ABS wieder eingebaut, Probleme beim Entlüften

[Mr_Wolf]

Bei diesen Schläuchen mit Rückschlagventil bin ich skeptisch. Sie verhindern nämlich nicht, dass sich Luft durch das aufgedrehte Gewinde des Nippels ins System zieht. Die F800 hat z.B. solche Nippel, bei denen das leicht passiert - eigene Erfahrung...

 

[Triplesix]

Bisher soweit keine Probleme gehabt, aber prinzipiell leuchtet mir das ein.

 

[Mr_Wolf]

Bei meiner alten Honda ging das mit einem ähnlichen Prinzip (einfach nur eine Spritze an das Ende des Schlauchs stecken...) auch über Jahre gut. Der erste Versuch damit an der F800 hat mir dann aber eine ziemlich lästige ABS-Entlüftung eingebrockt... Seitdem wechsle ich nur noch mit Unterdruck.

 

[Triplesix]

Bei hartnäckigern Luftblasen hab ich gute Erfahrungen mit dem Entlüften von "unten nach oben" gemacht. Eben auch mit einer großen Spritze von unten an den Sätteln. Geht auch hervorragend, um zügig die "Kupplungssuppe" zu wechseln, wenn die Befüllschnittstelle gegen eine normale Entlüftungsschraube getauscht ist.

 

[OnkelFraul]

#21 "Luftbdurch das aufgedrehte Gewinde des Nippels ins System zieht"
Die Stahlbusteile werden statt den Nippeln montiert, man muss sie also nicht mehr locker drehen; sehr angenehm.
Bei den großen Schraubnippeln am ABS, hintere Bremse und Kupplung braucht man sie nicht wirklich.