Anlasser lässt sich nicht ausbauen

[GSBernd]

Hallo an alle,

da ich bei der Suche bisher nichts zu meinem Problem gefunden habe stelle ich es hier ein. Der Anlasser meiner 1150er (2000) scheint das Problem mit den losen Magneten zu haben. Zur Prüfung wollte ich ihn ausbauen, habe die Schrauben gelöst und bekomme ihn nicht los. Vorsichtiges Klopfen mit dem Gummihammer, Plastikkeil in den oberen Schlitz und zum Schluss sogar der Versuch, ihn mit Holz, Hammer und Meißel in Ausbaurichtung zu lösen blieben erfolglos, immerhin lässt er sich jetzt minimal bewegen. Kurze Starversuche mit gelösten Schrauben haben auch keine Hilfe gebracht.
Mit meinem Latein bin ich jetzt am Ende und möchte auch nichts beschädigen. Falls jemand schon ein ähnliches Problem gelöst hat oder Ideen zur Lösung hat bin ich dankbar für jede Antwort.

Viele Grüße,
Bernd

 

[Klausmong]

Da sind vermutich die Passstifte festgegammelt und halten den.
Schläge mit dem normalen Hammer statt dem Gummihammer, und wenn ein Spalt ist dann vorsichtig aushebeln

 

[Larsi]

Wenn ich recht erinnere, hat der Starter einen kleinen Pin, der seine Position exakt fixiert.
Ich vermute, selbiger ist festkorrodiert.
Ich würde den suchen und bis morgen in Rostlöser baden (aber nicht die Kupplung )

 

[Klausmong]

Wen ich recht erinnere, hat der Starter einen kleinen Pin, der seine Position exakt fixiert.

Genau den meinte ich.

 

[Larsi]

Da sitzt der Pin drin:

 

[GSBernd]

Vlen Dank für eure Antworten, ich versuche es so.

 

[Truckie]

Vlen Dank für eure Antworten, ich versuche es so.

Aber Vorsicht.
Es gab hier schonmal den Fall dass der Passstift aus dem Motorgehäuse rausgebrochen war und dann wird es richtig doof.
Ohne den Stift löst sich der Anlasser beim Starten...

Grüße Volker

 

[GSBernd]

Danke für die bisherige Ratschläge, ich werde es in Ruhe angehen um weitere Schäden zu vermeiden. Wahrscheinlich wurde der Anlasser noch nie ausgebaut. Immerhin lösten sich die Befestigungsschrauben problemlos.
An eine Erwärmung habe ich bereits gedacht, es aber noch nicht durchgeführt.

 

[FraFi]

Wenn die Befestigungsschrauben raus sind, kann man den Anlasser normalerweise etwas nach rechts und links drehen, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Dazu Hitze an der der Stelle des Führungsdorns zur Problemlösung einsetzen.

GSrüsse
Frank

 

[GSBernd]

Mehrmaliges Einsprühen des Passstiftes mit entsprechender Wartezeit und leichte Hilfe mit Hammerschlägen, anschließendes Hin-und Herdrehen des Anlasser hat geholfen.

 

[FraFi]

Danke für die Rückmeldung

GSrüsse
Frank

 

[juekl]

Die hintere Schraube ist auch raus, für die man einen speziellen Inbus Schlüssel braucht, einen sehr langen.?

 

[GSBernd]

Normaler 6er Inbus mit Verlängerung und 1/4 Ratsche war ausreichend.