Anlasser von Götz...kann der was?

[32vdriver]

Die meisten DOHC-Fahrer kennen die Gedenkminute beim Anlassen des Motors wenn der Anlsser sich quält.
Ich leider auch.
Nun wollte ich den Anlasser eigentlich ausbauen, reinigen und neu fetten, was Abhilfe schaffen soll.
Grad eben sehe ich die Firma Götz bietet für knapp 80 Euro ein neuen Anlasser an, der angeblich sogar mehr Power hat als das Originalteil.
Hat jemand Erfahrungswerte?

Ach ja, Kontakte und Batterie sind okay. Liegt sicher am Anlasser.

 

[gerd_]

Hi
Mehr Power heisst höhere Anschlussleistung und somit höhere Batteriebelastung.
Wobei ich das lediglich für Werbung halte.
Ausserdem stellt Götz den Anlasser nicht her. sondern vertreibt vermutlich einen aus China den es im Internet für 45 gibt.
2 Dinge frage ich mich: Weshalb vertreibt Götz 3 verschiedene Anlasser für das gleiche Mopped und weshalb ist das Produktdatenblatt gar kein Datenblatt sondern das Sicherheitsdatenblatt.
Somit ist "mehr Power" eine reine Behauptung wobei der Satz "Erfüllt oder übertrifft die OEM-Spezifikationen gegenüber dem schwachen original Anlasser " in sich Blödsinn ist.
Der originale Anlasser ist ein OEM-Produkt und wenn etwas anderes die Eigenschaften dieses "schwachen Anlassers" (der auch millionenfach Opel anschmeisst) "erfüllt oder übertrifft" heisst das gar nix sondern ist eine Floskel
ABER: Du hast im Gewährleistungsfall einen Ansprechpartner in DE .
gerd

 

[Hansomat]

Ich hatte 6 Jahre eine R1200RT (K26) mit dem 110 PS DOHC Motor. In die Batteriehalterung passte gut eine Hawker Reinblei Batterie, die einen höheren Startstrom liefert.

Danach war der "Anlass-Jodler" bei mir verschwunden, selbst nach 3 Mo Winterpause ohne nachladen. Die vorherige Serienbatterie galt laut Werkstatt-Test als in Ordnung.

 

[gipsilo]

Ich hatte 6 Jahre eine R1200RT (K26) mit dem 110 PS DOHC Motor. In die Batteriehalterung passte gut eine Hawker Reinblei Batterie, die einen höheren Startstrom liefert.

Danach war der "Anlass-Jodler" bei mir verschwunden, selbst nach 3 Mo Winterpause ohne nachladen. Die vorherige Serienbatterie galt laut Werkstatt-Test als in Ordnung.

Also ich hatte beim Kauf meiner GS mit DOHC Motor auch eine Hawker verbaut bei der das Moped auch die Gedenksekunde hatte also dachte ich mir spendiere ich ihr eine neue originale Exide Batterie. Was soll ich sagen es hat sich nichts verändert die selbe Gedenksekunde mit der neuen Batterie.
Ich glaube das diese Hawker Batterien viel zu viel "Gehypt werden" und auch nicht besser sind als die Exide von denen ich überzeugt bin.
Wegen der Gedenksekunde habe ich beschlossen das ich damit leben werde und sollte es mal viel schlechter werden ich eher in einen neuen Anlasser investiere als in eine neue Batterie.

gipsilo

 

[Framic]

. Verdrückt

 

[gs0711]

Grad eben sehe ich die Firma Götz bietet für knapp 80 Euro ein neuen Anlasser an, der angeblich sogar

Du musst auf die Größe des Anöassers aufpassen, sonst passt der Kunststoffschutz nicht mehr ohne Veränderung drauf.

Siehe hier:
Welcher Anlasser für R1200GS K25 Bj. 2010?

Ich hatte den gleichen Gedanken, aber habe es jetzt erst einmal mit dem Alten belassen.

 

[Darkover]

Mehr Power heisst höhere Anschlussleistung und somit höhere Batteriebelastung.

Keine Ahnung ob es so ist, aber es waere zumindest theoretisch moeglich das
das Getriebe im Anlasser eine andere Uebersetzung hat. Dann koennte man die
Startdrehzahl vom Anlasser verringern und wuerde so weniger Leistung brauchen und die Spannung der Batterie steigt wirder.
Und wenn man bedenkt das der Anlasser an der Batterie fast in Leistunganpassung
arbeitet, dann koennte das den Wirkungsgrad verbessern.
Leistungsanpassung – Wikipedia

Dadurch das diese System so grenzwertig designt wurde koennen schon Kleinigkeiten eine Menge veraendern. Also theoretisch.

Olaf

 

[teileklaus]

ich würde erst ml 2 Dinge unter dem Start messen:
1. Startstrom
2. Spannung auf die der Anlasser und mit neuer Messung direkt an den Batteriepolen einsinkt.
Ich habe eine Lifepo4 und noch nie eine Gedenksekunde bei über OT gehabt.
Dazu eine DOHC mit 1250 ccm und ggf. mehr Kompression.
Ich würde den Anlasser zerlegen und schmieren. Dann Übergangswiderstände an Batterie und Massekabeln suchen, indem man mit dem Voltmeter direkt an jeder Verbindung misst.
Beispiel:
Startspannung direkt am Anlasser Plus und Anlasser Masse unter dem Start = ZB 9,5 Volt
Dann direkt an der Batterie oben = ZB. 10,4 Volt also fallen die 0,9 Volt irgendwo ab. Saubermachen neu festschrauben.. Fallen an dem Massekabel /Verschraubung Minus an das Getriebe 0,5 Volt ab hat man schon das Meiste gefunden..

Grenzwertig ist für mich auf jeden Fall, die nur 11,5 oder 12 AH.. und damit der mögliche Startstrom.
Größer geht nicht einzubauen aber man kann eine Yuasa 12 H- BS YUASA MF YTX14H-BS AGM 12V 12Ah 240A/EN Motorradbatterie kaufen die dann statt 200 A eben 220 oder 240 A bringt, einer beichtete dass damit das Starten besser wurde.

Eine Blei startet bei mir mit 1,5 Volt weniger als meine 7 AH Lifepo4

 

[Darkover]

Dann Übergangswiderstände an Batterie und Massekabeln suchen, indem man mit dem Voltmeter direkt an jeder Verbindung misst.

Ich kann das nur untertreichen! Das Problem ist aber das die Spannungen nur sehr kurz anliegen weil sie stark mit der Kompression und dann mit der Last auf dem Anlasser schwanken. Das macht die Messungen ohne Oszi leider schwer weil Multimeter damit eigentlich schon ueberfordert sind.

Mindestens mal alle Klemmen am Anlasser und die Masseklemme am Motorblock abmachen und da ueberall mit der Drahtbuerste rueber! Ich hab ausserdem bei mir das Pluskabel zum Anlasser durch ein dickeres ersetzt weil ich finde das BMW da ein bisschen sparsam war. Das die Batterieklemmen in einem perfektem Zustand ein muessen versteht sich wohl von selbst.

Grenzwertig ist für mich auf jeden Fall, die nur 11,5 oder 12 AH.. und damit der mögliche Startstrom.
Größer geht nicht einzubauen aber man kann eine Yuasa 12 H- BS YUASA MF YTX14H-BS AGM 12V 12Ah 240A/EN Motorradbatterie kaufen die dann statt 200 A eben 220 oder 240 A bringt, einer beichtete dass damit das Starten besser wurde.

Ich hab bei mir im letzten Winter die Yuasa YTX14H-BS (WC) AGM 12V 12AH CCA 240A eingebaut nachdem vorher die Bosch versagt hatte. Damit geht es aktuell. Erst vor 2-3Tagen bei 0°C gestartet.

Olaf