Änderung Reifenfreigabe ab 1.1.25

[Christian S]

Das kann er sich nur leider nicht aussuchen. Genau das Gleiche hätte auch der Prüfer mit 30 Jahren Erfahrung so machen müssen…

Nein, es gibt eine viel einfachere Lösung für das Thema, welche zumindest bei mir umgesetzt wurde, siehe meine Beiträge oben.

 

[GSF]

TÜV-Krimi wegen Reifenbindung
Im Oktober 2026 stand der TÜV für meine KTM an. Das Erste, was der Prüfer machte, war der Abgleich der montierten Reifen mit dem Fahrzeugschein. Die Dimensionen stimmten exakt mit den Eintragungen überein:

• Vorne: 120/70ZR17M/C (58W)
• Hinten: 190/55ZR17M/C (75W)

Das Problem: Im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) war eine explizite Reifenbindung für den DUNLOP SPORTSMART 2* eingetragen. Da ich ein anderes Reifenmodell fuhr, verweigerte mir der Prüfer die Plakette. Ich rief noch direkt vor Ort bei meinem KTM-Händler an. Nach einer kurzen Rücksprache zwischen dem Händler und dem TÜV-Prüfer hieß es: Ich müsse einen Termin in der Werkstatt vereinbaren, damit der dortige Haus-TÜV die Reifenbindung austrägt, um sie anschließend auf der Zulassungsstelle offiziell löschen zu lassen.
Zuhause angekommen, wollte ich die Sache nicht einfach so hinnehmen und ging selbst auf Spurensuche. Ich prüfte meine Unterlagen, die Zulassungsbescheinigung Teil II und das COC-Dokument (EG-Übereinstimmungsbescheinigung). Siehe da: Im COC-Schein waren lediglich die reinen Reifengrößen vermerkt – ohne jegliche Fabrikats- oder Reifenbindung!
Da das COC-Dokument das rechtlich bindende EU-Urdokument des Fahrzeugs ist und im Zweifelsfall über den Übertragungsfehlern im deutschen Fahrzeugschein steht, fuhr ich mit dem COC-Schein bewaffnet erneut zum TÜV. Ein kurzer Abgleich durch den Prüfer, zehn Minuten später war die neue TÜV-Plakette auf dem Kennzeichen.

Das COC-Dokument habe ich ab jetzt immer zusammen mit dem Fahrzeugschein am Motorrad dabei!

 

[bmwfahrerr100rs]

Genau deswegen Reifenbindung austragen. Man sieht ja wie da sonst Verwirrung entsteht .

 

[NilsP_83]

Nein, es gibt eine viel einfachere Lösung für das Thema, welche zumindest bei mir umgesetzt wurde, siehe meine Beiträge oben.

Wie ich damals schon schrieb, kommt auf die Einzelheiten an:

"Reifenbindung" im Schein eingetragen und in der ABE nicht > Bindung mit §15 FZV herausstreichen

"Reifenbindung" im Schein eingetragen und in der ABE eingetragen > Bindung kann ausschließlich mit §19(2) / §21 gestrichen werden und das umfasst den Aufwand, der zuletzt wohl bei Stefan nötig war.

Alles andere ist eindeutig falsch und wird es trotzdem so gemacht, kann man nur hoffen das die Qualitätskontrolle der Prüforganisation das nicht bemerkt, weil dann hast du noch mehr Ärger am Hals für den du nicht mal etwas kannst.

Preislich ist das Ganze Ermessenssache und wird vom Prüfer festgelegt. Fakt ist, der scheiß dauert mindestens eine Stunde und ist lästig, für alle. Wer dabei effektiv Arbeiten will, muss oder darf nimmt mehr als 80 Euro. Wäre in jedem anderen Job ja auch so. Keine Fachwerkstatt hat heutzutage einen Werkstattstundensatz von 80 Euro inkl. Steuern.

Das COC-Dokument habe ich ab jetzt immer zusammen mit dem Fahrzeugschein am Motorrad dabei!

Der Prüfer hätte direkt sehen können, dass, wenn die Dimensionen stimmen du jeden Reifen fahren darfst sofern das Moped EG-typgenehmigt und im Serienzustand ist.

Allerdings sorgt die Eintragung natürlich für Verwirrung, da man sich fragt wie die in den Schein gekommen ist. Möglich durch eine Einzelabnahme, weil du vielleicht noch andere Bauteile in Kombination mit der Bereifung geändert hast > dann wäre das COC nicht mehr komplett gültig und der Prüfer hätte Recht.

 

[GSF]

Ja mit diesen Angaben hätte es keine Mängel geben dürfen:

Fahrwerk im Serienzustand: Da das Fahrwerk, die Felgen und die Geometrie komplett original sind, ist der fahrwerksrelevante Serienzustand gegeben.

Die montierten Reifen (Vorderachse: 120/70ZR17M/C (58W) / Hinterachse: 190/55ZR17M/C (75W)) entsprechen exakt den Eintragungen in der Zulassungsbescheinigung Teil I.

Das Fahrzeug verfügt laut Feld K der Zulassungsbescheinigung Teil I über eine vollständige europäischeTypgenehmigung (e12002/240620*00).

Nach den amtlichen Vorgaben des Verkehrsblatts (Bekanntmachung des BMVI vom 13.08.2019, VkBl. 2019 S. 530) ist eine Reifenfabrikatsbindung bei Fahrzeugen mit EG-Typgenehmigung im Serienzustand rechtlich hinfällig. Sofern die Dimensionen sowie der Last- und Geschwindigkeitsindex eingehalten werden, besteht für diese Fahrzeuge eine freie Reifenwahl. Die im Feld 22 eingetragene Fabrikatsbindung entfaltet für mein Fahrzeug im aktuellen Zustand keine Rechtswirksamkeit mehr.

 

[NilsP_83]

Da fragt man sich aber wie die Eintragung dann in Feld 22 kam…

Ich würde das von Amt herausstreichen lassen. Dann gibt es weder bei der nächsten HU noch bei einer Kontrolle Zweifel oder Rückfragen.