Africa Twin 2015 CRF1000L

[Gambri74]

Das mit 2016 halte ich für ein Gerücht. Über das Erscheinungsjahr gibt es eine kürzlich getroffene Aussage einer Hondamitarbeiterin. Und die lautet

2015

Siehe Video:

Vorstellbar wäre, dass die TA in mehreren Varianten erscheint und die erst 2016 nachgereicht werden.

 

[ratzfatz]

bin mal gespannt ob der neue "Geländegroßroller" noch 2015 erscheint aber selbst wenn, Honda wird s eh wieder verbocken

 

[Dutchgit]

Ich glaub nicht die machen jetzt wieder ein zu schwere GS kopie. Das haben die schon mal gemacht und auch Honda sollte von sein fehler lernen koennen.
Die ruf nach leichtere motorraeder wird immer lauter.

 

[LieberOnkel]

Ich glaube schon. Wie Yamaha halt.

 

[AmperTiger]

die Honda wird wohl im Sommer 15 als Modell 2016 erscheinen. so wie es bei Motorradherstellern üblich ist.
Und wenn ich mir eins nicht vorstellen kann, dann das sich Honda neben dem überschweren Krad (war mal ein Attribut für ne BMW ) Crosstourer und dem Crosstourer noch ein schweres REISEendurogerät ins Portfolio stellt.
zumindest ich bin gespannt. lieber dauert es 3 Monate länger und die Karre wird richtig geil

 

[Toef]

Glaube eher das KTM einen geilen Geländetauglichen 800er Twin bringt. KTM-Aussagen und Prototypen lassen jedenfalls darauf schließen.

 

[Gambri74]

Mir hat ein KTM Mitarbeiter vor ein paar Monaten gesagt, dass KTM den Fokus zukünftig noch mehr auf die Straße legt. Eine 800er Duke wäre also irgendwann vorstellbar. Ein Offroader zwischen der 1190 Adventure R und der Enduro 690 R? Halte ich in naher Zukunft für unwahrscheinlich. Wenn dann vllt noch in Form einer Scrambler.

In der TA steckt Herzblut, das merkt man an allen Ecken. Die wird richtig gut, darauf verwette ich meinen Ar***.

 

[Larsi]

... Die wird richtig gut, darauf verwette ich meinen Ar***.

da will ich lieber nicht dagegensetzen ... was mache ich damit, wenn ich gewinne??

 

[AmperTiger]

Ein Offroader zwischen der 1190 Adventure R und der Enduro 690 R? Halte ich in naher Zukunft für unwahrscheinlich.

und was ist die 1050er? (unnötig m.E.)

 

[Toef]

Es wurden schon KTM Prototypen gesichtet
COMING SOON! Middleweight V-Twin Motorcycles From KTM and Husqvarna

Bin sicher das KTM in der 800er Klasse angreift.

 

[AmperTiger]

na erstens ist das kein V-Twin was da zu sehen ist und zweitens ist das, der von mir bereits gepostete, Nachfolger der 690er Einzylinder

 

[Toef]

Es gibt auch andere Interpretationen. Nämlich das der Einzylinder nur Platzhalter für einen Twin in einem neuen Fahrwerk ist. Die Zweizylinder Motoren befinden sich noch in Entwicklung.

 

[AmperTiger]

hab ich gehört ja, aber dann ist es aber noch immer kein V-Twin, wie in dem Bericht gesagt wird

 

[AlpenoStrand]

und was ist die 1050er? (unnötig m.E.)

Markus, die Diskussion hatten wir doch schon. Die 1050er braucht KTM nur für die neue 35kW Führerscheinregel A2 (offen darf das Moped ja nicht mehr als 70kW haben). Sonst hätten die so etwas niemals auf den Markt geworfen.

 

[Kardanfan]

Die 1050er braucht KTM nur für die neue 35kW Führerscheinregel A2

...... ist dieser Markt so wichtig?

Also ich finde die 1050 ok - vollkommen ausreichend für alles was Spaß macht. Die 1290 ist mir eindeutig zu fett .... deshalb sehe ich in der 1050 den Weg in die richtige Richtung.
Und wenn dann die Führerscheinregelung auch noch greift, dann hat KTM sicherlich 2 Fliegen mit einer Klappe erschlagen. Für alle, die vergeblich auf eine Africa Twin warten, ist die sicherlich eine gute Option - zumindest sehe ich es so.

Gruß Kardanfan .

 

[Supercharger]

...... ist dieser Markt so wichtig?

Mir hat die Tage ein Honda Händler gesagt, dass die regelmässig Vorführer drosseln, damit den auch die A2 Inhaber die fahren können. Laut ihm, wären das sogar mehr als 2/3 aller Käufer.

 

[Kardanfan]

@ Supercharger

Als mein 18 war wollte ich ihm zum Geburtstag ein paar Probefahrten schenken (je einen Tag eine XT660, DL 650 u. KTM690 mieten) - das Problem war aber, dass kein Händler in meiner Nähe überhaupt ein Motorrad mit 35 kW anbieten konnte.

..... er fährt noch immer seine WR 125 X - sie reicht ihm.

Ob sich ein Händler eine gedrosselte 1050-er KTM in den Laden stellt wage ich zu bezweifeln.

Gruß Kardanfan

 

[Supercharger]

So ähnlich kenne ich das von Yamaha und, wie von dir erwähnt, KTM. Meine Schwester sucht gerade nach einem Motorrad und hat nur den A2. Von beiden Herstellern konnten wir keinen Händler finden, der eine gedrosselte Maschine als Vorführer anbietet. Somit haben sich beide Hersteller für sie erledigt. Wie soll man auch ein Motorrad kaufen, wenn man das nicht einmal vorher probefahren konnte?

Vorbildlich dagegen waren BMW und Honda. Bei BMW hat sich der Verkäufer viel Zeit genommen und sich richtig Mühe gegeben. Von der F800 R hat er im Moment keine gedrosselte da, weil die erst demnächst nagelneu kommt, aber er hat schon eine gedrosselte bestellt.

Bei Honda stehen die neuen Vorführer schon bereit und es werden welche davon auch extra für die A2 Kundschaft gedrosselt.

Vielleicht haben KTM und Yamaha nicht diese Klientel, dass sich das für die lohnt.

 

[Gambri74]

und was ist die 1050er? (unnötig m.E.)
View attachment 151970

Ist mmn kein Offroader (Gussfelgen etc), darum habe ich ausdrücklich die 1190 R erwähnt.

 

[Gambri74]

Gibt bereits einen Wikipedia Eintrag, der das bisher Bekannte zusammenfasst.

Honda CRF1000 - Wikipedia, the free encyclopedia

Ein Zeitungsartikel über die AT/Transalp mit Unterhaltungswert (sprang auch ohne Sprit an):

30 Jahre Honda Transalp und Africa Twin - Motorrad - derStandard.at ? AutoMobil