Adventure mit 200er Reifen

[gerd_]

Hi
Wenn man eine GS aufeiner Rennstrecke bewegt, dann bringt ein breiter Reifen Vorteile. Und zwar nicht weil er mehr Auflagefläche hat (dachte ich auch, wurde belehrt) sondern weil sich die zu übertragende Energie auf eine grössere Fläche verteilt.
Ich lernte:
Steht das (gleiche) Fahrzeug auf Fahrradreifen dann ist die Auflagefläche eine Ellipse mit Längsausdehnung in Fahrtrichtung.
Steht es auf einem Breitreifen, dann ist die Ellipse quer zur Fahrtrichtung ausgerichtet.
Die Fläche der Elipse ist immer gleich.
Natürlich vorausgesetzt Reifenaufbau und Reifendruck sind identisch.
Beim Fahren, speziell beim Beschleunigen, wird jede Menge Energie übertragen.
Der Fahrradreifen ist schlagartig überfordert. Entweder ist die Gummimischung steinhart und er dreht mangels Grip durch oder sie ist weich genug erhitzt sich aber rasend schnell und fliegt ab weil, über den gesamten Reifen betrachtet, nur wenig Fläche zur Verfügung steht.
Der breite Reifen walkt weniger und vernichtet somit weniger Energie und es ist ständig neuer "kalter" Gummi zur Verfügung (ja ich weiss wie heiss "kalt" sein kann :-) )
Auf einer asphaltierten, GS-gerechten Strecke bringt der Breitreifen nix ausser mehr Arbeit. Die erforderlichen Schräglagen sind hoch, die Kurvenwilligkeit ist "suboptimal".
Breitreifen taugen gut für Biegungen aber weniger für wirkliche Kurven auf engen Strassen.
Bei GSen gilt (für mich): Spass macht's dann wenn die Strasse so eng ist, dass ich nicht so schnell fahren kann wie ich darf.
Unbefestigte Wege seien aussen vor.
gerd

 

[fralind]

Soweit, was es die Theorie, wie sie immer gerne heruntergebetet wird, betrifft.

Die Praxis, in Eifel, Dolomiten, auf Sardinien usw., sieht dann mit einem 190/55 R17 doch irgendwie anders, einfacher, sicherer und vor allem schneller aus.


TE, du brauchst einen ABS Zahnkranz mit 45 Zähnen, sonst wird das nichts. Zu viele Systeme steigen sonst wegen falscher Werte aus.

 

[Tango_Delta]

Wenn man eine GS aufeiner Rennstrecke bewegt,

sorry für OT, konnte nicht widerstehen .

 

[RolandBN]

Die Praxis, in Eifel, Dolomiten, auf Sardinien usw., sieht dann mit einem 190/55 R17 doch irgendwie anders, einfacher, sicherer und vor allem schneller aus.

Wie gut, dass sich diese Fraktion ohnehin nur auf Bundesstraßen und vergleichbare Strecken traut. Da, wo es Spaß macht, trifft man die nicht. Wo Gerd Recht hat, hat er Recht.

 

[DirtySanchez]

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sorry für OT, konnte nicht widerstehen .

Stilecht die Köffer dran gelassen und Warnweste dabei.....

 

[Larsi]

...
Auf einer asphaltierten, GS-gerechten Strecke bringt der Breitreifen nix ausser mehr Arbeit. Die erforderlichen Schräglagen sind hoch, die Kurvenwilligkeit ist "suboptimal".
Breitreifen taugen gut für Biegungen aber weniger für wirkliche Kurven auf engen Strassen.
...

Die zwei Male, wo ich von meiner 17"-GS (120/180) auf eine normale GS umgestiegen bin fiel mir auf, was für sture unhandliche Böcke das im Vergleich waren (R21 und K25TÜ).

 

[gstrecker]

Lasst den Gerd, er ist halt ein Franke

sorry für OT, konnte nicht widerstehen .

Daher kommt der Begriff "Blümchenpflücker"

Aber so super aufrecht mit einer GS und Warnweste...... war wohl auf den Nürburgring.

Das könnte in jeden anderen Forum ausser GS Foren tausende von likes bringen

 

[fralind]

Wie gut, dass sich diese Fraktion ohnehin nur auf Bundesstraßen und vergleichbare Strecken traut. Da, wo es Spaß macht, trifft man die nicht. Wo Gerd Recht hat, hat er Recht.

Welche Fraktion mit GS?
Ich muss lachen, komme ich doch aus der Eifel. Bin gerade aus Sardinien und den USA zurück und fahre 2 x im Jahr Dolomitten.
Es geht drum, ob du dich traust wo es Spass machst und anderen nicht als der Held des Tages vor dem Motorrad im Wege stehst.

Und Norschleife fahre ich mit einem Racer. Da hat es zu wenig Bums mit der GS.


Aber schön zu sehen, dass es immer noch, so bald es nicht um Warnwesten, Köfferchen oder anders BlingBling an der GS geht, die Hengstbissigkeit hier gibt

Vorschlag
Samstag 13 Uhr am Cafe Ahrwind.
Eine 300 km Runde, ich fahre vor. Alle die sich trauen können gerne mal Eifel wie sie die meisten nicht kennen (Klein /klein) mitfahren. Verkehrsregeln werden mit max. 15 km/h drüber eingehalten.

Und, wer mag mitfahren?

 

[Theridingdutchman]

TE, du brauchst einen ABS Zahnkranz mit 45 Zähnen, sonst wird das nichts. Zu viele Systeme steigen sonst wegen falscher Werte aus.

Das ist ein sehr guter Tipp. Weißt du von welchem moped am besten?

 

[Kuhtreiber1988]

Stilecht die Köffer dran gelassen und Warnweste dabei.....

Da könnte ich auch ein Bild zu steuern, wie ich mit meiner R45 und vollem Gepäck über den Nürburgring heize.

 

[Blacktriple]

Leute Leute

Hat der Dutchman geschrieben, das er mit seinem einzigartigen Umbau ins Gelände, in die Dolos oder auf die Rennstrecke will?

NEIN

Da steht um zu sehen ob’s passt!
Ist natürlich klar das es EUCH nicht passt.

Nehmt mal den Stock aus dem Ars… und gönnt anderen ihren Spaß sowie Eintragung.

Ich finds geil

 

[fralind]

Das ist ein sehr guter Tipp. Weißt du von welchem moped am besten?
[/QUOTE

Gibt es nicht fertig von anderen Mopeds

 

[Franz Gans]

Hat der Dutchman geschrieben, das er mit seinem einzigartigen Umbau ins Gelände, in die Dolos oder auf die Rennstrecke will!

Wo hat er denn geschrieben, daß er den Umbau ausschließlich für die Vitrine und nur zum Anschauen hinstellen möchte?
In Deinem Sprachduktus heißt das also: Schalt' doch einfach mal das Hirn ein, falls vorhanden! Mann, Mann.

 

[Blacktriple]

Nur du schreibst hier was von Vitrine
Nicht ich, nicht der Dutch
Les mal Beitrag 1 und versuch es zu verstehen, wenn du das kannst.
Falls nicht ist es auch egal, weil Dutch hat nen geilen Umbau gewagt.

 

[Tobi87]

Ich finde es auch gut. Motorrad fahren und dran basteln ist ein Hobby. Soll halt jeder machen wie er will. Mach einer fühlt sich mit Contis, manch einer mit Pirellis am wohlsten. Der eine fährt gerne mit 170er Reifen und der nächste mit nem 200er. Hauptsache man hat selbst Spaß dran. Und außerdem ist es doch schön, wenn man einfach mal was ausprobiert.

Hab dieses Jahr in Daytona auf der Bike Week Harleys mit ner 31 Zoll Vorderradfelge und Airride Fahrwerk sowie Turbo gesehen. Alles so sinnvoll wie ein Kropf. Aber egal, es ist mal was anderes, sticht aus der Masse heraus und sieht nett aus. Ob das ganze am Ende des Tages zu einer besseren Fabrbarkeit führt interessiert dabei niemanden

Die ganzen Touratech Klim Bim Teile machen sicherlich auch niemanden schneller, sind in der Regel aber auch nett an zu sehen. Also genau wie bei einem 200er Hinterreifen odernem Turbo an ner Harley hat das ganze seinen Zweck erfüllt.

P. S. Wer Alufelgen auf seinem Auto hat (was wir wahrscheinlich fast alle haben), macht das ja auch, weil es nett aussieht und nicht weil es einen schneller macht.....

 

[hubi53]

Vorn 110, hinten 200. Das sieht doch nicht aus.

 

[Andi#87]

Vorschlag
Samstag 13 Uhr am Cafe Ahrwind.
......................
Und, wer mag mitfahren?

GEIL . Wäre ich übers Wochenende nicht in der Rhön....wäre ich dabei.

 

[Larsi]

Vorn 110, hinten 200. Das sieht doch nicht aus.

Wer sagt denn, dass vorne ein schmalerer Reifen aufgezogen werden soll?

 

[Franz Gans]

Nur du schreibst hier was von Vitrine

Wo? Es handelte sich um eine Frage im gleichen Stil wie Deine obige in #31.
Ich weiß, bei Legasthenikern (Lese-/ Rechtschreibschwäche) ist es vergebliche Liebesmüh, aber ich versuche es dennoch: Wenn ein Satz am Ende dieses Zeichen "?" aufweist, beinhaltet er eine Frage.

Nicht ich, nicht der Dutch
Les mal Beitrag 1 und versuch es zu verstehen, wenn du das kannst.
Falls nicht ist es auch egal, weil Dutch hat nen geilen Umbau gewagt.

Dutch? Eventuell meinst Du "Theridingdutchman"?
Ich mag mich Leuten Deiner plumpen Ausdrucks- und Denkart nicht gerne länger herumärgern, daher ist für mich EOT.

 

[Blacktriple]

Endlich
Danke dafür