Alten Boxer wieder in Betrieb nehmen

[trialrider]

Ich kann eine alte /7 mit 1000ccm und 60 PS bekommen. Das Moped steht seid locker 10 Jahren abgestellt in einer trockenen Garage. Das Moped will ich wieder auf die Strasse bringen. Es ist vollständig und seinerzeit wurde der Motor bei Triebl in Mülheim/R vollständig revidiert und lief dann ca 10.000 km in drei Jahren bis das Moped eben abgestellt wurde,
Dass nach dieser Zeit umfangreiche Kleinarbeiten erforderlich sind ist mir klar und das macht auch keine Probleme. Bei einer Frage bin ich mir aber unsicher. Der Motor war ja seinerzeit frisch gemacht, es liegt kein Verschleiß vor. Reicht frisches Öl und neuer Filter für die Inbetriebnahme? Und "überlebt" das Getriebe die lange Stillstandszeit?
Viele Grüße vom Niederrhein
Peter

 

[Benno]

Frische Öle (Motor, Getriebe, Schwinge und EA) rein und zunächst behutsam fahren, dann siehst du, was die lange Standzeit mit den Dichtungen gemacht hat und wo die Kuh ggf. pieselt. Bremsfüssigkeit wechseln und Kolben auf Gängigkeit und Dichtigkeit prüfen.

 

[maxquer]

Starten kannst Du den Motor mit frischem Öl. Vor dem Starten würde ich aber die Zündkerzen rausschrauben, etwas Kriechöl in die Zylinder spritzen und den Motor über das Hinterrad einige Male durchdrehen, Was die Standzeit mit den Wellendichtringen gemacht hat, siehst Du nach den 1. 50-100km. Kaputt machen kannst Du damit im Normalfall nichts. Ich würde aber auf jeden Fall sämtliche Betriebsstoffe wechseln. Hinterachsgetriebe und Bremsflüssigkeit nicht vergessen.

Gruß,
maxquer

PS: Ob sie anspringt, ist natürlich auch abhängig davon, ob die Vergaser nach der Zeit nicht verharzt sind.

 

[Frosch'n]

Vergaser unbedingt komplett zerlegen und reinigen ... denke mal das Moped wurde einfach so weggestellt ... mit vollen Schwimmerkammern ... es bildet sich so ein weißes Zeugs ... schaut aus wie Kalk ... das macht die Düsen dicht ... unbedingt Ultraschallbad und neuen Dichtsatz ... Oltimerrestauration war noch nie billig

 

[Gast 7673]

Wenn sie trocken und komplett (Mit Auspuff und Vergasern montiert) stand denke ich dass Du nichts mit Kontaktstellen in der Zylinderlaufbahn zu tun haben wirst. ABER ALLE Gummiteile die sichtbar sind würd ich mal auf Risse und Sprödigkeit überprüfen. Die waren bisher bei allen Qühen dieser Baujahre hinüber .... Das Wichtigste ist der HBZ und die Bremsflüssigkeit. Vergaser können komplett fest sein.. Reifen würde ich auch wechseln Getriebe sollte (wenn es vorher ok war) ohne Probleme überlebt haben

 

[trialrider]

Moin Männers und Mädels,
vielen Dank für Eure Meinungen, ich denke ich werde so vorgehen:
Bremsen: Überholsatz für Rad- und Hauptbremszylinder, Bremsleitungen checken ggf. Stahlflex, Flüssigkeit neu, hinten zerlegen, checken und reinigen, Bremsklötze vorne neu, hinten checken ggf. neu
Vergaser: zerlegen, Ultraschallreinigung, Membrane prüfen, ggf. neu, Ansaugstutzengummis neu
Reifen: neu
Batterie: neu
Lager: Lenkkopf, Schwinge und Räder checken, schmieren evtl. erneuern
Tank: reinigen, Benzinleitungen neu
Luftfilter und Ölfilter neu
Motor: Zylinder mit Kriechöl behandeln, von Hand vorsichtig durchdrehen
Öle; Motor, Getriebe, Kardanwelle, H-Antrieb, Telegabel neu
Und dann mal vorsichtig starten, fahren und sehen ob Motor und Getriebe dicht sind.
TÜV dürfte kein Problem sein.

 

[maxquer]

Also ich würde mit dem Motor und Getriebe anfangen. Falls die aus wer weiß was für Gründen (Kupplung etc.) heraus muss, schraubst Du an manchen Teilen 2x.

Gruß,
maxquer

 

[Hermann (aus E)]

Wenn du Vergaser nicht selber machen kannst, oder willst, schick sie zum RedB@ron.
Gruß Hermann

 

[bmwfahrerr100rs]

Hy trailraider

Das hab ich letztes jahr mit einer r1100gs von 94 gemacht . Die war allerdings jahrelang im freien und etwas abgerockt.

meine Erfahrungen sind im 1100 er Forum unter gs entmotten zu sehen.

Ich hab alle fluids gewechselt
Durch kerzenlöcher etwas moöl gegeben von Hand durchgedreht
Ohne Zündung Öldruck geprüft
Dann mit viel Batterie und rauch die q zum leben erweckt.

Hab bis jetzt etwa 1100 km gefahren bis jetzt ist alles in Ordnung.
Klar ein Service hat die auch gekriegt.

Das wird schon ..

Viel glück

Jm

 

[sternenkreuzer]

Moin,
Ich bin bei meiner GS 650 etwas Brutaler ran gegangen . Nach dem der Vorbesitzer eine Vollinspektion mit allem drum und dran,Incl. Reifen gemacht hatte ,fuhr er sie noch 86km und stellte sie wegen den Schuppen. Über 10 Jahre.
Ich habe den Tank geleert ,Vergaser abgelassen, neu aufgefüllt, neue Batterie rein ..und gestartet.
nach ein paar min. lief sie.
Auf dem Hänger zum TÜV und durch gekommen . ...( trotz alter Reifen )
Ich habe sie jetzt das erstmal gefahren ,ca 60 km.
Ab einer Drehzahl von 3500 hat sie gestottert und kein Gas mehr angenommen, was aber immer besser wurde.
Jetzt dreht sie bis ca. 4900 sauber hoch und nimmt das Gas spontan an. Trotzdem werde ich die Vergaser komplett zerlegen reinigen und
neu dichten. Ob die Gummidichtung am Motor / Getriebe halten wird sich bald zeigen, bis jetzt ist alles trocken.

Wie weit bis Du jetztdamit

Grüsse Achim

 

[nordmann1]

Oh je, wie viele Dinge musst/sollst du beachten. Kontrolle auf Schäden durchführen, die man immer nach längerer Standzeit bei jedem Motorrad macht, Benzin ablassen und erneuern, paar mal kräftig in die Bremsen greifen, starten und losfahren. Danach machst du dich an die Fehler, sollten bei der Probefahrt welche auftreten. Dann machst du den kompletten Service und die Arbeiten, die du bei deinem in die Jahre gekommenen Schätzchen sowieso gemacht hättest.

OT [Ironiemodus on] Und achte auf die 10 Jahre alten Reifen, die sind lebensgefährlich und heimtückisch. Unter der scheinbar intakten Oberfläche, lauert der Tod. [Ironiemodus off]

Übrigens Öl altert nicht, das ist schon Millionen von Jahren alt, bevor es in deinen Motor kommt. Öl kann verschmutzt werden, aber nicht beim Herumstehen.

 

[Klausmong]

Wenn Du kannst, würde ich den Motor mit einer Stethoskop Cam begutachten.

Ich habe gerade einen Motor aufgemacht, der ist 5 Jahre gestanden.
Im Prinzip auch trocken, und er wurde nie bewegt.

Aber als ich den Zylinderkopf abgenommen habe, da kam die Tragödie zum Vorschein.
Die Kolbenringe sind am Zylinder festgegammelt, und da waren tiefe Einkerbungen.

Der Motor wäre wohl gelaufen, aber sicher nicht sehr lange ohne Probleme.

Ich habe viele alte Motorräder wieder in Gang gebracht, aber wenn man es ordentlich macht muß man schon was reinstecken.
Und das rechnet sich nur wenn man das selbst machen kann.

 

[Polozwei]

Und Du meinst die tiefen Einkärbungen kommen vom stehen??

 

[Klausmong]

Definitiv ja.

Denn die waren an einer Stelle, der Rost war zu sehen und man konnte mit dem Finger die Einkerbungen spüren !!
Damit sind die schon im 10tel mm Bereich und das ist zu viel

 

[enduro_drive]

Ich kann das was Klaus ausgeführt hat bestätigen. Daher lasse ich meine Finger weitestgehend von Maschinen, die mehr als 3 Jahre gestanden haben, vor allem dann wenn Sie nicht richtig eingelagert wurden.

Wir haben gerade für einen Bekannten, der das gleiche Modell kaufen wollte, den Motor aufgemacht ( mit Einverständnis des Besitzers ) und er hätte sie auch gekauft, gleiches Dilemma, klar die fährt noch 5.000 km aber danach wirds halt extrem teuer. Da ist es auch nicht mit "nur" neuen Kolbenringen getan, da muß schon Hand an die Zylinder gelegt werden.

Für mich gehts dann in den Bereich der Liebhaberei, selbst wenn man ein fortgeschrittener Schrauber ist.

 

[maxquer]

Aber selbst, wenn es so sein sollte, Kolben und Zylinder bei einem Boxer oder einer Guzzi zu tauschen, ist doch Pippifax.
Selbst wenn man die Teile neu kaufen muss, sind das vielleicht €5-600,-.

Gruß,
maxquer

 

[FP91]

Es bleibt ja nicht bei der Laufpaarung. Das geht weiter über diverse Lager mit zwingender Totaldemontage.

 

[maxquer]

Also nach, wie vor, frische Betriebsstoffe drauf und starten. Mehr kaputt machen, als kaputt ist, kann man damit nicht. Ein paar hundert Kilometer fahren und schauen, ob extreme Geräuschentwicklung oder Leistungabfall da ist. Fertig.
Dann vielleicht noch ein Kompressionsdiagramm und gut.
Im Vorfeld würde ich weder den Motor aufmachen, noch neue Lager verbauen. Ist in meinen Augen Nonsens.

Gruß,
maxquer

 

[bmwfahrerr100rs]

Hy
2v Boxer altern nicht .!!!!
Meine RS ist 33 Jahre jung .

 

[Klausmong]

Es kommt darauf an, wie lange sie gestanden sind, nicht wie alt sie sind.