Alle Öle und Fette zusammen

[leix]

Hallo Gemeinde,
Erst mal meine Mopeddaten

• BJ 1/2008
• KM Stand 58000
• letzte Insepktion bei 26000

Nun meine Fragen
Ich möchte gerne das Motorenöl wechsel und das Getriebeöl vom HRA. Gleichzeitig möchte ich die Kardanwelle abfetten.
Frage 1 Motorenöl 50 W 20 ist klar aber mineralisch oder synthetisch?
Frage 2 Getriebeöl HRA welches und wie viel 200ml oder 220ml?
Frage 3 Wechles Fett für die Kardanwelle?
Frage 4 In welchen Onlineshop kauft ihr alles (gerne auch als PN)

Danke im Voraus

Gruß Jörg

 

[Larsi]

1: 20W-50 (egal ob minralisch oder synth.)
2: HAG 180ml GL5 (85W-90, 75W-90, 75W-140 geht eigentlich alles ... lieber öfter mal wechseln)
3: Staburags NBU 30 PTM
4: Da wo es grad günstig zu finden ist.

 

[leix]

Hallo Larsi,
Danke Danke hab schon 2/3 bestellen.
Kann diese Woche das Gebastel los gehn
Gruß Jörg

 

[-leix-]

Hallo Zusammen,
Ich noch mal.
Finde gerade meine BA vom Moped nicht.

Stichwort Motorenölwechsel
Welchen Ölfiter soll ich kaufen? Die Qualität und Preis/Leistung sollte stimmen und auf was muss ich achten. Grund -> die Preisspanne geht ja von 5 € bis haste nicht gesehen.
Literzahl bei Komplettwechsel?

Danke im voraus

Gruß Jörg

 

[locke1]

Luftfilter von Hiflo für BMW R 1200 GS ABS Adventure K255 02, 2006 -07 /HFA7912 | eBay

Ölfilter HIFLO HF164 BMW R1200 GS | eBay

Castrol Power 1 4T 15W50

nehm ich in zukunft, meine Dicke hat damit weniger Ölverbrauch!!!

je 1xÖl u. 1x Luftfilter

 

[-leix-]

Danke Danke Locke 1

 

[Polozwei]

Hiflo Ölfilter sind der letzte Rotz, dünn wie Papier, kauf doch den Filter wenigstens bei BMW

 

[Richard_Stmk]

Sgott. Für meinen "Eisenhaufen" Bj. 2006 (so wird meine von meiner Frau scherzhaft genannt) gibts nur feines Motoröl von MOTUL - 15W50 mineralisch und MANN Ölfilter. So hält sich auch der Ölverbrauch in grenzen.

 

[hardlinerch]

Gibt's vom abfetten der kardanwelle eine Reparaturanleitung ? Wusste nicht das das zum serviceumfang gehört. Gruss Tom

 

[STW]

1: 20W-50 (egal ob minralisch oder synth.)
2: HAG 180ml GL5 (85W-90, 75W-90, 75W-140 geht eigentlich alles ... lieber öfter mal wechseln)
3: Staburags NBU 30 PTM
4: Da wo es grad günstig zu finden ist.

Sicher? Ich habe Starburags NBU 30 PTM für die Faltenbälge genommen, die Kardanverzahnung bekommt Optimol TA!

https://www.gs-world.eu/index.php?thread/18822-faltenb%C3%A4lge-kardan-wechseln/#post297865

Wenn die Faltenbäge vom Kardan nicht rissig sind würde ich nichts machen. (siehe Bilder von meiner bei 106000km)
Eher während das Motoröl austropfelt in aller Ruhe die Ventile einstellen und Kerzen Wechseln. Neuer Luftfilter und hinterher Synchronisieren.
Bremsflüssigkeit aller 2 Jahre im Auge behalten. (Poly-V Riemen und Getriebeöl abhängig vom letzten Service)

Gruß Steffen

 

[-leix-]

Hallo Steffen,
Ich denke Starburags NBU 30 PTM für die Welle. So hat es Lars geschrieben.

 

[STW]

Nö, ist falsch.
Starburags NBU 30 PTM ist für die Gummis.
Habe gerade in der Reprom gelesen. ( die 50 Ocken lohnen sich wenn man selber schraubt )

Gruß Steffen

 

[gerd_]

Hi
Das soll für Gummis sein?
Abgesehen davon, dass ich noch nie davon gehört habe dass man Gummi schmieren muss, beschreibt der Hersteller das so:
>>>STABURAGS NBU 30 PTM ist ein festschmierstoffhaltiges, wasserbeständiges Montagefett gegen Tribokorrosion (Passungs- und Reibrostbildung). Besonders bewährt für Anwendungen unter Freiwetterbedingungen bei hohem Feuchtigkeitseinfluss.
<<<

Auch mit Wartung/Kundendienst hat das Zeug nichts zu tun. Es wird einmalig bei der Montage von Teile mit Schiebepassungen verwendet.
https://de.wikipedia.org/wiki/Tribokorrosion
gerd

 

[-leix-]

Hallo zusammen,
Ich nehme mal stark an das 4 Liter Motoröl ausreichend sind.
Jetzt noch mal zu den Mischbarkeiten von Ölen. Ich kann alle Öle wo 20W50 drauf steht mischen. Ist das richtig?
Das keine Frage von Resterverwertung! sondern man ist ja mal auf langer Tour oder das Öl ist nicht vorrätig was drin ist.

Danke im Voraus

Gruß Jörg

 

[GS`ler]

Hallo zusammen,
Ich nehme mal stark an das 4 Liter Motoröl ausreichend sind.
Jetzt noch mal zu den Mischbarkeiten von Ölen. Ich kann alle Öle wo 20W50 drauf steht mischen. Ist das richtig?
Das keine Frage von Resterverwertung! sondern man ist ja mal auf langer Tour oder das Öl ist nicht vorrätig was drin ist.

Danke im Voraus

Gruß Jörg

Ja, kannst Du. Du musst nur darauf achten, dass die verwendeten Öle die von BMW geforderten Vorgaben (Klassifizierung) entsprechen.
Beim Motorölwechsel nicht die vollen 4 Liter (incl. Ölfilterwechsel) direkt einfüllen. Nimm zunächst 3,7 ltr. und prüfe dann nach dem warmfahren noch mal. Die 4 ltr. sind eigentlich immer zu viel (Schauglas absolut voll). Bekanntlich mögen unsere GSèn am liebsten "halbes Schauglas" (Stichwort Ölverbrauch).

 

[RunNRG]

Unterwegs kann man im Grunde mit irgendeinem Öl auffüllen (sollte nur nicht gerade 0W30 haben) ab 10W 40 ist alles in Ordnung und fahrbar, produziert ggf. bissel mehr Ölverbrauch.

Die BMW-Norm für den Luftkühler ist lasch und man braucht nicht mal die JASO beachten (mangels Nasskupplung), kann also schnöde Autoöle fahren, die eh leichter erhältlich sind als die speziellen Mopedöle, bei denen Motor, Getriebe und Kupplung von einem Öl versorgt werden müssen.

 

[-leix-]

Hallo GS´ler

Öle die von BMW geforderten Vorgaben (Klassifizierung)

Die da wären? Link reicht.
Danke im Voraus

Hallo RunNRG

Die BMW-Norm für den Luftkühler ist lasch und man braucht nicht mal die JASO beachten (mangels Nasskupplung), kann also schnöde Autoöle fahren, die eh leichter erhältlich sind als die speziellen Mopedöle, bei denen Motor, Getriebe und Kupplung von einem Öl versorgt werden müssen.

Auch irgendwie einleuchten

Gruß Jörg

 

[Othello]

Hi
Das soll für Gummis sein?
Abgesehen davon, dass ich noch nie davon gehört habe dass man Gummi schmieren muss, beschreibt der Hersteller das so:
>>>STABURAGS NBU 30 PTM ist ein festschmierstoffhaltiges, wasserbeständiges Montagefett gegen Tribokorrosion (Passungs- und Reibrostbildung). Besonders bewährt für Anwendungen unter Freiwetterbedingungen bei hohem Feuchtigkeitseinfluss.
<<<

Auch mit Wartung/Kundendienst hat das Zeug nichts zu tun. Es wird einmalig bei der Montage von Teile mit Schiebepassungen verwendet.
https://de.wikipedia.org/wiki/Tribokorrosion
gerd

Nicht zur Pflege des "Gummis", aber für die Montage.

Gelenkwelle von hinten in Schwinge einsetzen.

Faltenbalg (2) am Sitz für Getriebe und Schwinge (Pfeile) schmieren.

Schmiermittel

Staburags NBU 30 PTM

Für die Verzahnung der Welle wird Optimoly TA genannt.

 

[GS`ler]

Hallo GS´ler

Die da wären? Link reicht.
Danke im Voraus

Hallo RunNRG


Auch irgendwie einleuchten

Gruß Jörg

Schau mal in Dein Handbuch unter Öle.
Für meine GS (MÜ BJ 2009) steht dort....

Motoröl 20W-50Motoröl-Nachfüllmenge max 0,5 l, Differenz zwischen MIN und MAX
Ölsorten Motoröle der API-Klassifikation SF oder besser.
Motoröle der ACEA-Klassifikation A2 oder besser.
BMW Motorrad empfiehlt, die ersten 10000 km
keine synthetischen Öle zu verwenden. Fragen
Sie Ihren BMW Motorrad Partner nach zu Ihrem
Motorrad passenden Motorölen.

Ich nehme dieses hier:

https://www.louis.de/artikel/procycle-4t-motoroel-mineralisch-sae-20w-50/10038458

API-Klassifikation SM (demnach sogar höherwertiger als das geforderte SF).

Überblick Klassifikationen findest Du z.B. hier (unter API schauen)
https://de.wikipedia.org/wiki/Schmieröl#API-Spezifikation


Ansonsten gibt es erschlagende Infos hier im Forum. SuFu nutzen z.B. nach "Nochmal Thema Öl".
Das Thema Öl wird hier schon fast zu einer wissenschaftlichen Doktorarbeit getrieben. Dank Trockenkupplung und Bauweise sind unsere Motoren wesentlich weniger anspruchsvoll als so mancher Fahrer bei diesem Thema . Im Schnitt scheint sich bei vielen eben das mineralische 20 W 50 durchgesetzt zu haben. Billig und erfüllt den Zweck in unseren "Kühen" vollkommen ausreichend.

 

[STW]

Hi
Das soll für Gummis sein?
Abgesehen davon, dass ich noch nie davon gehört habe dass man Gummi schmieren muss, beschreibt der Hersteller das so:
>>>STABURAGS NBU 30 PTM ist ein festschmierstoffhaltiges, wasserbeständiges Montagefett gegen Tribokorrosion (Passungs- und Reibrostbildung). Besonders bewährt für Anwendungen unter Freiwetterbedingungen bei hohem Feuchtigkeitseinfluss.
<<<

Auch mit Wartung/Kundendienst hat das Zeug nichts zu tun. Es wird einmalig bei der Montage von Teile mit Schiebepassungen verwendet.
https://de.wikipedia.org/wiki/Tribokorrosion
gerd

Also zumindest wird es von BMW so montiert und hat auch die über 100000km gut abgedichtet. Im Tunnel sah alles aus wie neu.
@Gerd: an dieser Stelle mal meinen Dank für deine wirklich erstklassigen Beschreibungen auf der PowerBoxer Seite, hab da viel gelernt. 1A

Gruß Steffen