Batterie leer nach 2 Tagen!

[GS-Stev]

Hallo zusammen

Nach anfangs unproblematischen Einfahrkilometern (bis ca. 1200 km) hab ich zur Zeit Probleme mit dem Stromhaushalt meiner Lieben. Wollte eines schönen Tages eine spontane Feierabendtour starten, welche ich aber enttäuscht sein lassen musste. Zündschlüssel ein, Startknopf gedrückt, kein Wank vom Anlasser aus den unteren Gebilden! Musste dann über Nacht die Batterie via graues BMW-Ladegerät aufladen. Danach war das Starten wieder ganz normal möglich.

Erste Diagnose: Batterie hat ein Schuss, also austauschen. Gemacht getan, jedoch Phänomen bleibt auch bei neuer Batterie bestehen!

Nun ist es so, dass sich die Batterie während 24 Stunden um ca. 1 Volt entlädt, d.h. nach 2 Tagen lässt sich das Ding nicht mehr starten! Zur Zeit ist mein Moped permanent an der Steckdose.

Nach erstem, negativen Check meines Händlers ist die Problematik nun mittels spezieller Problemabhandlung/-verfahren an BMW weitergeleitet worden. Der Händler wartet nun auf einen entsprechenden Typ, was gemacht resp. ausgetauscht werden muss. Hoffe dies dauert nicht allzu lange!

Meine Frage an euch, hat jemand auch schon eine solche Entladungsproblematik an der Neuen oder auch Alten gehabt?
Irgend ein Bau- oder Steuerteil zieht Strom. Hat vielleicht jemand ein Typ was es sein könnte?

Danke für Infos.
Gruss
Stefan

 

[vierventilboxer]

Im Zweifelsfall immer nachträglich angebrachter Behang....
Wurde nach dem Kauf ein zusätzlicher Verbraucher installiert?

 

[GS-Stev]

Nein, alles Standard wie gehabt.
Hab Navi auch schon gecheckt, dieses lädt sich auch nicht über die Batterie auf.

 

[vierventilboxer]

Wie dann?

 

[Ballerjürgen]

Hallo zusammen

Nach anfangs unproblematischen Einfahrkilometern (bis ca. 1200 km) hab ich zur Zeit Probleme mit dem Stromhaushalt meiner Lieben. Wollte eines schönen Tages eine spontane Feierabendtour starten, welche ich aber enttäuscht sein lassen musste. Zündschlüssel ein, Startknopf gedrückt, kein Wank vom Anlasser aus den unteren Gebilden! Musste dann über Nacht die Batterie via graues BMW-Ladegerät aufladen. Danach war das Starten wieder ganz normal möglich.

Erste Diagnose: Batterie hat ein Schuss, also austauschen. Gemacht getan, jedoch Phänomen bleibt auch bei neuer Batterie bestehen!

Nun ist es so, dass sich die Batterie während 24 Stunden um ca. 1 Volt entlädt, d.h. nach 2 Tagen lässt sich das Ding nicht mehr starten! Zur Zeit ist mein Moped permanent an der Steckdose.

Nach erstem, negativen Check meines Händlers ist die Problematik nun mittels spezieller Problemabhandlung/-verfahren an BMW weitergeleitet worden. Der Händler wartet nun auf einen entsprechenden Typ, was gemacht resp. ausgetauscht werden muss. Hoffe dies dauert nicht allzu lange!

Meine Frage an euch, hat jemand auch schon eine solche Entladungsproblematik an der Neuen oder auch Alten gehabt?
Irgend ein Bau- oder Steuerteil zieht Strom. Hat vielleicht jemand ein Typ was es sein könnte?

Danke für Infos.
Gruss
Stefan

Ein Freund von mir hatte genau das Gleiche an seiner nagelneuen GS Rallye. Da war das Navi der Übeltäter, hat immer Strom gezogen.

 

[kpsquash]

Bei mir war der angesteckte Navihalter schuld

 

[D.R.Boxer]

Ein Freund von mir hatte genau das Gleiche an seiner nagelneuen GS Rallye. Da war das Navi der Übeltäter, hat immer Strom gezogen.

Wenn das so ist würde ich den Strom direkt von der Steckdose nehmen. Bei nicht Betrieb vom Navi einfach den Stecker aus der Steckdose ziehen , und gut iss. Gruß Daniel

 

[Ballerjürgen]

Wenn das so ist würde ich den Strom direkt von der Steckdose nehmen. Bei nicht Betrieb vom Navi einfach den Stecker aus der Steckdose ziehen , und gut iss. Gruß Daniel

Das Navi war ab Werk eingebaut, der Freundliche hat den Fehler inzwischen behoben.

 

[GS-Stev]

Danke für eure Infos.
Das Navi plus Halterung ist original BMW und sollte richtig verkabelt worden sein (Touring Paket). Zudem hat sich bei einem Test das Navi mit abgesenktem Akku über Nacht nicht aufgeladen. Es sei denn, der Navihalter zieht nur Strom und gibt keinen ab!

 

[sprinter]

Und was war das jetzt für ein Fehler???????? Macht mich nur neugierig weil wenn man sich auch eine LC leisten will ist es nicht schlecht
auf Eventualitäten eingestellt zu sein.

UPPPSSSS, 2 Minuten zu spät nachgefragt............

 

[BMWexpress]

Hallo GS-Stev, Du hast einen Gleichgesinnten gefunden, bei mir ist der Freitagsausflug wegen platter Batterie ins Wasser gefallen. Gestern war ich beim da hat man mir gesagt das Problem sei bekannt bei der Ausrüstung mit Navi. Mein Navihalter wurde vor dem Problem abgebaut, der kann es also nicht sein. Die Steckdose schaltet nach einigen Minuten (keine 15) ab. Angeblich soll es einen Softwareupdate geben. Wann wurde Deine ausgeliefert? Meine 22.4. . Bei km 580 und 6 Tage Stand war die Batterie tiefentladen. Habe morgen Einfahrkontrolle und hoffe das Problem kann gelöst werden. Hatte die Batterie wieder seit 36 h am Ladegerät. Um zu testen ob sie jetzt noch Strom zieht habe ich gerade die Batterie einseitig angeklemmt und ein Amperemeter zwischengehängt, da ist momentan kein Stromfluss. Hast Du eine Schutzkappe über dem Pluspol? Laut BA müsste eine da sein, ist es aber nicht.
Mein Kumpel hat das identische Modell, selbes Auslieferdatum, mit Fahrgestellnummer +1 zu meiner und hat kein Problem.
Morgen mehr....

 

[Huck]

Bin gespannt auf Deinen Bericht...

 

[vierventilboxer]

Akku-Abo! Das wäre doch eine geniale Geschäftsidee....

Stefan, es ist nichts Neues dass der Halter auch ohne montiertes Gerät minimal Strom verbraucht wenn er "nicht vom Netz getrennt" wird.

Du lässt nicht zufällig immer den Schlüssel stecken?

 

[AmperTiger]

gut, dass BMW alte Fehler beibehält, spart man sich das Suchen nach neuen *jetz aber schnell weg hier*

 

[Wise_Guy]

Schlüssel stecken lassen hat einen Einfluss?
(Frage ist ernst gemeint)

 

[vierventilboxer]

Lässt man den Schlüssel stecken kann es sein dass sich die ZFE "nicht schlafen legt".
So war es zumindest bei den bisherigen 12ern. Ob es bei der LC auch so ist weiß ich nicht, denkbar ist es aber.

 

[Wise_Guy]

Danke für die schnelle Antwort. Ich lasse nämlich meinen Schlüssel seit ich GS fahre (also eigentlich seit immer) stecken. Obwohl meistens das "Beatmungsgerät" angeschlossen ist, habe ich mich immer wieder mal über eine tiefentladene Batterie gewundert, wenn ich es mal vergessen hatte den Stecker einzustecken.

Ab heute kommt der Schlüssrl an ein Häckchen an die Wand!

Gruss

Peter

 

[Huck]

Versicherungstechnisch ist das ohnehin besser Und ich hoffe, der Haken befindet sich nicht in Nähe der GS

 

[Quasi]

hallo Zusammen,

bin neu hier im Forum, meine GS gerade neu bekommen.

Bei meiner Neuen war bei der Übergabe die Batterie leer, wurde vom Händler geladen und ich habe die Maschine letzten Dienstag abgeholt. Leider war gestern die Batterie wieder leer, mein Händler hat mich aber informiert, daß die Steckdose neu kalibriert werden muß, um das Entladen zu vermeiden. Die Kalibrierung ist wohl im Werk fehlerhaft durchgeführt worden, was zur Entladung der Batterie führt.

Vg
Ralf

 

[moppede]

mfg.