfachsten Wartungen in den Vertragswerkstätten erlebt.

Kann ich aus eigener Erfahrung bestaetigen. Die "Profis" stehen naemlich unter anderem unter Zeit- und Umsatzdruck und dabei ist fuenf manchmal eine gerade Zahl.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Gast 35536]

Das fängt schon beim Rad ein und ausbau an...ich glaub nicht das sich ein Mechaniker in der BMW Werkstatt die Zeit nimmt und die Hohlräume zwischen Simmering und Radlager mit Fett zu füllen oder die Bremssättel hochzuhängen und nicht an den Bremsschläuchen baumeln zu lassen...das sind nur Kleinigkeiten,ganz abgesehen von der Zeit zwischen Öl ablassen und auffüllen,das wird bei mir Betriebswarm abgelassen,darf über Nacht abtropfen und wird erst nächsten Tag aufgefüllt...aber alles auch eine Zeitfrage und Einstellungssache...

 

[hartl15]

es gibt Amateur-Experten, die arbeiten gewissenhafter als so manche Werkstatt!
Da habe ich schon so manches an Pfusch selbst
bei den einfachsten Wartungen in den Vertragswerkstätten erlebt.

Das glaube ich dir gerne!
Aber wie kann ich beim Kauf einer Gebrauchten die einen (wirkliche Experten, Edelschrauber) von den anderen (wirkliche Amateure, deren einzige Kompetenz es ist, auf "Teufel komm ´raus" Geld zu sparen) unterscheiden?

 

[R1200GSRider]

Das glaube ich dir gerne!
Aber wie kann ich beim Kauf einer Gebrauchten die einen (wirkliche Experten, Edelschrauber) von den anderen (wirkliche Amateure, deren einzige Kompetenz es ist, auf "Teufel komm ´raus" Geld zu sparen) unterscheiden?

nur durch das persönliche Gespräch mit dem Verkäufer..., aber den Wartungszustand einer "Scheckheftgepflegten" kennst Du auch nicht wirklich.
Nur die "beruhigenden" Stempel im Serviceheft... aber ob die wirklich aussagekräftig sind???
Ab einem gewissen Fahrzeugalter kann man dann auch nicht mehr auf die ewige Kulanz von BMW hoffen.

 

[Gast 35536]

Am besten seine Werkstatt samt Ausrüstung zeigen lassen,Drehmomentschlüssel etc.,fragen wie etwas gemacht wurde,technische Details hinterfragen.
Zustand der Schraubenköpfe,gesamter Pflegezustand des Mopeds.
Das zeigt oft schon in welche Richtung die Reise geht

 

[Browser]

Das glaube ich dir gerne!
Aber wie kann ich beim Kauf einer Gebrauchten die einen (wirkliche Experten, Edelschrauber) von den anderen (wirkliche Amateure, deren einzige Kompetenz es ist, auf "Teufel komm ´raus" Geld zu sparen) unterscheiden?

Das sieht man doch am besten am allgemeinen Zustand des Fahrzeuges und wie gepflegt es ist.
Denn wenn jemanden sein Fahrzeug lieb ist, und der es auch äußerlich pflegt der wartet es auch, oder lässt warten.,