Ankündigung - Metzeler Roadtec 02

[ufoV4]

Das stimmt natürlich. Der Roadtec 02 ist nach rund 2500km schottischem Asphalt immer koch schön leise.

 

[OSM62]

Habe jetzt den Test zum Metzeler Roadtec 02 online:

Test 02/2025 - Metzeler Roadtec 02 auf R 1250 GSA - BMW-MOTORRAD-PORTAL.de

 

[CSS]

Deckt sich sich in weiten Teilen mit meinen Erfahrungen (1300 GSA). Ein unproblematischer, neutraler Reifen, sofern man den Luftdruck genau im Auge behaelt. Die Stabilitaet beim Bremsen in Schraeglage sorgt fuer Vertrauen. Bei sehr sportlicher Gangart an extrem heissen Tagen schmiert der HR gefuehlt ein klein wenig bevor die Traction Control eingreift. Unproblematisch.
Habe mit diesen Reifen noch keine Erfahrungen bei Temperaturen unter 10 Grad und Naesse machen koennen. Hier trennt sich bei einem Touring Reifen nochmals die Spreu vom Weizen. Bei derartigen Bedingungen hat mir der MAA bislang am besten gefallen.

 

[Grano]

Das liest sich doch super

 

[taetowierter]

Habe jetzt den Test zum Metzeler Roadtec 02 online:

Test 02/2025 - Metzeler Roadtec 02 auf R 1250 GSA - BMW-MOTORRAD-PORTAL.de

Anhang anzeigen 810880

Hab schon drauf gewartet.. Danke für deine ausgezeichnete Arbeit!
Ich werde Anfang nächster Saison den Conti RA4 runterschmeißen und den MRT02 drauf ziehen.
Bin mit den Roadattacke 4 ja eigentlich zufrieden, hatte den auf all meinen Ducatis, aber irgendwie brauch ich mal was neues.

Welche Drücke bist du denn gefahren? 2,5 / 2,9?

 

[teileklaus]

wenn etwas gut funktioniert, braucht man eben garnichts Neues ..

 

[OSM62]

Hab schon drauf gewartet.. Danke für deine ausgezeichnete Arbeit!
Ich werde Anfang nächster Saison den Conti RA4 runterschmeißen und den MRT02 drauf ziehen.
Bin mit den Roadattacke 4 ja eigentlich zufrieden, hatte den auf all meinen Ducatis, aber irgendwie brauch ich mal was neues.

Welche Drücke bist du denn gefahren? 2,5 / 2,9?

Ja, und die sollte man beim Roadtec 02 auch ziemlich genau einhalten.

 

[teileklaus]

Ja, und die sollte man beim Roadtec 02 auch ziemlich genau einhalten.

heißt das, das man heiß gefahren den erhöhten Luftdruck auf 2,9 Bar hinten ablässt, bzw mit nur 2,7 Bar startet?

 

[gstrecker]

Klaus, wahrscheinlich hat der Reifen so weiche Karkasse das nur weniger Luftdruck schlechtes Fahrverhalten hervorruft.

 

[OSM62]

heißt das, das man heiß gefahren den erhöhten Luftdruck auf 2,9 Bar hinten ablässt, bzw mit nur 2,7 Bar startet?

Nach der Reifendruckanzeige der BMW sollte der vorgeschriebene Luftdruck anliegen.

 

[Hooner]

heißt das, das man heiß gefahren den erhöhten Luftdruck auf 2,9 Bar hinten ablässt, bzw mit nur 2,7 Bar startet?

ernsthaft?

 

[teileklaus]

Die Reifendruckanzeige könnte temperaturkompensiert immer noch die 2,9 Bar anzeigen auch wenn durchs scharfe Fahren der Druck bereits auf 3,1 Bar im hinteren Reifen ist.
Ich hatte auch schon heiß gefahren deutlich mehr als die 2,9 kalt gemessen.

Natürlich steigt der Reifendruck unter dem Fahren wenn es zB warm ist.
Drum frage ich nach. Ein nach unten empfindlicher Luftdruck wäre dann die Situation die man vermeiden sollte.
Andererseits habe ich schon von einigen bei anderen Reifen gelesen, die keinen generellen Maximalbeladungsdruck von 2,5 / 2,9 empfehlen, wenn man solo unterwegs ist.

 

[gstrecker]

Die Reifendruckanzeige könnte temperaturkompensiert immer noch die 2,9 Bar anzeigen auch wenn durchs scharfe Fahren der Druck bereits auf 3,1 Bar im hinteren Reifen ist.
Ich hatte auch schon heiß gefahren deutlich mehr als die 2,9 kalt gemessen.

Natürlich steigt der Reifendruck unter dem Fahren wenn es zB warm ist.
Drum frage ich nach. Ein nach unten empfindlicher Luftdruck wäre dann die Situation die man vermeiden sollte.
Andererseits habe ich schon von einigen bei anderen Reifen gelesen, die keinen generellen Maximalbeladungsdruck von 2,5 / 2,9 empfehlen, wenn man solo unterwegs ist.

Bei der RS 1300 ist der Standarddruck für alleine 2,3 und 2,5.

 

[teileklaus]

Auszug aus dem Manual:
"Die Reifendrücke werden temperaturkompensiert auf der Multifunktionsanzeige angezeigt und beziehen sich immer auf folgende Reifenlufttemperatur: 68 °F (20 °C)

Anpassen des Reifendrucks

Vergleichen Sie den TPC-Wert in der Multifunktionsanzeige mit dem Wert auf der Rückseite des Rider's Manual. Die Differenz zwischen den beiden Werten muss mit dem Luftdruckprüfer an der Tankstelle ausgeglichen werden. "
Bei meiner R1200 R 2,5 und 2,9

Hier noch was dazu R1250 GSA ?

Reifenfülldrücke Reifenfülldruckvorn 2,5bar,beiSporteinsatz 2,5bar,Solobetrieb,beikal temReifen 2,5bar,SoziusbetriebmitBe ladung,beikaltemReifen Reifenfülldruckhinten 2,9bar,Solobetrieb,beikal temReifen 2,9bar,SoziusbetriebmitBe ladung,beikaltemReifen

 

[gstrecker]

Auszug aus dem Manual:
"Die Reifendrücke werden temperaturkompensiert auf der Multifunktionsanzeige angezeigt und beziehen sich immer auf folgende Reifenlufttemperatur: 68 °F (20 °C)

Anpassen des Reifendrucks

Vergleichen Sie den TPC-Wert in der Multifunktionsanzeige mit dem Wert auf der Rückseite des Rider's Manual. Die Differenz zwischen den beiden Werten muss mit dem Luftdruckprüfer an der Tankstelle ausgeglichen werden. "
Bei meiner R1200 R 2,5 und 2,9

Hier noch was dazu R1250 GSA ?

Reifenfülldrücke Reifenfülldruckvorn 2,5bar,beiSporteinsatz 2,5bar,Solobetrieb,beikal temReifen 2,5bar,SoziusbetriebmitBe ladung,beikaltemReifen Reifenfülldruckhinten 2,9bar,Solobetrieb,beikal temReifen 2,9bar,SoziusbetriebmitBe ladung,beikaltemReifen

Das ist der eierlegende Sicherheitsluftdruck der Hersteller.