Auswirkung von verstellbaren Brems-Kupplungsgriffen

[lambda_x]

Hallo,

eine kleine Frage ... wenn ich mir einen, in der Griffweite verstellbaren, Griff hole, kann sich das negativ auf das Kupplung- bzw. Bremsverhalten auswirken? Dabei verkürze ich auch den Weg, welcher der Hebel zurücklegen kann. Zumindest beim Kupplungshebel ziehe ich diesen ja bis zum Griff hin.

Grüße und Danke

 

[Gast20919]

bist Du eine Frau und hast kleine Hände ? Oder warum fragst Du ? die Originalen sind auch verstellbar Pazzos oder wie auch immer sind nur komfortabler .

es ist egal wie weit der Weg ist Hauptsache die Kupplung trennt .

 

[lambda_x]

Ich habe kleine Hände und würde mir gerne von TT die neuen verstellbaren Griffe holen .... zudem gefallen mir diese auch optisch besser :-)

 

[Gast20919]

Naja dann mach das , wahrscheinlich bereust du das nicht .....bringt nur Vorteile ....viel Spaß damit .!

 

[Überflieger]

Links: die Kupplung sollte in gezogenem Zustand sauber trennen.
Rechts: der Bremshebel sollte im gezogenen Zustand nicht am Griff anliegen. Sonst kannst Du keine Vollbremsung mehr durchführen. Testen kannst Du das eigentlich nur mittels Vollbremsung im vollbeladenen Zustand.

Oder schreibe ich Müll, da die Dinger sowieso eine ABE besitzen müssen?

Stefan

 

[C-Treiber]

Links: die Kupplung sollte in gezogenem Zustand sauber trennen.
Rechts: der Bremshebel sollte im gezogenen Zustand nicht am Griff anliegen. Sonst kannst Du keine Vollbremsung mehr durchführen. Testen kannst Du das eigentlich nur mittels Vollbremsung im vollbeladenen Zustand.

Oder schreibe ich Müll, da die Dinger sowieso eine ABE besitzen müssen?

Stefan

Der Bremshebel sollte eine ABE haben, könnte sonst Diskussionen geben.

Bei TeuerTech sollte das aber kein Problem sein.

Habe mir verstellbare angebaut, nicht wegen zu kleiner Hände, sondern weil ich mir immer die am Lenker verblieben Finger eingeklemmt habe.

 

[k_m]

Hallo!

Habe auch die verstellbaren Hebel im Einsatz. Selbst in der Einstellung mit dem kürzesten Abstand des Hebels zum Griff sind sowohl bei Kupplung als auch Bremse die Funktion 100% erhalten. Sprich, die Kupplung trennt und die Bremse ist auch bei 100%. Das ist alleine schon durch die Verwendung von Griffen mit ABE gewährleistet. Diese würde nicht erteilt, wenn die Funktion beeinträchtigt werden könnte.

Und. Die Kupplung hat in der kürzesten Stellung bei Anschlag am Griff schon längst vollständig getrennt. Selbst in dieser Stellung ist es nicht notwendig "voll" durchzuziehen". Das ist gemeinhin dann nur Geschmacks-(Gefühls-)sache. Aber eben technisch nicht notwendig.

Grüße
km

 

[IamI]

Hallo,

eine kleine Frage ... wenn ich mir einen, in der Griffweite verstellbaren, Griff hole, kann sich das negativ auf das Kupplung- bzw. Bremsverhalten auswirken? Dabei verkürze ich auch den Weg, welcher der Hebel zurücklegen kann. Zumindest beim Kupplungshebel ziehe ich diesen ja bis zum Griff hin.

Grüße und Danke

Ser's,

ich fahre/fuhr/werde fahren auf meinen Moppeds nur mehr die "kurzen" verstellbaren (Länge und Weite) Hebeleien vom Wunderlich.
1.) die haben eine ABE (was mir persönlich wurscht ist)
2.) es gibt keine wie auch immer geartete Einschränkung beim Bremsen und/oder Kuppeln (objektiv)
3.) die Teile geben ein wesentlich bessreres Griffgefühl als die normalen Hebeln (subjektiv)
4.) Die Sollbruchstelle und das Hochklappen braucht man nicht soooo dringend, die Hebel sind ohenhin in der Handschützern versteckt (meine Meinung)


Persönlich fahre ich die Hebeln in der kürzesten Position - ich kupple auch nur mit zwei Fingern, bremsen sowieso nur mit zwei Fingern. Ich habe damit ein gefühlt wesentlich besseres Gefühl - was für ein Satz
Auch meine beste Selbstfahrerin fährt diese Hebeleien und ist zufrieden damit, allerdings in der "Bremse kurz-Kupplung lang"-EInstellung.

Liebe Grüße

Wolfgang

 

[Andreas800gs]

Moinsen,
ich würd zumindest die Position (kürzester Greifweg) vom Bremshebel nicht auf sämtliche GS Modelle übertragen - zumindest nach meiner Erfahrung (800GS Bj/08)

Bei einer wunderschönen Tour mit einigermaßen Zug am Gas durch den Harz haben mich die hinter mir fahrenden Kollegen hinterher darauf angesprochen das Sie genau gesehen haben das ich in der 90Grad Linkskurve wohl nur halbherzig in die Bremsen gestiegen bin und am überlegen war die Strasse über den Feldweg geradeaus zu verlassen

Was war passiert ? Ich hatte voller Stolz meine neuen "kurzen" präsentiert und die diversen Einstellmöglichkeiten demonstriert...dummerweise aber den Bremshebel versehentlich auf "ganz kurz" stehengelassen...Ooops...

Hab absolut ! baugleiche den Wunderlich Hebel, nur ohne ABE...dafür auch nur EUR 99,00 das Paar und möcht die nicht mehr missen

Gruß
Andreas

 

[lambda_x]

Moinsen,
ich würd zumindest die Position (kürzester Greifweg) vom Bremshebel nicht auf sämtliche GS Modelle übertragen - zumindest nach meiner Erfahrung (800GS Bj/08)

Bei einer wunderschönen Tour mit einigermaßen Zug am Gas durch den Harz haben mich die hinter mir fahrenden Kollegen hinterher darauf angesprochen das Sie genau gesehen haben das ich in der 90Grad Linkskurve wohl nur halbherzig in die Bremsen gestiegen bin und am überlegen war die Strasse über den Feldweg geradeaus zu verlassen

Schonmal danke für die Antworten, und ja die TT Hebel haben ABE.

@Andreas: Ich verstehe deine Ausführung nicht so ganz, heißt dass, das bei dir bei der kleinsten Griffweite die Bremse nicht mehr richtig gebissen hat?

Grüße

 

[Gast20919]

Schonmal danke für die Antworten, und ja die TT Hebel haben ABE.

@Andreas: Ich verstehe deine Ausführung nicht so ganz, heißt dass, das bei dir bei der kleinsten Griffweite die Bremse nicht mehr richtig gebissen hat?

Grüße

Die Bremsen funktionieren Nach wie Vor nur der Weg ist dann Größer oder kleiner .....!

 

[IamI]

Nö,ich glaub er hat schlicht danebengegriffen

Liebe Grüße
Wolfgang

 

[Gast20919]

Nö,ich glaub er hat schlicht danebengegriffen

Liebe Grüße
Wolfgang

 

[Andreas800gs]

Nee - ich bin mir auch im Nachhinein ziemlich sicher das ich die Daddeln über'm Bremshebel hatte

Die haben einfach nicht mehr richtig gegriffen - Bremsweg beim voll anziehen analog zur Fußbremse - ich hatte erst gedacht ich hab versehentlich beim Kettensprühen die Bremsbacken mit bedient...beim nächsten Halt ist mir dann aufgefallen das ich die zweitkleinste Stufe (der auch in der Länge verstellbare Hebel ist auf "kurz" gestellt) eingestellt hatte (Griffweite)

Gruß
Andreas

 

[Überflieger]

Genau das meinte ich: der Griff hat beim kräftigen ziehen evtl. am Lenker angeschlagen.
Genauso kann das passieren, wenn man den Hebel mal verbogen hatte.
Das kann böse enden.
Stefan

 

[IamI]

Ser's,

Ich denke nicht, dass de Hebel am Griff angeschlagen hat, wenn das möglich wäre hätte das Teil keine ABE.
Aber ich spekuliere nur.

Liebe Grüße

Wolfgang

 

[Grandy]

Die verstellbaren Hebel von V-Tec können bei der kleinsten Einstellung und langem Hebelarm auch am Lenker "anschlagen". Die besitzen auch ne ABE

 

[IamI]

Das wär' für mich ein Ausschließungsgrund.
Ich weiß, die vom Wunderlich schlagen nicht an, in keiner Einstellung.
Liebe Grüße
Wolfgang

 

[Andreas800gs]

Genau das meinte ich: der Griff hat beim kräftigen ziehen evtl. am Lenker angeschlagen.

Hmmm...bin jetzt extra nochmal in die Garage gehumpelt...tatsächlich - die meinen schlagen auch am Lenker an (wenn ich richtig kräftig durchziehe) hab 6 Einstellungsmöglichkeiten - bei Pos 1,2,3 war die Bremswirkung wie beschrieben suboptimal, ab Pos 4 haben die Bremsen Ihren Job wie gewünscht gemacht ... (aber wie geschrieben bei ner 800er ! )

Werd dem nochmal näher auf den Grund gehen sobald ich wieder fahren kann...

Gruß
Andreas

 

[RoGe]

Das wär' für mich ein Ausschließungsgrund.
Ich weiß, die vom Wunderlich schlagen nicht an, in keiner Einstellung.
Liebe Grüße
Wolfgang

oho, dann sage ich aber du hast noch nie richtig gebremst in pos. 4 passt es, in stufe 1-3 ziehe ich dir die wunderlich hebelchen wenn es denn sein muss bis lenkeranschlag, da sollten dann auch keine finger mehr dazwischen sein