Alteisen oder Neukauf? Langreisemoped gesucht

[SRalf]

Die 660 Z hat 895 mm Sitzhöhe und wenn ein Sattler die Sitzmulde aufarbeitet kommt man bis auf 950 mm. Meine hat >95.000 km und nicht einen Defekt.

Die T7 mit der Rally Sitzbank hat bereits die 940 mm Sitzhöhe, zumindest meine. Da lässt sich auch noch gescheit was aufpolstern.

Ich würde als erstes danach schauen, dass ich die Maschine gut kenne, also möglichst bald zulegen und noch einiges vorher fahren.

T7 ist für mich ein guter Kompromiss für reisetauglich und offroad geeignet. Handlich und zuverlässig sowieso.
Für Island nehme ich trotzdem wieder die 2V. Die Strecken im Hochland, auch mal im "Gemüse" macht sie gut mit. Sie ist verlässlich und ich kenne inzwischen jede Schraube persönlich.
Der grösste Vorteil der Q gegenüber der T7 ist ganz einfach die Fussheizung, was auf Island entscheidend sein könnte.

Das genannte Gewicht von ca. 200 kg ist für mich ein wichtiges Kriterium ... mit Gepäck ist die Maschine dann ordentlich schwer und weniger Kilo machen sich sofort bemerkbar.

 

[kmkler]

Schau dich im 1100er Bereich um.
Adhoc fällt mir die Kabelbaumproblematik ein.

Die 1100er sind ca. 30 Jahre , damit fahr ich im Einflussbereich des ADAC rum aber bestimmt nicht außerhalb.
Bzw.in Extremgefilden wo Pannen aufgrund der Strecke "vorprogrammiert " sind.


so hat jeder seine Paranoia.Mit ner 11er fahr aus dem Stehreif, ohne vorher über haupt irgendetwas zu machen ,überall hin.

 

[Cloudy]

Auf solchen Unternehmungen wie Island kämme für mich nur Kettenantrieb in Frage. Defekte am Kardan wären aufwendiger instand zu setzen.

 

[MegaLulu]

Da die Tour noch nicht geplant ist, kann ich nur von Ambitionen sprechen. Wir werden auf den F2-3 stellen fahren und wenn es juckt halt davon abbiegen und schauen wo es endet. Wasserdurchfahrten sind immer vorab zu prüfen. Habe gestern mal auf einer 890er adv mit Ralleysitzbank gesessen. Das fühlte sich OK an. Da ich den Yamaha 2zylinder aus der xsr700 kenne, werde ich mal die T7 WR probieren kommende Woche

 

[Eckart]

Zum Aspekt Alteisen oder Neukauf? Langreisemoped wurde noch nicht so viel gesagt:

4 Wochen

Unter Langreise hätte ich mir eher 4 Jahre als 4 Wochen vorgestellt. 2 Wochen sollte man auf der Insel mindestens haben, mit der An- und Abreise werden es dann mindestens 3 Wochen - mehr ist natürlich immer besser.

Zu Alteisen oder Neukauf: Island ist ja kein Entwicklungsland, sondern kleiner und feiner Teil der westlichen Welt. Das Motorrad sollte also tunlichst kein Oldtimer sein, sondern eins, zu dem im Fall des Falls noch eine funktionierende Ersatzteilversorgung existiert.

Wie hier schon öfters erwähnt, die Elektronik funktioniert!

Und in der Regel sind modernere Motorräder auch zuverlässiger. Es sollte nicht gerade das erste Baujahr eines Modells sein, die Kinderkrankheiten also schon überwunden sein.

Das Motorrad sollte man sowohl vom Fahrverhalten als auch der Technik schon ein wenig vor der Reise kennengelernt haben. Nur womit man vertraut ist, kann man gut umgehen. Ich war seinerzeit mit einer F650GS und einer F800GS dort unterwegs, allerdings nicht in den unwegsamen Landesteilen.

 

[FAM]

208 cm ist wirklich groß, da musst Du egal bei welchem Motorrad doch einiges ändern. Ich bin auch mit 195 cm auch groß, gegen Dich dann eher klein, vielleicht kann ich trotzdem ein paar Tipps geben.
Ich würde Dir zur Tenere 700 raten. Die passt grundsätzlich schon mal recht gut, hat einfache Technik, verhältnismäßig geringes Gewicht und lässt sich einfach anpassen.
Ich habe folgendes geändert:

Sitzbank bei Sattler aufpolstern lassen, nicht nur höher sondern auch breiter, das Original ist eine Qual (zumindest für meinen Hintern). Da Du ja sicher sehr lange Beine hast, ist die Verbreiterung kein Problem, Du wirst immer sicheren Bodenkontakt mit den Füßen haben.

Fußrasten tiefergelegt und größere Rasten dran (beides von Atelie7, gibt es bei AAM Motorrad über Kleinanzeigen), die Teile haben allerdings keine ABE oder Teilegutachten, mir persönlich ist das egal, muss aber natürlich jeder selber wissen. Nachteil: mit der Tieferlegung der Fußrasten lässt sich kein Hauptständer mehr montieren.

Lenkererhöhung und anderer Lenker (Magura) verbaut.

Härtere Feder hinten und progressive, härtere Federn vorne. Nicht eingetragen, sieht niemand.

Das wars, somit passt die Tenere für mich perfekt. Ob es für Deine Größe ausreicht, weiß ich natürlich nicht. Falls Du aus der Nähe kommst , ich wohne ich Osthessen bei Bad Hersfeld, kannst Du Dich gerne per PN melden, dann kannst Du mal probesitzen auf meiner Tenere.

 

[MegaLulu]

Hier ein Update. Die 1100er ist raus. Der Gewichtsunterschied verbunden mit dem anderen Schwerpunkt zwischen der 690er und T700 ist enorm. Relativiert sich bei Beladung. Von der Streckenverteilung werden es etwa 3/4 Asphalt. Da liegt die T700 vorne. Schwierig den richtigen Kompromiss für sich zu finden. Danke für eure Beiträge.

 

[Robi650]

Servus, willst Du aus Oberbayern die ganze Strecke mit dem Motorrad fahren?
Als 650er Einzylinderfan hätt ich natürlich auch eine Dakar oder Sertao mit hoher Sitzbank empfohlen

Wie schon hier geschrieben, für Deine Größe und Zwecke dürfte eine F800GS (da wir ja im GS-Forum sind) tauglich sein. Aufpolstern, evtl. hinten höher legen. Mit der kannst Du auch lange Strecken kommod fahren.

 

[philipp404]

+1 für die F800GS, 200mm Federweg und knapp über 200kg können T7 etc. heute kaum besser und dafür für rund 5T€ zu haben. Gibt auch eine Rallysitzbank mit dann knapp 92cm Sitzhöhe, das ist schonmal ein Anfang. Langstreckenerprobt sind die ohnehin, nur vielleicht einmal nach der Lichtmaschine schauen.