80-GS baujahr 81

[Der Holli]

Hallo GS-Gemeinde,

möchte mich erstmal kurz vorstellen:
Ich bin Wim, der Holli, und bin neu hier. Fahre erst seit letztes Jahr begeistert Mopped und bin jetzt auf einen sogenannten Scheunenfund gestoßen:

einen 80-er GS, baujahr 81, Stillgegelgt in 85, 21 TKM laufleistung. Die Q steht seitdem trocken in eine Scheune und macht optisch einen guten eindruck.

Mir ist klar das ich da einiges rumschrauben muss bis die Q TÜV und Fahrbereit ist.

Nun hat die Dame keine Ahnung was sie verlangen kann und ich auch nicht was ich zahlen soll. In betracht der Arbeiten und das Material was ich reinstecken muss, möchte ich da nicht zu viel zahlen.

Hat jemand eine Idee was ich da ungefähr bieten soll?

Grüße,
Wim

 

[Gast 7673]

FOTOS

Hallo GS-Gemeinde,

möchte mich erstmal kurz vorstellen:
Ich bin Wim, der Holli, und bin neu hier. Fahre erst seit letztes Jahr begeistert Mopped und bin jetzt auf einen sogenannten Scheunenfund gestoßen:

einen 80-er GS, baujahr 81, Stillgegelgt in 85, 21 TKM laufleistung. Die Q steht seitdem trocken in eine Scheune und macht optisch einen guten eindruck.

Mir ist klar das ich da einiges rumschrauben muss bis die Q TÜV und Fahrbereit ist.

Nun hat die Dame keine Ahnung was sie verlangen kann und ich auch nicht was ich zahlen soll. In betracht der Arbeiten und das Material was ich reinstecken muss, möchte ich da nicht zu viel zahlen.

Hat jemand eine Idee was ich da ungefähr bieten soll?

Grüße,
Wim

oder mindestens mal einen kleinen Bericht braucht man da schon zur Bewertung.
Ist es ein Sondermodel? Vielleicht sogar ne PD ?

Ich hab zB vor drei Jahren eine defekte (linker Zyl ab, aber dabei) und ziemlich vergammelte R 80 G/S PD mit Doppelsitzbank rot und unbestimmter Laufleistung gekauft im Paket mit ner anderen alten Q und direkt für 1500 durchgereicht.

Wenn sie nicht fahrbereit ist, aber alle Teile dran sind und der Rost nicht die Hauptfarbe ist, prüf ob der Tank durch ist und biete mal 500 Ökken. Da machste dann nix falsch.

Wenn sie fahrbereit ist und nix besonderes als Model ist, dann biete mal 800.

Für ne Motorevision und ne Grundsanierung bist Du schnell mal bei 2 - 3000 Ökken (wenn Du fast alles selber machst)

 

[HP2Sascha]

Foto wär schon schön (nein, will nur sehen ).

EDIT: geht aber erst nach dem 10. Beitrag. Schicks mir, ich baue es ein.

 

[HP2Sascha]

Hollis Bilder:

 

[Ingmar]

Hallo Wim,

die Bilder scheinen das zu bestätigen, was man schon vermuten konnte. Ein absolutes Schätzchen mit Standschäden.
Anscheinend mit Sprit in Tank und Vergasern abgestellt. Alle Dichtungen und Gummiteile hin. Flüssigkeiten müssen alle getauscht werden und die Vergaser komplett gereinigt. Wie Dirk schon schrieb, den Tank innen ansehen. Wird vermutlich recht rostig sein. Beim lösen von Zündkerzen und sonstigen Verschraubungen solltest Du recht vorsichtig sein. Wäre möglich, dass die festgegammelt sind und man leicht die Gewinde versaut.
Wenn Du sie für 500,- bekommst und noch einmal 3000,- für eine sachgerechte Restauration reinsteckst, ist sie das hinterher auch wert.

Falls Du sie nicht nehmen möchtest......also ich.....

Grüße
Ingmar

 

[Der Holli]

Ein absolutes Schätzchen mit Standschäden.
Anscheinend mit Sprit in Tank und Vergasern abgestellt. Alle Dichtungen und Gummiteile hin. Flüssigkeiten müssen alle getauscht werden und die Vergaser komplett gereinigt.

Ääääähm Ingmar, bist du Hellseher?

Genau so stand sie da. Noch etwa 4 Liter Sprit im Tank, geschätz beim Schütteln.

Mir ist klar das ich da alles was flüssig ist austauschen muss. Hab mir auch einen kompletten dichtsatz-austausch vorgenommen weil die dichtungen nach 25 Jahr stehen sehr warscheinlich durchlässig sind wie ein Kaffeefilter. Ansonsten noch Benzinschläuche, Bremsbeläge, Lüft- und Ölfilter, Kerzen, usw....usw. Hab schon mit etwa 2000 € an Material gerechnet.

Hab gaaaanz vorsichtig den Kickstarter runtergedrückt und die Kolben scheinen schon mal frei zu sein, das Öl am Messstab war sauber wie frisches Frittenfett . Alles in Allem einen guten Eindruck.
Mal schauen was ich rausholen kann *grins*

 

[Ingmar]

Ääääähm Ingmar, bist du Hellseher?

Ja, ich seh nur was, wenn´s hell ist.

Genau so stand sie da. Noch etwa 4 Liter Sprit im Tank, geschätz beim Schütteln.

War an den Vergasern zu sehen.

Mir ist klar das ich da alles was flüssig ist austauschen muss. Hab mir auch einen kompletten dichtsatz-austausch vorgenommen weil die dichtungen nach 25 Jahr stehen sehr warscheinlich durchlässig sind wie ein Kaffeefilter. Ansonsten noch Benzinschläuche, Bremsbeläge, Lüft- und Ölfilter, Kerzen, usw....usw.

Bremsleitungen nicht vergessen!!!

Grüße
Ingmar

 

[scubafat]

Also ich würde sie auch nehmen

 

[Der Holli]

Sascha, danke dir fürs Posten der Bilder... fast vergessen.

Klar, Bremsen werden general-überholt. Vorne hängt eh ein wenig aber das dürfte nur eine Ablagerung auf den Bremskolben sein. Wenn ich dann eh dabei bin werde ich gleich auf Stahlflex umrüsten.

Bei aller Vorfreude muss ich erst mal verhandeln und schauen ob ich die Q überhaupt bekomme

 

[FeuerFritz]

Ist es ein Sondermodel? Vielleicht sogar ne PD ?

an einer 81er PD wäre ich auch interessiert weil die erst ab 84 in Serie ging

 

[FeuerFritz]

.... das Öl am Messstab war sauber wie frisches Frittenfett . Alles in Allem einen guten Eindruck.
.....

wenn die Karre lange genug unbewegt stand, was passiert dann?

Dann sinken die Schwebstoffe im Öl ab und es ist wieder ganz sauber

 

[Gast 7673]

stimmt

an einer 81er PD wäre ich auch interessiert weil die erst ab 84 in Serie ging

aber der erste Paris Dakar Sieg war 1981 (ich glaub Auriol ...?)
Sondermodell R 80 G/S PD kam 1984 raus.

 

[Der Holli]

wenn die Karre lange genug unbewegt stand, was passiert dann?

Dann sinken die Schwebstoffe im Öl ab und es ist wieder ganz sauber

hmmmmm, da dran habe ich nicht gedacht. Spielt aber keine Rolle weil das Öl eh raus muss.
Bin mal gespannt, nächsten Dienstag habe ich ein Termin mit der Besitzerin. Werde sie mal klar machen das sie froh sein kann das sie den Alteisensammlung los ist wenn ich die Q für 300 Euro mitnimm . Na Schmarrn, 500 wäre OK, 800 ging auch noch, aber wenn ich überlege was ich da noch alles reinstecken muss darfs nicht mehr werden.

 

[FeuerFritz]

hmmmmm, da dran habe ich nicht gedacht. Spielt aber keine Rolle weil das Öl eh raus muss.
Bin mal gespannt, nächsten Dienstag habe ich ein Termin mit der Besitzerin. Werde sie mal klar machen das sie froh sein kann das sie den Alteisensammlung los ist wenn ich die Q für 300 Euro mitnimm . Na Schmarrn, 500 wäre OK, 800 ging auch noch, aber wenn ich überlege was ich da noch alles reinstecken muss darfs nicht mehr werden.

und die ganzen Schwebestoff haben sich im Laufe der Jahre zu einer festen Sedimentschicht verdichtet und gehen beim Öl rauslassen nicht mit raus. Also erst altes Öl raus, ein wenig Diesel (ca 1 Liter) rein und stehen lassen, evtl. ein paar mal Schütteln. NICHT ANMACHEN !!!!!!
Dann nach ein paar Tagen schütteln und stehen die Brühe rauslaufenlassen und dann neues Öl rein und gut ist.

@ Dirk: hatte ich was anderes geschrieben? 84 gab es sie Karre zum kaufen

 

[Der Holli]

Was dem anlassen betrifft: Die gute Dame hat gemeint sie müsste erst mal eine Batterie von ihrem Sohn einbauen lassen um zu schauen ob die Kuh überhaubt noch anspringt. Sie will mir ja kein kaputtes Motorrad verkaufen.
War nett gemeint, aber......

Ich habe sie mit Mühe und Not davon überzeugen können das sie das ja lassen soll weil sie damit den Motor wenns dumm läuft komplett im A**** dreht. Ich hoffe sie hats kapiert.

Wenn ich das Mopped kaufen kann, werde ich eh die komplette Dichtungen neu machen und die Maschiene zerlegen. Dann ist auch die Ölwanne demontiert und kann ich die säubern.

 

[Der Holli]

Aus der Traum....

Was ich leider schon befürchtet habe, hat Sohnemann im Internet ein wenig nachgeschaut . Er ist der Meinung die Kuh ist noch locker 3500 bis 4000 Euro wert und will auf gar kein Fall unter 3500 verkaufen.

Jeden Tag steht einen Dummen auf........ aber 3500 ist eindeutig übertrieben.

Danke euch schon mal für eure Tipps, auch wenns leider nichts gebracht hat.

Grüße,
Wim

 

[HP2Sascha]

Irgendwann findest Du Deine!

 

[scubafat]

Angebot und Nachfrage

Nur Geduld und weiter suchen

 

[Gast 7673]

Für

die Q kriegt der das nie ! Oder eben der berühmte "Dumme", aber der muss schon sehr dumm sein.

Mit etwas waschen, polieren und Batterie, Einstellung und Kaschierungsarbeiten (deren Wert ich mal nicht ansetzen möchte) kommt der max auf 1500 .

Ich hab nen Bekannten, der will ne R 100 (RS Ohne Verkleidung ) verkaufen.
Baujahr hab ich grad nich exact drauf so um die 78 / 79.
Der will 3000 und auch das kriegt er nur schwer.

Das Alteisen ist zwar echt schön, aber alle vergessen was es kostet das wieder vernünftig ans Laufen zu bringen.

Ich drück dir die Daumen für was anderes